| 汽配市場涵蓋了汽車零部件的制造、銷售和服務等多個環節，隨著汽車保有量的增加和車輛平均使用年限的延長，汽配行業呈現出穩定增長的趨勢。近年來，隨著新能源汽車和智能汽車技術的發展，汽配市場也開始向高端化和智能化方向轉變。同時，隨著消費者對汽車性能和安全性的要求不斷提高，對高質量配件的需求也在增加。 | |
| 未來，汽配行業的發展將更加注重技術創新和服務升級。隨著車聯網技術的應用，汽車零部件將更加智能化，能夠實現遠程診斷和自我修復等功能。同時，隨著自動駕駛技術的進步，對傳感器、雷達等關鍵部件的需求將持續增長。此外，隨著可持續發展理念的推廣，環保材料和可回收零部件的應用將更加廣泛，以降低汽車全生命周期的環境影響。 | |
第一部分 行業總體概貌 |
產 |
第一章 汽配行業概述 |
業 |
第一節 汽配行業定義和分類 |
調 |
| 一、汽配行業 | 研 |
| 二、汽配行業產品分類 | 網 |
| 三、中國汽配專業市場發展階段 | ｗ |
第二節 汽配行業流通的特點 |
ｗ |
| 一、需求特點 | ｗ |
| 二、經營特點 | ． |
| 三、汽車服務業的特點 | Ｃ |
第三節 中國汽配行業的基本特征 |
ｉ |
| 一、汽配行業的價值鏈 | ｒ |
| 二、中國汽配行業的發展歷程 | ． |
| 三、中國汽配行業在行業生命周期中的階段 | ｃ |
| 四、中國汽配行業的成長趨勢預測 | ｎ |
| 五、中國汽配行業進入、退出分析 | 中 |
第四節 中國汽配行業現狀及問題分析 |
智 |
| 一、汽配行業在汽車工業中占有重要地位 | 林 |
| 二、副廠配件是維修市場中主要產品 | ４ |
| 三、供求渠道復雜，價格混亂，流通效率低 | ０ |
| 四、營銷手段落后，競爭主要的手段是價格 | ０ |
| 五、市場集中度低，經銷商數量大，規偏小，素質低 | ６ |
| 六、經營行為不規范，假冒偽劣配件充斥市場 | １ |
| 七、汽配城與汽車配件交易會是汽配市場組織的主導形式 | ２ |
第五節 中國汽配相關行業分析 |
８ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/QiPeiHangYeFenXi/ | |
| 一、中國汽車市場趨勢預測 | ６ |
| 二、2013年總體汽車市場發展 | ６ |
| 三、汽車零部件行業趨勢預測 | ８ |
| 四、二手車市場發展特點分析 | 產 |
第六節 國內汽車配件流通模式 |
業 |
| 一、國內配件供應鏈 | 調 |
| 二、國內汽車配件需求方格局 | 研 |
| 三、國內終端用戶的需求格局 | 網 |
| 四、汽配城 | ｗ |
| 五、國內汽車零配件流通領域的發展方向 | ｗ |
第二章 世界汽配行業發展情況分析 |
ｗ |
第一節 世界汽配行業發展特點 |
． |
| 一、世界汽車行業的發展 | Ｃ |
| 二、全球汽配行業現狀 | ｉ |
第二節 日本汽配行業的發展情況分析 |
ｒ |
| 一、日本汽配市場發展分析 | ． |
| 二、日本汽配行業運行新模式 | ｃ |
| 三、日本汽配加速轉移生產基地 | ｎ |
第三節 美國汽配行業的發展情況分析 |
中 |
| 一、美國汽配行業規模和特點 | 智 |
| 二、美國汽配市場的運行模式 | 林 |
第四節 其他地區汽配行業發展情況分析 |
４ |
| 一、歐洲 | ０ |
| 二、印度 | ０ |
| 三、韓國 | ６ |
第二部分 行業規模與結構分析 |
１ |
第三章 中國汽配市場流通分析 |
２ |
第一節 中國汽配市場概述 |
８ |
第二節 汽配市場流通模式概述 |
６ |
| 一、汽配市場產業鏈和流通渠道 | ６ |
| 二、中國汽配市場流通模式分析 | ８ |
| 三、中國汽配市場流通企業情況 | 產 |
| 四、整車廠與流通、配套企業關系 | 業 |
| 五、汽配市場渠道商采購決策程序 | 調 |
第三節 傳統的流通模式分析 |
研 |
| 一、傳統的流通模式概述 | 網 |
| 二、中國汽配城發展現狀分析 | ｗ |
| 三、中國汽配城經營模式分析 | ｗ |
| 四、汽配城發展發向分析 | ｗ |
| 五、汽配城未來的發展趨勢 | ． |
| 六、案例——北京西郊汽配城質量監管措施 | Ｃ |
第四節 整車廠售后服務模式分析 |
ｉ |
| 一、整車售后服務業漸成熱點 | ｒ |
| 二、整車廠的售后服務體系流通方式分析 | ． |
| 三、流通商進入整車售后服務流通體系分析 | ｃ |
| 四、中國整車售后服務體系現狀 | ｎ |
第五節 價值鏈垂直整合模式（連鎖、大賣場、營銷商） |
中 |
| 一、價值鏈垂直整合模式概述 | 智 |
| 二、汽配連鎖大賣場模式 | 林 |
| 三、連鎖汽車快修模式 | ４ |
| 四、汽配營銷商模式 | ０ |
第六節 汽配市場品牌分析 |
０ |
第七節 汽配網絡化營銷商業模式 |
６ |
第八節 汽配市場進貨渠道分析 |
１ |
| 2014 version of the Chinese auto parts auto parts market depth research and Forecast Report | |
| 一、主流渠道 | ２ |
| 二、非主流渠道 | ８ |
| 三、汽配城商品的來源 | ６ |
第四章 中國汽配市場需求分析 |
６ |
第一節 全國汽配需求特點分析 |
８ |
| 一、汽配需求市場經營模式 | 產 |
| 二、汽配城發展現狀及趨勢 | 業 |
| 三、中國汽車保有量分析 | 調 |
| （一）民用汽車保有量分析 | 研 |
| （二）民用汽車的注冊數量 | 網 |
| （三）私人汽車擁有量分析 | ｗ |
| （四）公路營運汽車擁有量 | ｗ |
| 四、中國汽車產銷情況分析 | ｗ |
| 五、汽車配件單車需求情況 | ． |
| 六、汽車配件市場規模分析 | Ｃ |
| 七、電子產品發展潛力巨大 | ｉ |
| 八、汽車零部件輕量化趨勢 | ｒ |
第二節 全國汽配需求規模預測分析 |
． |
第三節 個人汽配消費特點和消費偏好分析 |
ｃ |
| 一、汽車維護保養觀念已經深入人心 | ｎ |
| 二、汽車維修渠道現狀分析 | 中 |
| 三、各服務終端市場比例分析 | 智 |
| 四、用戶選擇4s店維護原因分析 | 林 |
| 五、用戶不去4s店原因分析 | ４ |
| 六、汽車備件價格調查分析 | ０ |
| （一）用戶衡量備件價格考慮因素 | ０ |
| （二）用戶對備件價格熟知度 | ６ |
| （三）用戶獲取備件價格渠道 | １ |
| 七、不同級別車輛用戶忠誠度調查 | ２ |
第五章 中國汽配市場供應分析 |
８ |
第一節 中國汽車零部件制造行業特點 |
６ |
| 一、2013年汽車零部件行業發展概況 | ６ |
| 二、2013年中國汽車零部件市場規模 | ８ |
| 三、中國汽車零部件產業發展現狀分析 | 產 |
| 四、中國汽車零部件行業發展模式現狀 | 業 |
| 五、中國汽車零部件行業發展優勢分析 | 調 |
| 六、汽車零部件制造行業經濟效益分析 | 研 |
| 七、新能源汽車關鍵零部件產業化提速 | 網 |
第二節 2013年中國汽車零部件供應商分析 |
ｗ |
| 一、國內汽車零部件供應商優劣勢 | ｗ |
| 二、國內汽車零部件主要供應商情況分析 | ｗ |
| 三、汽車零部件產業兼并重組分析 | ． |
| 四、中國汽車零部件企業出擊海外收購 | Ｃ |
第三節 汽車零部件制造行業競爭分析 |
ｉ |
| 一、全球汽車業整體格局變化分析 | ｒ |
| 二、全球汽車行業商業模式變化分析 | ． |
| 三、國內汽車零部件企業競爭情況分析 | ｃ |
| 四、中國臺灣汽車零部件制造商布局大陸市場 | ｎ |
| 五、汽車零部件售后市場競爭日趨激烈 | 中 |
| 六、中國汽車零部件出口競爭力評價 | 智 |
第四節 汽車零部件企業提升競爭力策略分析 |
林 |
| 一、汽車零部件企業的研發能力分析 | ４ |
| 二、汽車零部件企業的出路情況分析 | ０ |
| 三、汽車零部件企業提升競爭力的策略 | ０ |
| 2014版中國汽配市場深度調研及汽配前景預測報告 | |
第五節 主要汽車零部件生產巨頭分析 |
６ |
| 一、德國博世集團 | １ |
| 二、日本電裝公司 | ２ |
| 三、德爾福 | ８ |
| 四、法國法雷奧集團 | ６ |
| 五、美國天合汽車集團 | ６ |
| 六、德國大陸 | ８ |
| 七、偉世通 | 產 |
| 八、現代摩比斯 | 業 |
第三部分 典型行業行為和典型企業分析 |
調 |
第六章 中國汽配市場企業經營分析 |
研 |
第一節 汽配行業的經營管理分析 |
網 |
| 一、汽配市場渠道的趨于多元，消費主體轉變為個人消費者 | ｗ |
| 二、汽車維修養護服務企業的經營管理 | ｗ |
| 三、汽配流通企業的經營管理 | ｗ |
第二節 企業擴張行為分析 |
． |
| 一、橫向擴張 | Ｃ |
| 二、縱向擴張 | ｉ |
第三節 北京汽車用品市場 |
ｒ |
| 一、天隆北方汽車用品市場 | ． |
| 二、西郊雅森汽車用品市場 | ｃ |
| 三、六里橋汽車用品市場 | ｎ |
| 四、西國貿汽車基地 | 中 |
| 五、戀日汽車用品一條街 | 智 |
第七章 典型企業案例分析 |
林 |
第一節 國外汽配企業分析 |
４ |
| 一、美國成功流通商案例atuozone | ０ |
| 二、美國成功流通商案例napa-世界最大的汽車零部件經銷商 | ０ |
| 三、日本成功流通商案例 autobacs | ６ |
第二節 國內汽配企業分析 |
１ |
| 一、北京中汽聯合汽配連鎖有限公司 | ２ |
| 二、上海德朗汽車零部件制造有限公司 | ８ |
| 三、北京眾義達快修連鎖市場進入策略 | ６ |
第三節 北京汽車服務市場匯總 |
６ |
第四部分 行業影響因素和發展趨勢 |
８ |
第八章 汽配行業影響因素分析 |
產 |
第一節 2013年中國宏觀經濟發展環境 |
業 |
| 一、2013年中國gdp增長情況分析 | 調 |
| 二、2013年工業經濟發展形勢分析 | 研 |
| 三、2013年全社會固定資產投資分析 | 網 |
| 四、2013年社會消費品零售總額分析 | ｗ |
| 五、2013年城鄉居民收入與消費分析 | ｗ |
| 六、2013年對外貿易的發展形勢分析 | ｗ |
第二節 行業政策分析 |
． |
| 一、中國汽車制造業政策綜述 | Ｃ |
| 二、中國汽車行業政策環境綜述 | ｉ |
| 三、汽車零配件制造業政策環境 | ｒ |
| 四、《汽車貿易政策》將對汽配流通產生影響 | ． |
| 五、汽車產業振興規劃培育汽車消費市場 | ｃ |
| 六、汽車產業調整和振興規劃細則 | ｎ |
第三節 技術因素分析 |
中 |
第九章 2013-2018年中國汽配行業發展趨勢 |
智 |
第一節 汽配行業變化趨勢 |
林 |
| 一、汽車消費群體和偏好變化 | ４ |
| 2014 bǎn zhōngguó qìpèi shìchǎng shēndù tiáo yán jí qìpèi qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 二、“大3s”汽配城模式興起 | ０ |
| 三、車配品牌建設將主導市場 | ０ |
| 四、經營模式呈現多元化發展 | ６ |
| 五、國外著名品牌涌入汽配市場 | １ |
| 六、汽配城多功能化發展趨勢 | ２ |
第二節 汽配營銷的變化趨勢 |
８ |
| 一、汽配市場營銷模式的變化趨勢 | ６ |
| 二、汽配營銷提高客戶滿意度途徑 | ６ |
第三節 中-智-林－經營模式和流通渠道的變化 |
８ |
| 一、經營模式變革的模式 | 產 |
| 二、未來汽配城在市場占重要地位 | 業 |
| 三、汽車配件銷售連鎖發展趨勢 | 調 |
| 四、4s模式壟斷地位將下降 | 研 |
| 五、車配市場競爭格局面臨洗牌 | 網 |
| 六、汽車配件網絡化經營趨勢 | ｗ |
| 圖表1 汽配的產品主要分類 | ｗ |
| 圖表2 世界汽配生產廠分布圖 | ｗ |
| 圖表3 世界500強汽車配件企業營收額統計 | ． |
| 圖表4 中國汽車零配件市場供應鏈 | Ｃ |
| 圖表5 影響汽車配件渠道商進貨或是代量因素分析 | ｉ |
| 圖表7 2006-2013年中國民用汽車保有量增長趨勢圖 | ｒ |
| 圖表8 2012年中國各地區民用汽車保有量和占比統計 | ． |
| 圖表9 2012年中國民用汽車保有量區域分布圖 | ｃ |
| 圖表10 2012年中國各省民用汽車保有量和占比統計 | ｎ |
| 圖表11 2002-2012年中國民用汽車新注冊量和增長率統計 | 中 |
| 圖表12 2005-2012年中國民用汽車新注冊量增長趨勢圖 | 智 |
| 圖表13 2012年中國各地區民用汽車新注冊量和占比統計 | 林 |
| 圖表14 2012年中國民用汽車新注冊量區域分布圖 | ４ |
| 圖表15 2012年中國各省民用汽車新注冊量和占比統計 | ０ |
| 圖表17 2012年中國各區域私人汽車保有量和占比統計 | ０ |
| 圖表18 2012年中國私人汽車保有量區域分布圖 | ６ |
| 圖表19 2012年各省中國私人汽車保有量和占比統計 | １ |
| 圖表20 2000-2012年公路運營汽車保有量和增長率統計 | ２ |
| 圖表21 2005-2012年中國公路運營汽車保佑兩增長趨勢圖 | ８ |
| 圖表22 2012年中國各區域公路運營汽車保有量和占比統計 | ６ |
| 圖表23 2012年中國各區域公路運營汽車保有量分布圖 | ６ |
| 圖表24 2012年各省中國公路運營汽車保有量和占比統計 | ８ |
| 圖表27 2006-2013年中國汽車銷量增長趨勢圖 | 產 |
| 圖表29 各類汽車電子產品搭載情況 | 業 |
| 圖表30 2013-2018年中國汽配行業市場規模預測分析 | 調 |
| 圖表31 汽配市場各業務市場份額情況 | 研 |
| 圖表32 用戶選擇4s店原因調查分析 | 網 |
| 圖表33 真假備件辨別率調查 | ｗ |
| 圖表34 用戶不去4s店維修原因分析 | ｗ |
| 圖表35 用戶衡量備件價格高低主要考慮因素 | ｗ |
| 圖表36 用戶對備件價格熟知度調查 | ． |
| 圖表37 用戶獲取備件價格的主要渠道 | Ｃ |
| 圖表38 用戶獲取備件價格的首選渠道 | ｉ |
| 圖表39 不同級別車輛用戶忠誠度情況 | ｒ |
| 圖表40 2013年中國汽車零部件行業經濟指標統計 | ． |
| 圖表41 2013年中國汽車零部件行業經濟指標統計 | ｃ |
| 圖表42 2006-2013年中國汽車零部件行業銷售收入統計 | ｎ |
| 圖表43 2006-2013年中國汽車零部件行業銷售收入變化趨勢圖 | 中 |
| 圖表44 中國汽車零部件本土供應商優勢分析 | 智 |
| 中國の自動車部品自動車部品市場の厚み調査と予測を報告する2014年版 | |
| 圖表45 中國汽車零部件本土供應商劣勢分析 | 林 |
| 圖表46 中國汽車零部件出口競爭力綜合評價表 | ４ |
| 圖表47 德國博世集團產品及技術介紹 | ０ |
| 圖表48 bosch集團swot分析 | ０ |
| 圖表49 日本電裝公司在華子公司介紹 | ６ |
| 圖表50 日本電裝公司oem產品及售后市場產品介紹 | １ |
| 圖表51 日本電裝swot分析 | ２ |
| 圖表56 德爾福swot分析 | ８ |
| 圖表60 法雷奧集團中國分公司分布圖 | ６ |
| 圖表61 法國法雷奧集團swot分析 | ６ |
| 圖表64 美國天合汽車集團swot分析 | ８ |
| 圖表67 德國大陸集團swot分析 | 產 |
| 圖表68 偉世通公司swot分析 | 業 |
| 圖表69 現代摩比斯公司swot分析 | 調 |
| 圖表70 北京汽車服務市場匯總表 | 研 |
| 圖表71 2006-2013年中國國內生產總值及增長變化趨勢圖 | 網 |
| 圖表72 2006-2013年中國人均國內生產總值變化趨勢圖 | ｗ |
| 圖表73 2006-2013年中國全部工業增加值及增長速度趨勢圖 | ｗ |
| 圖表74 2013年規模以上工業企業實現利潤及其增長速度 | ｗ |
| 圖表75 2013年分行業固定資產投資（不含農戶）及其增長速度 | ． |
| 圖表77 2013年中國社會消費品零售總額同比增長趨勢圖 | Ｃ |
| 圖表79 2006-2013年城鎮居民人均可支配收入及增長趨勢圖 | ｉ |
| 圖表81 2013年中國貨物進出口總額及其增長速度 | ｒ |
| 圖表83 中國促進汽車消費的相關政策法規 | ． |
| 圖表85 中國各年齡段消費者購車意向分析 | ｃ |
| 圖表86 中國汽車消費偏好統計 | ｎ |
| 圖表87 中國各級城市購車偏好調查 | 中 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/QiPeiHangYeFenXi/
略……
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