| 相 關(guān) |
|
| 汽車輪轂作為汽車的關(guān)鍵零部件，直接影響著車輛的性能和外觀。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和消費(fèi)者個(gè)性化需求的增長，汽車輪轂的市場呈現(xiàn)出多樣化的趨勢。鋁合金輪轂因其輕量化、耐腐蝕和美觀等特性而受到青睞。目前，市場上已經(jīng)存在多種設(shè)計(jì)和制造工藝先進(jìn)的汽車輪轂，且不斷有新技術(shù)和新材料被應(yīng)用到輪轂的制造中。 | |
| 未來，汽車輪轂市場將迎來更加廣闊的市場空間。一方面，隨著電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的興起，對汽車輪轂的要求將更加嚴(yán)苛，輕量化、高強(qiáng)度和高安全性的輪轂將成為市場主流。另一方面，個(gè)性化消費(fèi)趨勢的延續(xù)將推動(dòng)輪轂設(shè)計(jì)的多樣化和定制化。同時(shí)，環(huán)保政策的加強(qiáng)也將促進(jìn)輪轂制造向更環(huán)保、低能耗的方向發(fā)展。 | |
第一部分 行業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀 |
產(chǎn) |
第一章 中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展概述 |
業(yè) |
第一節(jié) 汽車輪轂行業(yè)發(fā)展情況 |
調(diào) |
| 一、汽車輪轂定義 | 研 |
| 二、汽車輪轂行業(yè)發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 一、產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹 | ｗ |
| 二、汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈模型分析 | ｗ |
第三節(jié) 2009-2013年中國汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
． |
| 一、贏利性 | Ｃ |
| 二、成長速度 | ｉ |
| 三、附加值的提升空間 | ｒ |
| 四、進(jìn)入壁壘／退出機(jī)制 | ． |
| 五、風(fēng)險(xiǎn)性 | ｃ |
| 六、行業(yè)周期 | ｎ |
| 七、競爭激烈程度指標(biāo) | 中 |
| 八、當(dāng)前行業(yè)發(fā)展所屬周期階段的判斷 | 智 |
第二章 全球汽車輪轂市場發(fā)展分析 |
林 |
第一節(jié) 全球汽車輪轂市場發(fā)展情況分析 |
４ |
| 一、2009-2013年全球汽車輪轂市場發(fā)展分析 | ０ |
| 二、2013-2014年全球汽車輪轂市場統(tǒng)計(jì)分析 | ０ |
| 三、2013-2014年全球汽車輪轂市場分析 | ６ |
| 四、2013-2014年全球汽車輪轂銷售排名分析 | １ |
| 五、2013-2014年全球汽車輪轂消費(fèi)者調(diào)查分析 | ２ |
第二節(jié) 世界主要國家汽車輪轂市場分析 |
８ |
| 一、2013-2014年美國汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 二、2013年歐洲汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、2013年日本汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 四、2013年韓國汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| 五、2013年中東與非洲汽車輪轂市場分析 | 業(yè) |
第三章 中國汽車輪轂市場運(yùn)行分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 汽車輪轂行業(yè)市場發(fā)展基本情況 |
研 |
| 一、市場現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| 二、市場規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、市場特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 四、市場技術(shù)發(fā)展情況分析 | ｗ |
第二節(jié) 汽車輪轂行業(yè)技術(shù)研發(fā)情況 |
． |
| 一、行業(yè)研發(fā)情況分析 | Ｃ |
| 二、競爭對手研發(fā)占投入比 | ｉ |
| 三、研發(fā)投入與研發(fā)成果關(guān)系 | ｒ |
第三節(jié) 行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 |
． |
| 一、市場工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｃ |
| 二、2013-2014年不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ｎ |
| 三、2013-2014年不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較 | 中 |
| 四、2013-2014年行業(yè)市場工業(yè)總產(chǎn)值地區(qū)分布 | 智 |
第三節(jié) 行業(yè)市場產(chǎn)品價(jià)格分析 |
林 |
| 一、2013-2014年市場產(chǎn)品價(jià)格走勢 | ４ |
| 二、2014-2019年市場產(chǎn)品價(jià)格趨勢預(yù)測分析 | ０ |
第四章 中國汽車輪轂行業(yè)的國際比較分析 |
０ |
第一節(jié) 中國汽車輪轂市場發(fā)展情況分析 |
６ |
| 一、2009-2013年中國汽車輪轂市場發(fā)展分析 | １ |
| 二、2013-2014年中國汽車輪轂市場統(tǒng)計(jì)分析 | ２ |
| 三、2013-2014年中國汽車輪轂市場發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2013-2014年中國汽車輪轂細(xì)分市場分析 | ６ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/QiCheLunZuoShiChangYuCeBaoGao/ | |
第二節(jié) 中國汽車輪轂行業(yè)的國際比較分析 |
６ |
| 一、中國汽車輪轂行業(yè)競爭力指標(biāo)分析 | ８ |
| 二、國際汽車輪轂行業(yè)競爭力指標(biāo)分析 | 產(chǎn) |
| 三、中國汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)國際比較分析 | 業(yè) |
第三節(jié) 全球汽車輪轂行業(yè)市場需求分析 |
調(diào) |
| 一、市場規(guī)模現(xiàn)狀 | 研 |
| 二、需求結(jié)構(gòu)分析 | 網(wǎng) |
| 三、重點(diǎn)需求客戶 | ｗ |
| 四、市場前景展望 | ｗ |
第五章 中國汽車輪轂行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2013-2014年中國汽車輪轂行業(yè)總體規(guī)模分析 |
． |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | Ｃ |
| 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 | ｉ |
第二節(jié) 2013-2014年中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)銷分析 |
ｒ |
| 一、行業(yè)產(chǎn)成品情況總體分析 | ． |
| 二、行業(yè)產(chǎn)品銷售收入總體分析 | ｃ |
第三節(jié) 2013-2014年中國汽車輪轂行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 |
ｎ |
| 一、行業(yè)盈利能力分析 | 中 |
| 二、行業(yè)償債能力分析 | 智 |
| 三、行業(yè)營運(yùn)能力分析 | 林 |
| 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 | ４ |
第二部分 市場供需分析 |
０ |
第六章 中國汽車輪轂行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀分析 |
０ |
第一節(jié) 汽車輪轂行業(yè)生產(chǎn)分析 |
６ |
| 一、產(chǎn)品及原材料進(jìn)口、自有比例 | １ |
| 二、國內(nèi)產(chǎn)品及原材料生產(chǎn)基地分布 | ２ |
| 三、產(chǎn)品及原材料產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展分析 | ８ |
| 四、2009-2013年產(chǎn)品及原材料產(chǎn)能情況分析 | ６ |
第二節(jié) 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)能分析 |
６ |
| 一、2013-2014年汽車輪轂產(chǎn)能分析 | ８ |
| 二、2014-2019年汽車輪轂產(chǎn)能預(yù)測分析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)量分析 |
業(yè) |
| 一、2013-2014年汽車輪轂產(chǎn)量分析 | 調(diào) |
| 二、2013-2014年產(chǎn)能配置與產(chǎn)能利用率調(diào)查 | 研 |
| 三、2014-2019年汽車輪轂產(chǎn)量預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第四節(jié) 汽車輪轂行業(yè)市場供給分析 |
ｗ |
| 一、2013-2014年汽車輪轂生產(chǎn)規(guī)模現(xiàn)狀 | ｗ |
| 二、2013-2014年汽車輪轂產(chǎn)能規(guī)模分布 | ｗ |
| 三、2013-2014年汽車輪轂市場價(jià)格走勢 | ． |
| 四、2013-2014年汽車輪轂重點(diǎn)廠商分布 | Ｃ |
| 五、2013-2014年汽車輪轂產(chǎn)供狀況分析 | ｉ |
第七章 汽車輪轂行業(yè)采購狀況分析 |
ｒ |
第一節(jié) 汽車輪轂成本分析 |
． |
| 一、2013-2014年原材料成本走勢分析 | ｃ |
| 二、2013-2014年勞動(dòng)力供需及價(jià)格分析 | ｎ |
| 三、2013-2014年其他方面成本走勢分析 | 中 |
第二節(jié) 上游原材料價(jià)格與供給分析 |
智 |
| 一、主要原材料情況 | 林 |
| 二、2009-2013年主要原材料價(jià)格與供給分析 | ４ |
| 三、2014-2019年主要原材料市場變化趨勢預(yù)測分析 | ０ |
第三節(jié) 汽車輪轂產(chǎn)業(yè)鏈的分析 |
０ |
| 一、行業(yè)集中度 | ６ |
| 二、主要環(huán)節(jié)的增值空間 | １ |
| 三、行業(yè)進(jìn)入壁壘和驅(qū)動(dòng)因素 | ２ |
| 四、上下游行業(yè)影響及趨勢預(yù)測 | ８ |
第八章 中國汽車輪轂市場供需分析 |
６ |
第一節(jié) 2013-2014年汽車輪轂市場需求分析 |
６ |
| 一、汽車輪轂行業(yè)需求市場 | ８ |
| 二、汽車輪轂行業(yè)客戶結(jié)構(gòu) | 產(chǎn) |
| 三、汽車輪轂行業(yè)需求的地區(qū)差異 | 業(yè) |
第二節(jié) 2013-2014年汽車輪轂市場供給分析 |
調(diào) |
| 一、2013-2014年汽車輪轂市場供給分析 | 研 |
| 二、2014-2019年汽車輪轂市場供給預(yù)測分析 | 網(wǎng) |
第三節(jié) 2014-2019年供求平衡分析及未來發(fā)展趨勢 |
ｗ |
| 一、2014-2019年汽車輪轂行業(yè)的需求預(yù)測分析 | ｗ |
| 二、2013-2014年汽車輪轂供求平衡分析 | ｗ |
| 三、2014-2019年汽車輪轂供求平衡預(yù)測分析 | ． |
第九章 汽車輪轂細(xì)分市場分析 |
Ｃ |
第一節(jié) 轎車汽車輪轂需求分析 |
ｉ |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ｒ |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | ． |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ｃ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ｎ |
第二節(jié) mpv汽車輪轂需求分析 |
中 |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | 智 |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | 林 |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ４ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ０ |
第三節(jié) suv汽車輪轂需求分析 |
０ |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ６ |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | １ |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ２ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ８ |
第四節(jié) 皮卡汽車輪轂需求分析 |
６ |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ６ |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | ８ |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | 產(chǎn) |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | 業(yè) |
第五節(jié) 輕卡汽車輪轂需求分析 |
調(diào) |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | 研 |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | 網(wǎng) |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ｗ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ｗ |
第六節(jié) 大中型卡車汽車輪轂需求分析 |
ｗ |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ． |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | Ｃ |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ｉ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ｒ |
第七節(jié) 輕客汽車輪轂需求分析 |
． |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ｃ |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | ｎ |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | 中 |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | 智 |
第八節(jié) 大中型客車汽車輪轂需求分析 |
林 |
| 一、2013-2014年行業(yè)供需分析 | ４ |
| 二、2013-2014年價(jià)格走勢分析 | ０ |
| 三、2013-2014年主要企業(yè)競爭 | ０ |
| 四、2014-2019年行業(yè)投資潛力 | ６ |
第十章 區(qū)域市場情況深度研究 |
１ |
第一節(jié) 長三角區(qū)域市場情況分析 |
２ |
第二節(jié) 珠三角區(qū)域市場情況分析 |
８ |
第三節(jié) 環(huán)渤海區(qū)域市場情況分析 |
６ |
| Chinese automobile market research and development hub Forecast Report ( 2014 ) | |
第四節(jié) 汽車輪轂重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展分析 |
６ |
| 一、華北大區(qū)市場分析 | ８ |
| 二、東北大區(qū)市場分析 | 產(chǎn) |
| 三、華東大區(qū)市場分析 | 業(yè) |
| 四、華中大區(qū)市場分析 | 調(diào) |
| 五、華南大區(qū)市場分析 | 研 |
| 六、西南大區(qū)市場分析 | 網(wǎng) |
| 七、西北大區(qū)市場分析 | ｗ |
第六節(jié) 汽車輪轂重點(diǎn)地區(qū)銷售分析 |
ｗ |
| 一、汽車輪轂各地區(qū)對比銷售分析 | ｗ |
| 二、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)一”銷售分析 | ． |
| 三、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)二”銷售分析 | Ｃ |
| 四、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)三”銷售分析 | ｉ |
| 五、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)四”銷售分析 | ｒ |
| 六、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)五”銷售分析 | ． |
| 七、汽車輪轂“重點(diǎn)地區(qū)六”銷售分析 | ｃ |
第三部分 行業(yè)競爭分析 |
ｎ |
第十一章 汽車輪轂市場競爭格局分析 |
中 |
第一節(jié) 行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析 |
智 |
| 一、現(xiàn)有企業(yè)間競爭 | 林 |
| 二、潛在進(jìn)入者分析 | ４ |
| 三、替代品威脅分析 | ０ |
| 四、供應(yīng)商議價(jià)能力 | ０ |
| 五、客戶議價(jià)能力 | ６ |
第二節(jié) 行業(yè)集中度分析 |
１ |
| 一、市場集中度分析 | ２ |
| 二、企業(yè)集中度分析 | ８ |
| 三、區(qū)域集中度分析 | ６ |
第三節(jié) 行業(yè)國際競爭力比較 |
６ |
| 一、生產(chǎn)要素 | ８ |
| 二、需求條件 | 產(chǎn) |
| 三、相關(guān)和支持性產(chǎn)業(yè) | 業(yè) |
| 四、企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和競爭對手 | 調(diào) |
| 五、政府的作用 | 研 |
第四節(jié) 汽車輪轂競爭力優(yōu)勢分析 |
網(wǎng) |
| 一、整體產(chǎn)品競爭力評(píng)價(jià) | ｗ |
| 二、產(chǎn)品競爭力評(píng)價(jià)結(jié)果分析 | ｗ |
| 三、競爭優(yōu)勢評(píng)價(jià)及構(gòu)建建議 | ｗ |
第五節(jié) 汽車輪轂行業(yè)競爭格局分析 |
． |
| 一、2013年汽車輪轂行業(yè)競爭分析 | Ｃ |
| 二、2013年國內(nèi)外汽車輪轂競爭分析 | ｉ |
| 三、2013年中國汽車輪轂市場競爭分析 | ｒ |
| 四、2013年中國汽車輪轂市場集中度分析 | ． |
| 五、2013年中國汽車輪轂競爭對手市場份額 | ｃ |
| 六、2013年中國汽車輪轂主要品牌企業(yè)梯隊(duì)分布 | ｎ |
第十二章 汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
中 |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
智 |
| 一、市場細(xì)分充分程度的分析 | 林 |
| 二、各細(xì)分市場領(lǐng)先企業(yè)排名 | ４ |
| 三、各細(xì)分市場占總市場的結(jié)構(gòu)比例 | ０ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)鏈條的整體競爭優(yōu)勢分析 |
０ |
| 一、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條的構(gòu)成 | ６ |
| 二、產(chǎn)業(yè)鏈條的競爭優(yōu)勢與劣勢分析 | １ |
第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展預(yù)測分析 |
２ |
| 一、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的方向政府產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)政策分析 | ８ |
| 二、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整中消費(fèi)者需求的引導(dǎo)因素 | ６ |
| 三、中國汽車輪轂行業(yè)參與國際競爭的戰(zhàn)略市場定位 | ６ |
第十三章 前十大領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展分析 |
８ |
第一節(jié) 萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、市場定位情況 | 調(diào) |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 研 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 五、市場占有份額情況 | ｗ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
第二節(jié) 三花控股集團(tuán)有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、市場定位情況 | Ｃ |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ｒ |
| 五、市場占有份額情況 | ． |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｃ |
第三節(jié) 戴卡輪轂制造有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、市場定位情況 | 智 |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 林 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ４ |
| 五、市場占有份額情況 | ０ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ０ |
第四節(jié) 正興車輪集團(tuán)有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 二、市場定位情況 | ２ |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ８ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ６ |
| 五、市場占有份額情況 | ６ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ８ |
第五節(jié) 浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、市場定位情況 | 調(diào) |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 研 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 五、市場占有份額情況 | ｗ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
第六節(jié) 華泰鋁輪轂（泰安）有限公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、市場定位情況 | Ｃ |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ｒ |
| 五、市場占有份額情況 | ． |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｃ |
第七節(jié) 佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、市場定位情況 | 智 |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 林 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ４ |
| 五、市場占有份額情況 | ０ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ０ |
第八節(jié) 保定市立中車輪制造有限公司 |
６ |
| 一、企業(yè)概況 | １ |
| 中國汽車輪轂市場調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告（2014年） | |
| 三、市場定位情況 | ２ |
| 四、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ８ |
| 三、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ６ |
| 五、市場占有份額情況 | ６ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ８ |
第九節(jié) 三門峽戴卡輪轂制造有限公司 |
產(chǎn) |
| 一、企業(yè)概況 | 業(yè) |
| 二、市場定位情況 | 調(diào) |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | 研 |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | 網(wǎng) |
| 五、市場占有份額情況 | ｗ |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｗ |
第十節(jié) 江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司 |
ｗ |
| 一、企業(yè)概況 | ． |
| 二、市場定位情況 | Ｃ |
| 三、公司主要財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 | ｉ |
| 四、企業(yè)成本費(fèi)用指標(biāo) | ｒ |
| 五、市場占有份額情況 | ． |
| 六、2013-2014年產(chǎn)能及占比 | ｃ |
第四部分 投資潛力預(yù)測分析 |
ｎ |
第十四章 2014-2019年汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢及影響因素 |
中 |
第一節(jié) 汽車輪轂市場前景預(yù)測 |
智 |
| 一、汽車輪轂市場容量分析 | 林 |
| 二、汽車輪轂行業(yè)利好利空政策 | ４ |
| 三、汽車輪轂行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | ０ |
第二節(jié) 汽車輪轂未來發(fā)展預(yù)測分析 |
０ |
| 一、中國汽車輪轂發(fā)展方向分析 | ６ |
| 二、2014-2019年中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展規(guī)模 | １ |
| 三、2013-2018年中國汽車輪轂行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 | ２ |
第三節(jié) 2013-2018年汽車輪轂行業(yè)供需預(yù)測分析 |
８ |
| 一、2014-2019年汽車輪轂行業(yè)供給預(yù)測分析 | ６ |
| 二、2014-2019年汽車輪轂行業(yè)需求預(yù)測分析 | ６ |
第四節(jié) 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的關(guān)鍵趨勢 |
８ |
| 一、市場整合成長趨勢 | 產(chǎn) |
| 二、需求變化趨勢及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測分析 | 業(yè) |
| 三、企業(yè)區(qū)域市場拓展的趨勢 | 調(diào) |
| 四、科研開發(fā)趨勢及替代技術(shù)進(jìn)展 | 研 |
| 五、影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢 | 網(wǎng) |
| 六、中國汽車輪轂行業(yè)swot分析 | ｗ |
第十五章 2014-2019年汽車輪轂行業(yè)投資方向與風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利因素與不利因素分析 |
ｗ |
第二節(jié) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空白點(diǎn)分析 |
． |
第三節(jié) 投資回報(bào)率比較高的投資方向 |
Ｃ |
第四節(jié) 汽車輪轂行業(yè)投資潛力與機(jī)會(huì) |
ｉ |
第五節(jié) 新進(jìn)入者應(yīng)注意的障礙因素 |
ｒ |
第六節(jié) 2014-2019年中國汽車輪轂行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
． |
| 一、市場競爭風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
| 二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| 三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
| 四、政策和體制風(fēng)險(xiǎn) | 智 |
| 五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對未來市場的威脅 | 林 |
第五部分 市場策略研究 |
４ |
第十六章 行業(yè)發(fā)展環(huán)境與渠道分析 |
０ |
第一節(jié) 全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景分析 |
０ |
| 一、2013年宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)分析 | ６ |
| 二、2013年宏觀政策環(huán)境分析 | １ |
| 三、“十二五”發(fā)展規(guī)劃分析 | ２ |
第二節(jié) 主要城市發(fā)展背景分析 |
８ |
| 一、主要城市區(qū)域市場特點(diǎn)分析 | ６ |
| 二、主要城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀分析 | ６ |
| 三、未來主要城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測分析 | ８ |
第三節(jié) 競爭對手渠道模式 |
產(chǎn) |
| 一、汽車輪轂市場渠道情況 | 業(yè) |
| 二、汽車輪轂競爭對手渠道模式 | 調(diào) |
第四節(jié) 主要商圈發(fā)展趨勢預(yù)測 |
研 |
| 一、各城市主要商圈渠道分布情況 | 網(wǎng) |
| 二、各城市主要商圈銷售規(guī)模分析 | ｗ |
| 三、各城市主要商圈發(fā)展趨勢預(yù)測 | ｗ |
第十七章 2014-2019年汽車輪轂行業(yè)市場策略分析 |
ｗ |
第一節(jié) 消費(fèi)者調(diào)查研究 |
． |
| 一、消費(fèi)者生活方式調(diào)查 | Ｃ |
| 二、未來社會(huì)人口生活水平 | ｉ |
| 三、汽車輪轂消費(fèi)者調(diào)查 | ｒ |
| 四、發(fā)達(dá)國家同期消費(fèi)者感知 | ． |
第二節(jié) 營銷分析與營銷模式推薦 |
ｃ |
| 一、渠道構(gòu)成 | ｎ |
| 二、銷售貢獻(xiàn)比率 | 中 |
| 三、覆蓋率 | 智 |
| 四、銷售渠道效果 | 林 |
| 五、價(jià)值流程結(jié)構(gòu) | ４ |
第三節(jié) 多元化策略分析 |
０ |
| 一、行業(yè)多元化策略研究 | ０ |
| 二、現(xiàn)有競爭企業(yè)多元化業(yè)務(wù)模式 | ６ |
| 三、上下游行業(yè)策略分析 | １ |
第四節(jié) 廣告投放策略分析 |
２ |
| 一、行業(yè)廣告投放現(xiàn)狀分析 | ８ |
| 二、2013-2014年廣告投放方式變化分析 | ６ |
| 三、2013-2014年廣告投放總量變化分析 | ６ |
| 四、2014-2019年廣告投放策略分析 | ８ |
第五節(jié) (中-智-林)品牌策略分析 |
產(chǎn) |
| 一、品牌定位及策略分析 | 業(yè) |
| 二、品牌知名度及策略分析 | 調(diào) |
| 三、品牌美譽(yù)度及策略分析 | 研 |
| 四、品牌忠誠度及策略分析 | 網(wǎng) |
| 圖表 1 產(chǎn)業(yè)鏈形成模式示意圖 | ｗ |
| 圖表 2 汽車輪轂的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖 | ｗ |
| 圖表 3 2008-2013年我國汽車輪轂行業(yè)利潤總額及增長情況 | ｗ |
| 圖表 4 行業(yè)生命周期、戰(zhàn)略及其特征 | ． |
| 圖表 5 我國汽車輪轂行業(yè)所處生命周期示意圖 | Ｃ |
| 圖表 7 2011年全球汽車輪轂市場統(tǒng)計(jì)分析 | ｉ |
| 圖表 9 2011-2013年全球top 25輪轂企業(yè)收入（百萬美元） | ｒ |
| 圖表 10 2013-2014年全球汽車輪轂消費(fèi)者調(diào)查分析 | ． |
| 圖表 11 2013年美國汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| 圖表 12 2013年歐洲汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| 圖表 13 2013年日本汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | 中 |
| 圖表 14 2013年韓國汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | 智 |
| 圖表 15 2013年中東與非洲汽車輪轂市場現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 圖表 19 2011-2013年汽車輪轂市場不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ４ |
| 圖表 20 2011-2013年汽車輪轂市場不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ０ |
| 圖表 21 2011-2013年汽車輪轂市場不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析 | ０ |
| 圖表 22 2010-2013年中國汽車輪轂市場發(fā)展分析 | ６ |
| zhōngguó qìchē lúngǔ shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng yùcè bàogào (2014 nián) | |
| 圖表 23 2013-2014年中國汽車輪轂市場統(tǒng)計(jì)分析 | １ |
| 圖表 24 2013-2014年中國汽車輪轂市場發(fā)展分析 | ２ |
| 圖表 27 2013-2014年中國汽車輪轂行業(yè)從業(yè)人數(shù)分析 | ８ |
| 圖表 29 2013-2014年中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)品銷售收入分析 | ６ |
| 圖表 30 2013-2014年汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 31 2013-2014年汽車輪轂行業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 圖表 32 2013-2014年汽車輪轂行業(yè)營運(yùn)能力分析 | 產(chǎn) |
| 圖表 33 2013-2014年汽車輪轂行業(yè)發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
| 圖表 34 2011-2013年中國汽車輪轂產(chǎn)能分析 | 調(diào) |
| 圖表 37 2010-2013年我國汽車輪轂產(chǎn)能利用率 | 研 |
| 圖表 39 2013年1-9月中國汽車輪轂行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模結(jié)構(gòu)分析% | 網(wǎng) |
| 圖表 40 2013年1-9月中國汽車輪轂行業(yè)產(chǎn)能規(guī)模分析% | ｗ |
| 圖表 41 2013-2014年中國汽車輪轂市場供給分析 | ｗ |
| 圖表 42 2013年1-12月lme鋁合金價(jià)格走勢 | ｗ |
| 圖表 43 汽車輪轂行業(yè)需求市場分布 | ． |
| 圖表 44 2013-2014年中國汽車輪轂市場供給趨勢預(yù)測 | Ｃ |
| 圖表 47 2013-2014年汽車輪轂供求平衡分析 | ｉ |
| 圖表 49 2013-2014年轎車汽車輪轂需求分析 | ｒ |
| 圖表 70 2010-2013年大中型卡車汽車輪轂價(jià)格走勢分析 | ． |
| 圖表 71 2013-2014年大中型卡車汽車輪轂企業(yè)競爭分析 | ｃ |
| 圖表 72 2014-2019年我國大中型卡車汽車輪轂需求預(yù)測分析 | ｎ |
| 圖表 73 2013-2014年輕客汽車輪轂需求分析 | 中 |
| 圖表 74 2010-2013年輕客汽車輪轂價(jià)格走勢分析 | 智 |
| 圖表 77 2013-2014年大中型客車汽車輪轂需求分析 | 林 |
| 圖表 79 2013-2014年大中型客車汽車輪轂企業(yè)競爭分析 | ４ |
| 圖表 88 中國汽車輪轂區(qū)域銷售市場結(jié)構(gòu)變化 | ０ |
| 圖表 90 2013-2014年華北地區(qū)汽車輪轂行業(yè)盈利能力表 | ０ |
| 圖表 91 2013-2014年華中地區(qū)汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | ６ |
| 圖表 92 2013-2014年華南地區(qū)汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 圖表 93 2013-2014年東北地區(qū)汽車輪轂行業(yè)盈利能力表 | ２ |
| 圖表 94 2013-2014年西部地區(qū)汽車輪轂行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 表格 95 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 圖表 96 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 表格 97 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ８ |
| 圖表 98 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 產(chǎn) |
| 表格 99 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
| 圖表 100 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | 調(diào) |
| 表格 101 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 研 |
| 圖表 102 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 網(wǎng) |
| 表格 103 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 104 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 表格 105 近4年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 106 近3年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 107 2011-2013年萬豐奧特控股集團(tuán)有限公司市場占有份額情況 | Ｃ |
| 表格 109 近4年三花控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｉ |
| 圖表 110 近3年三花控股集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｒ |
| 表格 111 近4年三花控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ． |
| 圖表 112 近3年三花控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｃ |
| 表格 113 近4年三花控股集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | ｎ |
| 圖表 114 近3年三花控股集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | 中 |
| 表格 115 近4年三花控股集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 智 |
| 圖表 116 近3年三花控股集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 林 |
| 表格 117 近4年三花控股集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ４ |
| 圖表 118 近3年三花控股集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 表格 119 近4年三花控股集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 圖表 120 近3年三花控股集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 121 2011-2013年三花控股集團(tuán)有限公司市場占有份額情況 | １ |
| 圖表 122 2011-2013年三花控股集團(tuán)有限公司產(chǎn)能情況 | ２ |
| 表格 123 近4年戴卡輪轂制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ８ |
| 圖表 124 近3年戴卡輪轂制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 表格 125 近4年戴卡輪轂制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ６ |
| 圖表 126 近3年戴卡輪轂制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ８ |
| 表格 127 近4年戴卡輪轂制造有限公司銷售毛利率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 128 近3年戴卡輪轂制造有限公司銷售毛利率變化情況 | 業(yè) |
| 表格 129 近4年戴卡輪轂制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 調(diào) |
| 圖表 130 近3年戴卡輪轂制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 研 |
| 表格 131 近4年戴卡輪轂制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 132 近3年戴卡輪轂制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 表格 133 近4年戴卡輪轂制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 圖表 134 近3年戴卡輪轂制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｗ |
| 表格 137 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ． |
| 圖表 138 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | Ｃ |
| 表格 139 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｉ |
| 圖表 140 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｒ |
| 表格 141 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 142 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | ｃ |
| 表格 143 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｎ |
| 圖表 144 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | 中 |
| 表格 145 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 智 |
| 圖表 146 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 林 |
| 表格 147 近4年正興車輪集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ４ |
| 圖表 148 近3年正興車輪集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ０ |
| 表格 151 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ０ |
| 圖表 152 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ６ |
| 表格 153 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | １ |
| 圖表 154 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ２ |
| 表格 155 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | ８ |
| 圖表 156 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司銷售毛利率變化情況 | ６ |
| 表格 157 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 圖表 158 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ８ |
| 表格 159 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 160 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 業(yè) |
| 表格 161 近4年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 162 近3年浙江今飛機(jī)械集團(tuán)有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 研 |
| 表格 165 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 166 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｗ |
| 表格 167 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 圖表 168 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 表格 169 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司銷售毛利率變化情況 | ． |
| 圖表 170 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司銷售毛利率變化情況 | Ｃ |
| 表格 171 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｉ |
| 圖表 172 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｒ |
| 表格 173 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 174 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｃ |
| 表格 175 近4年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｎ |
| 圖表 176 近3年華泰鋁輪轂（泰安）有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | 中 |
| 表格 179 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 智 |
| 圖表 180 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 林 |
| 表格 181 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ４ |
| 圖表 182 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ０ |
| 表格 183 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 中國の自動(dòng)車市場の研究開発拠點(diǎn)予測を報(bào)告（ 2014 ） | |
| 圖表 184 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ６ |
| 表格 185 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | １ |
| 圖表 186 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ２ |
| 表格 187 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 188 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 表格 189 近4年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 190 近3年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 191 2011-2013年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司市場占有份額情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 192 2011-2013年佛山市南海中南鋁車輪制造有限公司產(chǎn)能情況 | 業(yè) |
| 表格 193 近4年保定市立中車輪制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 194 近3年保定市立中車輪制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 研 |
| 表格 195 近4年保定市立中車輪制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 196 近3年保定市立中車輪制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | ｗ |
| 表格 197 近4年保定市立中車輪制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 圖表 198 近3年保定市立中車輪制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 表格 199 近4年保定市立中車輪制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ． |
| 圖表 200 近3年保定市立中車輪制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | Ｃ |
| 表格 201 近4年保定市立中車輪制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｉ |
| 圖表 202 近3年保定市立中車輪制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｒ |
| 表格 203 近4年保定市立中車輪制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 204 近3年保定市立中車輪制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｃ |
| 表格 207 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | ｎ |
| 圖表 208 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 中 |
| 表格 209 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 智 |
| 圖表 210 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 林 |
| 表格 211 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ４ |
| 圖表 212 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司銷售毛利率變化情況 | ０ |
| 表格 213 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ０ |
| 圖表 214 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ６ |
| 表格 215 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | １ |
| 圖表 216 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ２ |
| 表格 217 近4年三門峽戴卡輪轂制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ８ |
| 圖表 218 近3年三門峽戴卡輪轂制造有限公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ６ |
| 圖表 219 2011-2013年三門峽戴卡輪轂制造有限公司市場占有份額情況 | ６ |
| 圖表 220 2011-2013年保定市立中車輪制造有限公司產(chǎn)能情況 | ８ |
| 表格 221 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 產(chǎn) |
| 圖表 222 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司資產(chǎn)負(fù)債率變化情況 | 業(yè) |
| 表格 223 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 調(diào) |
| 圖表 224 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司產(chǎn)權(quán)比率變化情況 | 研 |
| 表格 225 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 | 網(wǎng) |
| 圖表 226 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司銷售毛利率變化情況 | ｗ |
| 表格 227 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｗ |
| 圖表 228 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)情況 | ｗ |
| 表格 229 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ． |
| 圖表 230 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | Ｃ |
| 表格 231 近4年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｉ |
| 圖表 232 近3年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)變化情況 | ｒ |
| 圖表 233 2011-2013年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司市場占有份額情況 | ． |
| 圖表 234 2011-2013年江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司產(chǎn)能情況 | ｃ |
| 表格 237 2014-2019年我國汽車輪轂行業(yè)銷售收入預(yù)測結(jié)果 | ｎ |
| 圖表 239 2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) | 中 |
| 圖表240 gdp環(huán)比增長速度 | 智 |
| 圖表241 2006-2013年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度 | 林 |
| 圖表242 2013年1季度國內(nèi)生產(chǎn)總值初步核算數(shù)據(jù) | ４ |
| 圖表243 gdp環(huán)比增長速度 | ０ |
| 圖表 244 主要城市渠道分布情況 | ０ |
| 圖表 245 汽車輪轂消費(fèi)者的消費(fèi)理念調(diào)研 | ６ |
| 圖表 246 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)圖 | １ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/QiCheLunZuoShiChangYuCeBaoGao/
略……
| 相 關(guān) |
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