| 相 關 |
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| 汽車是一種重要的交通工具，隨著技術的進步和社會經濟的發展，其功能和性能不斷得到提升。隨著新能源汽車技術的發展，電動汽車和混合動力汽車因其環保、節能的特點而受到市場的廣泛關注。此外，隨著自動駕駛技術的成熟，智能網聯汽車逐漸成為汽車產業的發展趨勢，能夠提供更加安全、便捷的駕駛體驗。同時，隨著材料科學的進步，汽車的輕量化設計得以實現，提高了燃油效率，降低了排放。 | |
| 未來，汽車行業將更加注重智能化和可持續性。一方面，隨著5G通信技術的應用，智能網聯汽車將實現更高效的數據傳輸和信息交換，提高車輛之間的協同性和交通系統的整體效率。另一方面，隨著可再生能源技術的發展，汽車將更多地采用清潔能源，如氫能、太陽能等，減少對化石燃料的依賴。此外，隨著共享經濟的興起，汽車將更多地服務于共享出行平臺，提高車輛的使用效率，減少城市交通擁堵和環境污染。 | |
第一章 中國汽車產業園行業發展背景分析 |
產 |
1.1 中國汽車產業園行業發展綜述 |
業 |
| 1.1.1 汽車產業園的概念 | 調 |
| 1.1.2 汽車產業園的特征 | 研 |
| 1.1.3 汽車產業園的分類 | 網 |
1.2 中國汽車產業園行業研究意義 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車產業園的發展意義 | ｗ |
| 1.2.2 汽車產業園發展的共性問題 | ｗ |
| 1.2.3 汽車產業園應以產業集群為導向 | ． |
1.3 中國汽車產業發展情況分析 |
Ｃ |
| 全^文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/QiCheShiChangDiaoYanBaoGao382/ | |
| 1.3.1 汽車行業產業鏈關聯性分析 | ｉ |
| （1）汽車行業產業鏈構成 | ｒ |
| （2）汽車行業產業鏈關聯性 | ． |
| （3）汽車與上游產業關聯性 | ｃ |
| （4）汽車與下游產業關聯性 | ｎ |
| 1.3.2 中國汽車整車制造行業運營狀況分析 | 中 |
| （1）汽車整車制造行業規模分析 | 智 |
| （2）汽車整車制造行業生產情況 | 林 |
| （3）汽車整車制造行業需求情況 | ４ |
| （4）汽車整車制造行業區域結構 | ０ |
| （5）汽車整車制造行業區域集中度 | ０ |
| 1.3.3 汽車零部件制造行業運營狀況分析 | ６ |
| （1）汽車零部件制造行業規模分析 | １ |
| （2）汽車零部件制造行業生產情況 | ２ |
| （3）汽車零部件制造行業需求情況 | ８ |
| （4）汽車零部件制造行業區域結構 | ６ |
| （5）汽車零部件制造行業區域集中度 | ６ |
| 1.3.4 汽車后市場行業運營狀況分析 | ８ |
| （1）汽車后市場發展歷程分析 | 產 |
| （2）汽車后市場行業規模分析 | 業 |
| （3）汽車后市場行業利潤分析 | 調 |
| （4）汽車后市場發展趨勢預測 | 研 |
| 1.3.5 汽車產業發展趨勢預測 | 網 |
| （1）全球化趨勢日益明顯 | ｗ |
| 2013-2014 Situation Analysis and automobile automotive market outlook report | |
| （2）零部件企業與整車企業分離 | ｗ |
| （3）產業集群化現象越來越突出 | ｗ |
第二章 中國汽車產業園行業發展環境分析 |
． |
2.1 汽車產業園行業政策環境分析 |
Ｃ |
| 2.1.1 《節能與新能源汽車產業發展規劃（2013-2020年）》 | ｉ |
| 2.1.2 《機械工業“十二五”發展規劃（綱要）》 | ｒ |
| 2.1.3 2009-2013年中國土地政策分析 | ． |
2.2 汽車產業園行業經濟環境分析 |
ｃ |
| 2.2.1 國內外宏觀經濟環境分析 | ｎ |
| （1）國外宏觀經濟環境分析 | 中 |
| （2）國內宏觀經濟環境分析 | 智 |
| 2.2.2 汽車行業宏觀經濟環境分析 | 林 |
| 2.2.3 汽車產業園與經濟發展相關性分析 | ４ |
2.3 汽車產業園行業社會環境分析 |
０ |
| 2.3.1 汽車消費市場持續攀升 | ０ |
| 2.3.2 汽車企業產能不斷擴張 | ６ |
| 2.3.3 產業園城區化趨勢預測 | １ |
第三章 中-智林-：中國汽車產業園行業發展模式分析 |
２ |
3.1 中國汽車產業園發展現狀分析 |
８ |
| 3.1.1 中國汽車產業園發展歷程分析 | ６ |
| 3.1.2 中國汽車產業園發展規模分析 | ６ |
| 2013-2014年汽車市場現狀分析及汽車發展前景報告 | |
| 3.1.3 中國汽車產業園發展面臨的問題 | ８ |
3.2 中國汽車產業園發展模式分析 |
產 |
| 3.2.1 國際汽車產業園主要發展模式 | 業 |
| （1）開創型模式 | 調 |
| （2）拓展型模式 | 研 |
| （3）升級型模式 | 網 |
| 3.2.2 中國汽車產業園主要發展模式 | ｗ |
| （1）政府主導，“筑巢引鳳”模式 | ｗ |
| （2）車企為強勢主導的擴張模式 | ｗ |
| （3）車企與地方政府深入合作模式 | ． |
3.3 不同品牌汽車產業園發展模式分析 |
Ｃ |
| 3.3.1 自主品牌型汽車產業園發展模式 | ｉ |
| 3.3.2 外資品牌型汽車產業園發展模式 | ｒ |
| 3.3.3 混合品牌型汽車產業園發展模式 | ． |
3.4 不同定位汽車產業園發展模式分析 |
ｃ |
| 3.4.1 汽車主機廠為主導的發展模式 | ｎ |
| （1）產業園特征 | 中 |
| （2）發展案例分析 | 智 |
| 3.4.2 汽車零部件為主導的發展模式 | 林 |
| （1）產業園特征 | ４ |
| （2）發展案例分析 | ０ |
| 3.4.3 汽車后市場為主導的發展模式 | ０ |
| （1）產業園特征 | ６ |
| 2013-2014 nián qìchē shìchǎng xiànzhuàng fēnxī jí qìchē fāzhǎn qiánjǐng bàogào | |
| （2）發展案例分析 | １ |
| 圖表目錄 | ２ |
| 圖表1 汽車行業產業鏈構成 | ８ |
| 圖表2 汽車產業與相關產業的關聯性 | ６ |
| 圖表3 2005-2013年汽車整車制造行業企業數量、從業人數變化情況（單位：個，人） | ６ |
| 圖表4 2005-2013年汽車整車制造行業資產負債規模及增長率變化情況（單位：萬元，%） | ８ |
| 圖表7 2005-2013年汽車整車制造行業工業總產值趨勢圖（單位：億元，%） | 產 |
| 圖表9 2005-2013年汽車整車制造行業銷售收入趨勢圖（單位：億元，%） | 業 |
| 圖表10 2005-2013年汽車整車制造行業利潤總額變化情況（單位：萬元，%） | 調 |
| 圖表11 2005-2013年汽車整車制造行業利潤總額趨勢圖（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表12 2010-2013年中國汽車整車制造企業區域市場情況（單位：家，億元） | 網 |
| 圖表16 2013年中國汽車整車制造行業銷售收入排名前二十情況（單位：萬元） | ｗ |
| 圖表17 2013年中國汽車整車制造行業銷售收入按省份累計百分比（單位：%） | ｗ |
| 圖表19 2007-2013年中國汽車整車制造行業前五個省市銷售收入占比及標準差情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表20 2006-2013年汽車零部件制造行業企業數量、從業人數變化情況（單位：個，人） | ． |
| 圖表21 2006-2013年汽車零部件制造行業資產負債規模及增長率變化情況（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表22 2006-2013年汽車零部件制造行業資產負債規模變化趨勢圖（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表23 2006-2013年汽車零部件制造行業工業總產值變化情況（單位：億元，%） | ｒ |
| 圖表24 2006-2013年汽車零部件制造行業工業總產值趨勢圖（單位：億元，%） | ． |
| 圖表27 2006-2013年汽車零部件制造行業利潤總額變化情況（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表29 2010-2013年中國汽車零部件制造企業區域市場情況（單位：家，億元） | ｎ |
| 圖表30 2010-2013年汽車零部件制造企業個數按地區比重圖（單位：%） | 中 |
| 圖表31 2010-2013年汽車零部件制造銷售收入按地區比重圖（單位：%） | 智 |
| 2013-2014狀況分析や自動車の自動車市場の見通しレポート | |
| 圖表32 2010-2013年汽車零部件制造行業資產總計按區域比重圖（單位：%） | 林 |
| 圖表33 2013年中國汽車零部件制造行業銷售收入排名前二十情況（單位：萬元） | ４ |
| 圖表34 2013年中國汽車零部件制造行業銷售收入按省份累計百分比（單位：%） | ０ |
| 圖表36 中國汽車零部件制造行業前五個省市銷售收入占比及標準差情況（單位：%） | ０ |
| 圖表37 2007-2013年美國就業指數走勢圖（單位：%） | ６ |
| 圖表39 2008-2013年歐元區pmi走勢圖（單位：%） | １ |
| 圖表40 2010-2013年歐元區核心國家pmi走勢（單位：%） | ２ |
| 圖表41 2007-2013年歐元區zew經濟景氣指數走勢圖 | ８ |
| 圖表42 2011-2013年日本gdp環比增長趨勢（單位：%） | ６ |
| 圖表43 2011-2013年日本國內經濟指標同比增長趨勢（單位：%） | ６ |
| 圖表44 2011-2013年巴西基準利率走勢（單位：%） | ８ |
| 圖表47 2011-2013年巴西通脹率走勢（單位：%） | 產 |
| 圖表49 2010-2013年新加坡制造業生產增速（單位：%） | 業 |
| 圖表63 2013年我國主要汽車產業園區基本狀況（單位：輛，萬輛，臺，億元） | 調 |
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略……
| 相 關 |
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