| 廉價航空運輸是航空運輸市場中的一個重要分支，近年來隨著消費者對低成本旅行需求的增長和技術進步而不斷發展。目前，廉價航空運輸服務在航班頻率、票價透明度、客戶服務等方面不斷優化，通過采用先進的航空運營技術和設備，提高了廉價航空運輸的效率和安全性。隨著消費者對經濟實惠旅行方式需求的增長，廉價航空運輸在提高服務質量和滿足個性化需求方面的能力也得到了加強，通過提供靈活的機票預訂選項和服務套餐，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，廉價航空運輸在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。 | |
| 未來，廉價航空運輸作為航空運輸市場中的一個重要分支，近年來隨著消費者對低成本旅行需求的增長和技術進步而不斷發展。目前，廉價航空運輸服務在航班頻率、票價透明度、客戶服務等方面不斷優化，通過采用先進的航空運營技術和設備，提高了廉價航空運輸的效率和安全性。隨著消費者對經濟實惠旅行方式需求的增長，廉價航空運輸在提高服務質量和滿足個性化需求方面的能力也得到了加強，通過提供靈活的機票預訂選項和服務套餐，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，廉價航空運輸在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。 | |
第一章 中國廉價航空行業概述 |
產 |
第一節 廉價航空的基本知識 |
業 |
| 一、低成本航空的定義和起源 | 調 |
| 二、低成本航空特征及誤區 | 研 |
| 三、廉價航空的生存條件 | 網 |
第二節 國內航空公司成本費用分析 |
ｗ |
| 一、成本費用構成 | ｗ |
| 二、主營業務成本構成 | ｗ |
| 三、航空公司的固定成本和變動成本 | ． |
第二章 國外廉價航空發展分析 |
Ｃ |
第一節 世界航空業發展分析 |
ｉ |
| 一、2011年全球航空市場客貨運輸量 | ｒ |
| 二、2011年全球航空業面臨的挑戰 | ． |
| 三、2011年經濟全球化對全球航空業的影響 | ｃ |
第二節 世界廉價航空業市場發展分析 |
ｎ |
| 一、世界廉價航空發展情況分析 | 中 |
| 二、全球廉價航空對機場的影響分析 | 智 |
| 三、2011年世界廉價航空發展的挑戰 | 林 |
| 四、2011年世界廉價航空市場發展動態 | ４ |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/LianJiaHangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao/ | |
| 五、歐美低成本航空運營經驗探討 | ０ |
第三節 世界各地區廉價航空市場發展探討 |
０ |
| 一、亞洲 | ６ |
| 二、歐洲 | １ |
| 三、美洲 | ２ |
| 四、非洲 | ８ |
第三章 中國航空業的發展分析 |
６ |
第一節 我國航空運輸指標和消費者投訴情況 |
６ |
| 一、2011年我國航空運輸指標分析 | ８ |
| 二、2011年我國航空運輸消費者投訴情況 | 產 |
第二節 中國航空業發展情況和形勢分析 |
業 |
| 一、2011年民航機場生產統計 | 調 |
| 二、2011年在高油價下我國航空業發展探討 | 研 |
| 三、航空業面臨的環境挑戰 | 網 |
第三節 我國民營航空市場發展分析 |
ｗ |
| 一、民營航空發展歷程 | ｗ |
| 二、民營航空發展困境和問題 | ｗ |
| 三、中國的民營航空公司發展出路探討 | ． |
第四節 航空公司的投資分析 |
Ｃ |
| 一、2012年航空運輸業投資分析 | ｉ |
| 二、低成本航空公司的投資策略探討 | ｒ |
第四章 廉價航空市場發展分析 |
． |
第一節 行業發展現狀分析 |
ｃ |
| 一、支線機場發展的必要性及可行性分析 | ｎ |
| 二、支線機場發展瓶頸 | 中 |
| 三、對國際案例的研究與借鑒 | 智 |
| 四、支線機場發展策略 | 林 |
第二節 我國廉價航空市場發展分析 |
４ |
| 一、我國支線飛機發展情況 | ０ |
| 二、廉價航空客源分析 | ０ |
| 三、2011年我國廉價航空市場發展情況 | ６ |
| 四、2011年我國廉價航空市場發展動態 | １ |
| 五、我國廉價航空存在的問題探討 | ２ |
| 六、我國民用支線飛機融資租賃分析 | ８ |
| 七、我國西部廉價航空的發展 | ６ |
第三節 我國發展廉價航空的前景和意義 |
６ |
| 一、中國廉價航空市場前景預測 | ８ |
| 二、我國廉價航空潛力分析 | 產 |
| 三、我國發展廉價航空運輸的意義 | 業 |
第四節 廉價航空的發展趨勢和預測分析 |
調 |
| 一、2011-2026年全球支線飛機發展預測分析 | 研 |
| 二、我國廉價航空市場發展趨勢 | 網 |
| 2014 edition of cheap Chinese aviation market demand analysis and forecast report | |
| 三、2012年深圳航空支線趨勢 | ｗ |
第五章 我國支線飛機行業分析 |
ｗ |
第一節 我國支線飛機競爭分析 |
ｗ |
第二節 自主新支線飛機 |
． |
第三節 我國第一架100%國產的支線飛機arj21 |
Ｃ |
| 一、完全按照中國環境設計 | ｉ |
| 二、中國廉價航空前景光明 | ｒ |
第四節 支線飛機未來發展分析 |
． |
第六章 廉價航空其他相關行業分析 |
ｃ |
第一節 2011年我國交通運輸結構分析 |
ｎ |
| 一、2011年交通結構情況 | 中 |
| 二、我國“十二五”交通需求分析 | 智 |
| 三、我國“十二五”交通運輸發展分析 | 林 |
第二節 公路運輸產業發展狀況分析 |
４ |
| 一、2011年公路旅客運輸量 | ０ |
| 二、2013年公路運輸市場發展預測分析 | ０ |
第三節 水路運輸產業發展狀況分析 |
６ |
| 一、2011年水路運輸產業情況分析 | １ |
| 二、2013年水路運輸市場發展預測分析 | ２ |
第四節 鐵路運輸產業發展狀況分析 |
８ |
| 一、2011年鐵路運輸市場情況分析 | ６ |
| 二、2013年鐵路運輸市場發展前景 | ６ |
第五節 各種運輸方式比較分析 |
８ |
| 一、各種運輸方式對比 | 產 |
| 二、各種運輸方式的經濟評價 | 業 |
| 三、國內各種運輸方式競爭情況 | 調 |
| 四、聯合運輸方式的發展情況分析 | 研 |
第六節 支線機場空管安全管理 |
網 |
第七章 廉價航空運輸行業競爭格局分析 |
ｗ |
第一節 我國廉價航空市場競爭分析 |
ｗ |
| 一、我國低價航空競爭環境及競爭力分析 | ｗ |
| 二、我國廉價航空和外國廉價航空的競爭分析 | ． |
| 三、國內廉價航空與傳統航空的競爭分析 | Ｃ |
| 四、國內廉價航空與民營航空的競爭分析 | ｉ |
第二節 中國廉價航空運輸行業競爭格局綜述 |
ｒ |
| 一、2011年廉價航空運輸行業集中度分析 | ． |
| 二、2011年廉價航空運輸行業競爭程度分析 | ｃ |
| 三、2011-2012年國內外廉價航空運輸競爭分析 | ｎ |
| 四、2011-2012年我國廉價航空運輸市場競爭分析 | 中 |
| 五、2013-2018年國內主要廉價航空運輸企業動向 | 智 |
第八章 廉價航空運輸企業競爭策略分析 |
林 |
第一節 廉價航空運輸市場競爭策略分析 |
４ |
| 2014版中國廉價航空運輸市場需求分析預測報告 | |
| 一、2012年廉價航空運輸市場增長潛力分析 | ０ |
| 二、2012年廉價航空運輸主要潛力品種分析 | ０ |
| 三、現有廉價航空運輸產品競爭策略分析 | ６ |
| 四、潛力廉價航空運輸品種競爭策略選擇 | １ |
| 五、典型企業產品競爭策略分析 | ２ |
第二節 廉價航空運輸企業競爭策略分析 |
８ |
| 一、國際經濟形勢對廉價航空運輸行業競爭格局的影響 | ６ |
| 二、經濟全球化下廉價航空運輸行業競爭格局的變化 | ６ |
| 三、2013-2018年我國廉價航空運輸市場競爭趨勢 | ８ |
| 四、2013-2018年廉價航空運輸行業競爭格局展望 | 產 |
| 五、2013-2018年廉價航空運輸行業競爭策略分析 | 業 |
| 六、2013-2018年廉價航空運輸企業競爭策略分析 | 調 |
第九章 國外廉價航空運輸企業競爭分析 |
研 |
第一節 美國西南航空 |
網 |
| 一、企業概況 | ｗ |
| 二、競爭優勢分析 | ｗ |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | ｗ |
| 四、2013-2018年發展戰略 | ． |
第二節 瑞安航空 |
Ｃ |
| 一、企業概況 | ｉ |
| 二、競爭優勢分析 | ｒ |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | ． |
| 四、2013-2018年發展戰略 | ｃ |
第三節 馬來西亞亞洲航空公司 |
ｎ |
| 一、企業概況 | 中 |
| 二、競爭優勢分析 | 智 |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | 林 |
| 四、2013-2018年發展戰略 | ４ |
第四節 新加坡捷星亞洲航空 |
０ |
| 一、企業概況 | ０ |
| 二、競爭優勢分析 | ６ |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | １ |
| 四、2013-2018年發展戰略 | ２ |
第五節 全美航空 |
８ |
| 一、企業概況 | ６ |
| 二、競爭優勢分析 | ６ |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | ８ |
| 四、2013-2018年發展戰略 | 產 |
第六節 全日本航空公司 |
業 |
| 一、企業概況 | 調 |
| 二、競爭優勢分析 | 研 |
| 三、2011-2012年經營情況分析 | 網 |
| 2014 bǎn zhōngguó liánjià hángkōng yùnshū shìchǎng xūqiú fēnxī yùcè bàogào | |
| 四、2013-2018年發展戰略 | ｗ |
第七節 國外廉價航空其他優勢企業分析 |
ｗ |
| 一、便利航空（easyjet） | ｗ |
| 二、柏林航空（airberlin） | ． |
| 三、威茲航空wizzair | Ｃ |
| 四、美國捷藍航空（jetblueairways） | ｉ |
| 五、泰國亞洲航空 | ｒ |
第十章 國內廉價航空運輸企業競爭分析 |
． |
第一節 中國主要廉價航空公司 |
ｃ |
| 一、春秋航空公司（內地） | ｎ |
| 二、甘泉航空（中國香港） | 中 |
| 三、非凡航空（中國澳門） | 智 |
第二節 國內民營航空企業分析 |
林 |
| 一、鷹聯航空 | ４ |
| 二、奧凱航空 | ０ |
| 三、東星航空 | ０ |
| 四、上海吉祥航空 | ６ |
| 五、華夏航空 | １ |
| 六、深圳航空有限公司 | ２ |
第十一章 廉價航空運輸行業發展趨勢預測 |
８ |
第一節 我國廉價航空運輸行業前景與機遇分析 |
６ |
| 一、我國廉價航空運輸行業發展前景預測 | ６ |
| 二、2013年廉價航空運輸的發展機遇分析 | ８ |
| 三、經濟全球化為廉價航空運輸帶來的機遇 | 產 |
第三節 2013-2018年中國廉價航空運輸市場趨勢預測 |
業 |
| 一、2011-2012年廉價航空運輸市場趨勢總結 | 調 |
| 二、2013-2018年廉價航空運輸發展趨勢預測 | 研 |
| 三、2013-2018年廉價航空運輸市場發展空間 | 網 |
| 四、2013-2018年廉價航空運輸產業政策趨向 | ｗ |
| 五、2013-2018年廉價航空運輸價格走勢分析 | ｗ |
| 六、2013-2018年國際環境對行業的影響 | ｗ |
第十二章 未來廉價航空運輸行業發展預測分析 |
． |
第一節 2013-2018年國際廉價航空運輸市場預測分析 |
Ｃ |
| 一、2013-2018年全球廉價航空運輸行業產值預測分析 | ｉ |
| 二、2013-2018年全球廉價航空運輸市場需求前景 | ｒ |
| 三、2013-2018年全球廉價航空運輸市場價格預測分析 | ． |
第二節 2013-2018年國內廉價航空運輸市場預測分析 |
ｃ |
| 安価な中國航空市場の需要分析と予測報告書の2014年版 | |
| 一、2013-2018年國內廉價航空運輸行業產值預測分析 | ｎ |
| 二、2013-2018年國內廉價航空運輸市場需求前景 | 中 |
| 三、2013-2018年國內廉價航空運輸市場價格預測分析 | 智 |
| 四、2013-2018年國內廉價航空運輸行業集中度預測分析 | 林 |
第十三章 廉價航空運輸行業投資機會與風險 |
４ |
第一節 廉價航空運輸行業投資效益分析 |
０ |
| 一、2011-2012年廉價航空運輸行業投資狀況分析 | ０ |
| 二、2013-2018年廉價航空運輸行業投資效益分析 | ６ |
| 三、2013-2018年廉價航空運輸行業投資趨勢預測分析 | １ |
| 四、2013-2018年廉價航空運輸行業的投資方向 | ２ |
| 五、2013-2018年廉價航空運輸行業投資的建議 | ８ |
| 六、新進入者應注意的障礙因素分析 | ６ |
第二節 影響廉價航空運輸行業發展的主要因素 |
６ |
| 一、2013-2018年影響廉價航空運輸行業運行的有利因素分析 | ８ |
| 二、2013-2018年影響廉價航空運輸行業運行的穩定因素分析 | 產 |
| 三、2013-2018年影響廉價航空運輸行業運行的不利因素分析 | 業 |
| 四、2013-2018年我國廉價航空運輸行業發展面臨的挑戰分析 | 調 |
| 五、2013-2018年我國廉價航空運輸行業發展面臨的機遇分析 | 研 |
第三節 (中~智~林)廉價航空運輸行業投資風險及控制策略分析 |
網 |
| 一、2013-2018年廉價航空運輸行業市場風險及控制策略 | ｗ |
| 二、2013-2018年廉價航空運輸行業政策風險及控制策略 | ｗ |
| 三、2013-2018年廉價航空運輸行業經營風險及控制策略 | ｗ |
| 四、2013-2018年廉價航空運輸行業技術風險及控制策略 | ． |
| 五、2013-2018年廉價航空運輸同業競爭風險及控制策略 | Ｃ |
| 六、2013-2018年廉價航空運輸行業其他風險及控制策略 | ｉ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/LianJiaHangKongYunShuShiChangDiaoChaBaoGao/
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