第一章 中國航空城行業發展背景分析
1.1 中國航空城行業發展綜述
1.1.1 航空城的相關概念
1.1.2 航空城的開發類型
1.1.3 航空城的功能定位
1.1.4 航空城的收入構成
1.2 中國航空城行業發展意義及機遇
1.2.1 航空城行業發展的戰略意義
(1)航空城開發與機場運營
?。?)航空城開發與產業發展
?。?)航空城開發與城市發展
1.2.2 航空城規劃與開發現狀
1.2.3 航空城行業的發展機遇
1.3 中國航空運輸業發展情況分析
1.3.1 航空運輸行業的發展歷程
轉自:http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/GuoJiHangKongChengHangYeFaZhanXianZhuangFenXi/
(1)初創階段(1949-1957)
(2)調整整頓階段(1958-1965)
(3)曲折前進階段(1966-1976)
?。?)新的發展階段(1977至今)
1.3.2 航空運輸行業的發展規模
1.3.3 航空公司和機隊發展分析
?。?)國內航空公司發展概況
?。?)國內運輸機隊發展概況
(3)民航定期航班航線分析
1.3.4 航空運輸業運營情況分析
?。?)航空旅客運輸狀況分析
?。?)航空貨物運輸狀況分析
(3)中國航空運營效率分析
?。?)中國航空票價水平分析
1.4 中國機場業運營發展情況分析
1.4.1 中國民航機場建設情況分析
1.4.2 機場吞吐量以及增長分析
1.4.3 機場旅客吞吐量分布情況
1.4.4 機場貨郵吞吐量分布情況
1.4.5 機場運營收入構成分析
1.4.6 機場非航業務發展分析
1.4.7 機場行業競爭狀況分析
第二章 中國航空城行業發展環境分析
2.1 航空城行業政策環境分析
2.1.1 航空城國家法律法規及政策
2.1.2 航空城地方法規條例及政策
2.1.3 航空城地方發展規劃分析
2.2 航空城行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
2.2.2 國內宏觀經濟環境分析
2.2.3 行業宏觀經濟環境分析
2014 International Aviation City market research analysis and development prospects of research reports
2.3 航空城行業社會環境分析
2.3.1 中國中心城市化進程分析
2.3.2 城市多中心發展趨勢預測
2.3.3 城市郊區化發展趨勢預測
2.4 航空城行業宏觀環境分析
2.4.1 航空業飛速發展的帶動作用分析
2.4.2 中國主要機場企業間競爭分析
2.4.3 航空與其他運輸方式競爭分析
第三章 (中智林)國際航空城發展歷程及發展模式分析
3.1 國際航空城發展歷程分析
3.1.1 機場臨空經濟發展分析
?。?)機場臨空經濟的定義
?。?)臨空經濟的產生動力
?。?)臨空經濟發展歷程分析
3.1.2 大中型機場的發展方向
3.2 國際航空城發展類型及主要開發模式分析
3.2.1 國際航空城發展類型分析
?。?)臨空關聯型分析
?。?)臨空附屬型分析
(3)機場服務型分析
3.2.2 國際航空城開發模式分析
?。?)航空城開發模式分析
(2)航空城開發模式評價
3.3 海外典型航空城發展歷程及發展模式分析
3.3.1 史基浦機場航空城發展歷程及發展模式分析
(1)史基浦機場航空城發展歷程分析
(2)史基浦機場航空城產業布局分析
(3)史基浦機場航空城發展模式分析
?。?)史基浦機場航空城成功經驗借鑒
3.3.2 香農機場自由貿易區發展歷程及發展模式分析
?。?)香農機場自由貿易區發展歷程分析
2014年國際航空城市場調查分析與發展前景研究報告
(2)香農機場自由貿易區產業布局分析
(3)香農機場自由貿易區發展模式分析
(4)香農機場自由貿易區成功經驗借鑒
3.3.3 丹佛機場航空城發展模式分析
?。?)丹佛機場航空城發展歷程分析
(2)丹佛機場航空城發展模式分析
?。?)丹佛機場航空城成功經驗借鑒
3.3.4 法蘭克福航空城發展模式分析
?。?)法蘭克福航空城發展歷程分析
?。?)法蘭克福航空城產業布局分析
(3)法蘭克福航空城發展模式分析
?。?)法蘭克福航空城成功經驗借鑒
3.3.5 仁川機場自由經濟區發展歷程及發展模式分析
?。?)仁川機場自由經濟區發展歷程分析
?。?)仁川機場自由經濟區產業布局分析
(3)仁川機場自由經濟區發展模式分析
?。?)仁川機場自由經濟區成功經驗借鑒
圖表目錄
圖表1 航空城的等級分類
圖表2 國內航空城的各自優勢定位
圖表3 機場收入結構比較(單位:%)
圖表4 2006-2013年中國民航運輸總周轉量及其增速(單位:億噸公里,%)
圖表5 2013年中國各航空(集團)公司運輸總周轉量比重(單位:%)
圖表6 2013年中國定期航線條數及里程(單位:條,萬公里)
圖表7 2006-2013年民航旅客運輸量(單位:億人次,%)
圖表9 2013年正班客座率和正班載運率(單位:%)
圖表10 2006-2013年民航運輸機場起降架次(單位:萬架次,%)
圖表11 2006-2013年民航運輸機場旅客吞吐量(單位:億人次,%)
圖表12 2013年機場旅客吞吐量按地區分布(單位:%)
圖表14 2013年機場貨郵吞吐量按地區分布(單位:%)
圖表15 機場收入構成
2014 nián guójì hángkōng chéngshì chǎng tiáo chá fēnxī yǔ fāzhǎn qiánjǐng yán jiù bàogào
圖表16 部分國際機場收入結構比(單位:%)
圖表17 全球主要機場非航業務收入占比(單位:%)
圖表18 航空業上下游產業鏈情況
圖表19 航空公司銷售客票的渠道
圖表20 美國航空公司各種售票方式成本比較(每售出300美元的客票)(單位:美元)
圖表21 美國各種規??推贝頂盗康淖兓▎挝唬喝f張)
圖表22 美國各種規模客票代理銷售額的變化(單位:十億美元)
圖表23 2008-2020年航空客票網上支付交易額及其滲透率(單位:億元,%)
圖表24 載運率與航程和競爭者數目的關系
圖表25 運力占有率和市場占有率的關系(單位:%)
圖表26 國內主要航線航班構成(單位:%)
圖表27 國內主要航線航班數和票價折扣關系
圖表28 國內主要航線集中度與票價折扣關系
圖表29 旅客選擇航空考慮因素分布(單位:%)
圖表30 旅游目的構成(單位:%)
圖表31 國內前十大機場高峰時刻航空公司占有率(單位:%)
圖表32 航空公司定價策略
圖表33 美國大型航空公司與小型航空公司的單位成本比較
圖表34 中國的航空需求曲線處于彈性較小的區域
圖表35 中國通用航空主要政策一覽
圖表36 2013年美國制造業pmi分項指數概覽(單位:%)
圖表37 2007-2013年美國就業指數走勢(單位:%)
圖表39 2011-2013年美國非農就業人數概覽(單位:千人)
圖表40 2004-2013年美國非農就業人數走勢(單位:千人)
圖表41 2008-2013年歐元區pmi走勢(單位:%)
圖表42 2010-2013年歐元區核心國家pmi走勢(單位:%)
圖表43 1999-2013年歐元區基準利率走勢(單位:%)
2014國際航空·シティの市場調査分析と研究レポートの開発の見通し
圖表44 2006-2013年中國國內生產總值同比增長速度(單位:億元,%)
圖表47 2006-2013年社會消費品零售總額及其增速(單位:億元,%)
圖表49 中國民航未來五年仍處于成長期
圖表51 北京機場市場結構(單位:%)
圖表52 白云機場市場結構(單位:%)
圖表53 深圳機場市場結構(單位:%)
圖表54 浦東機場市場結構(單位:%)
圖表55 虹橋機場市場結構(單位:%)
圖表56 成都機場市場機構(單位:%)
圖表57 中國機場的航空需求分布嚴重不均衡(單位:%)
圖表60 2013年中國各種交通方式貨運量及周轉量(單位:億噸,億噸公里,%)
圖表61 航空城開發模式分析
圖表62 荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場航空城示意圖
圖表63 史基浦區域發展公司股東構成(單位:%)
圖表64 阿姆斯特丹航空城開發的參與機構
圖表66 史基浦機場rijk工業園功能設施配比(單位:m2,%)
圖表67 香農自由貿易區相關優惠政策
圖表68 丹佛機場各項收入比例(單位:%)
圖表69 仁川機場自由經濟區發展規劃圖
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/GuoJiHangKongChengHangYeFaZhanXianZhuangFenXi/
省略………
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