| 國際汽車塑料件是用于汽車制造的各種塑料組件，如內(nèi)飾件、外觀件和功能性部件等。由于塑料的輕質(zhì)、耐腐蝕和設(shè)計靈活性，汽車塑料件在現(xiàn)代汽車工業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。隨著全球汽車市場的競爭加劇和消費者對汽車性能要求的提高，汽車塑料件的設(shè)計和制造技術(shù)也在不斷進步。 | |
| 未來，國際汽車塑料件的發(fā)展將更加注重材料的環(huán)保性和功能性。一方面，汽車塑料件的生產(chǎn)將采用更加環(huán)保的材料和工藝，減少對環(huán)境的影響。另一方面，汽車塑料件將集成更多的功能性設(shè)計，如輕量化以提高燃油效率、智能化以實現(xiàn)與其他車載系統(tǒng)的互聯(lián)互通等。 | |
第一章 中國汽車塑料件行業(yè)發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 汽車塑料件行業(yè)相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 行業(yè)的定義及分類 | 調(diào) |
| （1）行業(yè)的定義 | 研 |
| （2）行業(yè)的分類 | 網(wǎng) |
| 1.1.2 行業(yè)發(fā)展歷程階段 | ｗ |
1.2 行業(yè)汽車塑料應(yīng)用概況 |
ｗ |
| 1.2.1 塑料的特性及分類 | ｗ |
| （1）塑料的特性 | ． |
| （2）塑料的分類 | Ｃ |
| 1.2.2 汽車塑料應(yīng)用趨勢 | ｉ |
| （1）塑料新材料的研發(fā) | ｒ |
| （2）應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大 | ． |
| 1.2.3 汽車塑料發(fā)展趨勢 | ｃ |
| （1）汽車塑料輕量化 | ｎ |
| （2）汽車塑料環(huán)保化 | 中 |
1.3 車用塑料制品原料分析 |
智 |
| 1.3.1 （聚氯乙烯） | 林 |
| （1）種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ４ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/GuoJiQiCheSuLiaoJianHangYeYanJiu/ | |
| （2）市場價格分析 | ０ |
| 1.3.2 pe（聚乙烯） | ０ |
| （1）pe種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ６ |
| （2）pe市場價格分析 | １ |
| 1.3.3 ps（聚苯乙烯） | ２ |
| （1）ps種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ８ |
| （2）ps市場價格分析 | ６ |
| 1.3.4 pp（聚丙烯） | ６ |
| （1）pp種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ８ |
| （2）pp市場價格分析 | 產(chǎn) |
| 1.3.5 ac（丙烯酸類樹脂） | 業(yè) |
| （1）ac種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | 調(diào) |
| （2）ac市場價格分析 | 研 |
| 1.3.6 pu（聚氨酯） | 網(wǎng) |
| （1）pu種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ｗ |
| （2）pu市場價格分析 | ｗ |
| 1.3.7 ep（環(huán)氧樹脂） | ｗ |
| （1）ep種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ． |
| （2）ep市場價格分析 | Ｃ |
| 1.3.8 up（不飽和聚酯） | ｉ |
| （1）up種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ｒ |
| （2）up市場價格分析 | ． |
| 1.3.9 pc（聚碳酸酯） | ｃ |
| （1）pc種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | ｎ |
| （2）pc市場價格分析 | 中 |
| 1.3.10 pmma（有機玻璃） | 智 |
| （1）pmma種類及應(yīng)用領(lǐng)域 | 林 |
| （2）pmma市場價格分析 | ４ |
第二章 中國汽車塑料件行業(yè)運行環(huán)境 |
０ |
2.1 行業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 2.1.1 行業(yè)主管部門及監(jiān)管體制 | ６ |
| 2.1.2 行業(yè)法律法規(guī)及產(chǎn)業(yè)政策 | １ |
| （1）行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)分析 | ２ |
| （2）行業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策分析 | ８ |
2.2 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 |
６ |
| 2.2.1 國際經(jīng)濟環(huán)境分析 | ６ |
| （1）發(fā)達經(jīng)濟體國家經(jīng)濟 | ８ |
| （2）欠發(fā)達經(jīng)濟體國家經(jīng)濟 | 產(chǎn) |
| 2.2.2 國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境分析 | 業(yè) |
| （1）固定資產(chǎn)投資分析 | 調(diào) |
| （2）國民生活消費分析 | 研 |
| （3）對外進出口貿(mào)易分析 | 網(wǎng) |
| Investigation of the market in 2014 China International Auto plastic parts and Future Trends Report | |
| （4）中國力量——《2011年imf中國溢出效應(yīng)報告》解讀 | ｗ |
| 2.2.3 行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析 | ｗ |
2.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.3.1 行業(yè)相關(guān)技術(shù)政策分析 | ． |
| （1）《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)政策》 | Ｃ |
| （2）《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》 | ｉ |
| 2.3.2 行業(yè)領(lǐng)先制造技術(shù)發(fā)展分析 | ｒ |
| （1）nvh材料技術(shù) | ． |
| （2）多層郵箱技術(shù) | ｃ |
| （3）塑料進氣歧管技術(shù) | ｎ |
| （4）汽車窗玻璃塑料化 | 中 |
| （5）吸能泡沫及蜂窩材料技術(shù) | 智 |
| （6）碳纖復合材料車身技術(shù) | 林 |
| 2.3.3 行業(yè)技術(shù)發(fā)展最新動向 | ４ |
| 2.3.4 行業(yè)技術(shù)標準體系建設(shè) | ０ |
第三章 國際汽車塑料件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
０ |
3.1 亞太汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
６ |
| 3.1.1 日韓汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | １ |
| （1）日韓國民經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ２ |
| （2）日韓汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （3）日韓汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ６ |
| （4）日韓汽車塑料市場前景預測分析 | ６ |
| 3.1.2 印度汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| （1）印度國民經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 產(chǎn) |
| （2）印度汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 業(yè) |
| （3）印度汽車及零部件市場規(guī)模分析 | 調(diào) |
| （4）印度汽車塑料市場前景預測分析 | 研 |
| 3.1.3 澳洲汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 網(wǎng) |
| （1）澳洲經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （2）澳洲汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （3）澳洲汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （4）澳洲汽車塑料市場前景預測分析 | ． |
| 3.1.4 東南亞汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | Ｃ |
| （1）東南亞經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| （2）東南亞汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｒ |
| （3）東南亞汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ． |
| （4）東南亞汽車塑料市場前景預測分析 | ｃ |
3.2 北美汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｎ |
| 3.2.1 美國汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 中 |
| （1）美國國民經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 智 |
| （2）美國汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| （3）美國汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ４ |
| 2014年中國國際汽車塑料件市場現(xiàn)狀調(diào)查與未來發(fā)展趨勢報告 | |
| （4）美國汽車塑料市場前景預測分析 | ０ |
| 3.2.2 加拿大汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ０ |
| （1）加拿大國民經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （2）加拿大汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | １ |
| （3）加拿大汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ２ |
| （4）加拿大汽車塑料市場前景預測分析 | ８ |
| 3.2.3 墨西哥汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ６ |
| （1）墨西哥經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （2）墨西哥汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ８ |
| （3）墨西哥汽車及零部件市場規(guī)模分析 | 產(chǎn) |
| （4）墨西哥汽車塑料市場前景預測分析 | 業(yè) |
3.3 歐洲汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調(diào) |
| 3.3.1 西歐汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | 研 |
| （1）西歐經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 網(wǎng) |
| （2）西歐汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｗ |
| （3）西歐汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ｗ |
| （4）西歐汽車塑料市場前景預測分析 | ｗ |
| 3.3.2 中歐汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ． |
| （1）中歐經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | Ｃ |
| （2）中歐汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｉ |
| （3）中歐汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ｒ |
| （4）中歐汽車塑料市場前景預測分析 | ． |
| 3.3.3 東歐汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ｃ |
| （1）東歐經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ｎ |
| （2）俄羅斯汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 中 |
| （3）東歐汽車及零部件市場規(guī)模分析 | 智 |
| （4）東歐汽車塑料市場前景預測分析 | 林 |
3.4 其他地區(qū)汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
４ |
| 3.4.1 中東汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ０ |
| （1）中東經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ０ |
| （2）中東汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （3）中東汽車及零部件市場規(guī)模分析 | １ |
| （4）中東汽車塑料市場前景預測分析 | ２ |
| 3.4.2 南美汽車塑料行業(yè)發(fā)展狀況分析 | ８ |
| （1）南美經(jīng)濟與社會發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （2）南美汽車及零部件工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | ６ |
| （3）南美汽車及零部件市場規(guī)模分析 | ８ |
| （4）南美汽車塑料市場前景預測分析 | 產(chǎn) |
第四章 (中-智林)中國汽車塑料件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
業(yè) |
4.1 汽車零部件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
調(diào) |
| 4.1.1 中國汽車零部件行業(yè)市場運行情況分析 | 研 |
| 4.1.2 中國汽車零部件行業(yè)市場競爭狀況分析 | 網(wǎng) |
| 2014 nián zhōngguó guójì qìchē sùliào jiàn shìchǎng xiànzhuàng diàochá yǔ wèilái fāzhǎn qūshì bàogào | |
| 4.1.3 中國汽車零部件行業(yè)市場進出口分析 | ｗ |
| 4.1.4 中國汽車零部件行業(yè)市場前景預測分析 | ｗ |
4.2 汽車塑料件行業(yè)發(fā)展狀況分析 |
ｗ |
| 4.2.1 中國汽車塑料件行業(yè)營運能力分析 | ． |
| （1）系統(tǒng)配套能力分析 | Ｃ |
| （2）模具開發(fā)能力分析 | ｉ |
| （3）成本控制能力分析 | ｒ |
| （4）客戶開發(fā)能力分析 | ． |
| 4.2.2 中國汽車塑料件行業(yè)經(jīng)營模式分析 | ｃ |
| （1）行業(yè)銷售模式分析 | ｎ |
| （2）行業(yè)采購模式分析 | 中 |
| （3）行業(yè)生產(chǎn)模式分析 | 智 |
| （4）行業(yè)贏利模式分析 | 林 |
| 4.2.3 中國汽車塑料件行業(yè)swot分析 | ４ |
| （1）行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢分析 | ０ |
| （2）行業(yè)發(fā)展劣勢分析 | ０ |
| （3）行業(yè)發(fā)展機會分析 | ６ |
| （4）行業(yè)發(fā)展威脅分析 | １ |
4.3 汽車塑料件行業(yè)市場運營分析 |
２ |
| 4.3.1 中國汽車塑料件行業(yè)市場規(guī)模分析 | ８ |
| （1）行業(yè)市場產(chǎn)銷能力分析 | ６ |
| （2）行業(yè)oem市場需求分析 | ６ |
| （3）行業(yè)am市場需求分析 | ８ |
| 4.3.2 中國汽車塑料件行業(yè)市場競爭格局分析 | 產(chǎn) |
| （1）行業(yè)市場集中度分析 | 業(yè) |
| （2）行業(yè)區(qū)域市場競爭分析 | 調(diào) |
| （3）行業(yè)產(chǎn)品市場競爭分析 | 研 |
| 4.3.3 中國汽車塑料件行業(yè)市場前景預測分析 | 網(wǎng) |
| （1）行業(yè)市場發(fā)展趨勢展望及分析 | ｗ |
| （2）2013-2020年行業(yè)市場規(guī)模預測分析 | ｗ |
| 圖表目錄 | ｗ |
| 圖表1 汽車塑料產(chǎn)品分類 | ． |
| 圖表2 pe原材料特性和適用產(chǎn)品 | Ｃ |
| 圖表3 2013年pc市場價格變動走勢（單位：元/噸，%） | ｉ |
| 圖表4 2013年美國制造業(yè)pmi分項指數(shù)概覽（單位：%） | ｒ |
| 圖表5 2013年美國非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：萬人） | ． |
| 圖表7 2008-2013年美國失業(yè)率變化趨勢（單位：%） | ｃ |
| 圖表9 2009-2013年法國及德國pmi走勢比較（單位：%） | ｎ |
| 圖表10 1999-2013年歐央行基準利率變化趨勢（單位：%） | 中 |
| 圖表11 2006-2013年歐元區(qū)cpi走勢（單位：%） | 智 |
| 圖表12 2009-2013年印尼cpi同比走勢圖（單位：%） | 林 |
| 圖表19 2010-2013年中國居民消費者價格指數(shù)同比增長情況（單位：%） | ４ |
| 2014中國國際自動車プラスチック部品および今後の動向報告書の市場を調(diào)査 | |
| 圖表21 中國在全球貿(mào)易中的地位演變 | ０ |
| 圖表22 國家最終需求對貿(mào)易伙伴gdp貢獻（單位：%） | ０ |
| 圖表23 中國在全球貿(mào)易中的份額（單位：%） | ６ |
| 圖表24 推算得出的資本成本（單位：%） | １ |
| 圖表25 與中國的競爭以及市場份額損失 | ２ |
| 圖表26 若干經(jīng)濟體起飛后市場份額（單位：%） | ８ |
| 圖表27 2010-2013年美國汽車月度產(chǎn)量情況（單位：輛） | ６ |
| 圖表29 2010-2013年英國汽車月度注冊量情況（單位：輛） | ６ |
| 圖表30 2010-2013年法國汽車月度注冊量情況（單位：輛） | ８ |
| 圖表31 2010-2013年德國汽車新注冊量（單位：萬輛） | 產(chǎn) |
| 圖表32 2010-2013年汽車零部件制造行業(yè)經(jīng)營效益分析（單位：個，人，萬元，%） | 業(yè) |
| 圖表33 2010-2013年中國汽車零部件制造行業(yè)盈利能力分析（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表34 2010-2013年中國汽車零部件制造行業(yè)運營能力分析（單位：次） | 研 |
| 圖表37 2006-2013年中國汽車零部件制造行業(yè)銷售收入變化趨勢及預測（單位：萬元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表38 2013年中國汽車零部件制造行業(yè)競爭格局（按工業(yè)總產(chǎn)值）（單位：%） | ｗ |
| 圖表39 中國汽車零部件市場占有率前十企業(yè)（單位：%） | ｗ |
| 圖表48 2008年汽車零部件進口國家占比（單位：%） | ｗ |
| 圖表49 2011-2020年中國汽車零部件市場規(guī)模產(chǎn)值預測（單位：億元） | ． |
| 圖表50 原材料、物流采購流程圖 | Ｃ |
| 圖表51 生產(chǎn)流程圖 | ｉ |
| 圖表52 原油到合成樹脂的產(chǎn)業(yè)流程圖 | ｒ |
| 圖表53 2013年汽車和各子行業(yè)產(chǎn)量及增速（單位：萬輛，%） | ． |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/GuoJiQiCheSuLiaoJianHangYeYanJiu/
略……
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