截至**,發(fā)展電動(dòng)汽車,實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化,推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,在國(guó)際上已經(jīng)形成了潮流。根據(jù)各大汽車公司發(fā)布的產(chǎn)品上市計(jì)劃,預(yù)計(jì)**年前后將迎來國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的***次高潮。電動(dòng)汽車一旦取得市場(chǎng)突破,必將對(duì)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生巨大而深遠(yuǎn)的影響。因此,順應(yīng)國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展潮流,把握交通能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略機(jī)遇,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,動(dòng)員各方面的力量,加快推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,對(duì)搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)和自主發(fā)展至關(guān)重要,也十分緊迫。
一是各國(guó)政府相繼發(fā)布電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)家計(jì)劃,進(jìn)一步為產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。美國(guó)奧巴馬政府實(shí)施綠色新政,把電動(dòng)汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略的重要組成,計(jì)劃到**年普及***萬輛插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)。日本把發(fā)展電動(dòng)汽車作為“低碳革命”的核心內(nèi)容,并計(jì)劃到**年普及包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的“下一代汽車”達(dá)到***萬輛,為完成這一目標(biāo),日本到**年計(jì)劃開發(fā)出至少17款純電動(dòng)汽車、38款混合動(dòng)力車。德國(guó)政府在**年**月提出未來**年普及***萬輛純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,并宣稱該計(jì)劃的實(shí)施,標(biāo)志德國(guó)將進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代。國(guó)家戰(zhàn)略的發(fā)布實(shí)施,對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著十分重要的導(dǎo)向作用,必將進(jìn)一步加快國(guó)際電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。
二是動(dòng)力電池得到高度重視,研發(fā)投入急劇增加,電動(dòng)汽車技術(shù)瓶頸突破的預(yù)期大大增強(qiáng)。美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬**年**月宣布安排***億美元支持PHEV的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,其中***億美元用來支持先進(jìn)動(dòng)力電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。日本政府提出“誰控制了電池,誰就控制了電動(dòng)汽車”,并組織實(shí)施國(guó)家專項(xiàng)計(jì)劃,在**年以前將投入***多億日元用于先進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)研究,**年左右新型鋰電池將規(guī)模應(yīng)用于下一代電動(dòng)汽車。德國(guó)從**年起啟動(dòng)了一項(xiàng)***億歐元的車用鋰電池開發(fā)計(jì)劃,幾乎所有德國(guó)汽車和能源巨頭均攜資加入。
三是各國(guó)政府加大政策支持力度,全力推進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化。一方面,政府加大對(duì)消費(fèi)者的政策激勵(lì),加快電動(dòng)汽車的市場(chǎng)培育。美國(guó)對(duì)PHEV實(shí)施稅收優(yōu)惠,減稅額度在***美元和***美元之間。日本從**年**月**日起實(shí)施新的“綠色稅制”,對(duì)包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車等低排放且燃油消耗量低的車輛給予稅賦優(yōu)惠,**年的減稅規(guī)模約為***億日元,是現(xiàn)行優(yōu)惠辦法減稅額的10倍。英國(guó)從**年**月**日起執(zhí)行新汽車消費(fèi)稅,對(duì)純電動(dòng)汽車免繳消費(fèi)稅。法國(guó)對(duì)購(gòu)買低排放(二氧化碳)汽車的消費(fèi)者給予最高***歐元的獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)高排放汽車進(jìn)行最高***歐元的懲罰。另一方面,政府通過加大信貸支持等措施,鼓勵(lì)整車企業(yè)加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化。美國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)予以貸款資助。**年**月**日,福特、日產(chǎn)北美公司和Tesla汽車公司獲得***億美元的貸款,主要用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的生產(chǎn)。歐盟在**年**半年發(fā)放***億歐元貸款,支持汽車制造商發(fā)展電動(dòng)汽車;此外,美國(guó)新的汽車燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)和歐盟新車平均二氧化碳排放法規(guī),對(duì)汽車的技術(shù)要求大幅提高,如果不發(fā)展電動(dòng)汽車技術(shù),汽車制造商將很難達(dá)到新法規(guī)的要求。
四是純電動(dòng)汽車得益于高性能鋰離子電池的發(fā)展應(yīng)用,受到各國(guó)政府和各大汽車公司的重新重視,產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。日產(chǎn)汽車公司宣布**年在美國(guó)和日本銷售純電動(dòng)汽車,計(jì)劃于**~**年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上市,其量產(chǎn)車型“樹葉”已經(jīng)正式發(fā)布。三菱、雷諾、豐田、寶馬等汽車公司也開發(fā)出小型純電動(dòng)轎車,并計(jì)劃在**年前后批量上市。美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、以色列等國(guó)政府都制定了純電動(dòng)汽車推廣計(jì)劃,電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目也陸續(xù)啟動(dòng)。隨著汽車造成的環(huán)境污染和石油危機(jī)日益嚴(yán)重,20世紀(jì)**年代以來,電動(dòng)汽車研究開始受到重視。經(jīng)過近**年的研究,已經(jīng)在電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)了全面突破,截至**世界上主要國(guó)家爭(zhēng)相開展產(chǎn)業(yè)化工作。
中國(guó)正在緊張研討《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃(草案)》,規(guī)劃的總體目標(biāo)是全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù),培育自主研發(fā)能力,發(fā)揮市場(chǎng)和資源優(yōu)勢(shì),形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車以及關(guān)鍵零部件工業(yè)體系。籌劃建設(shè)電動(dòng)汽車充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,滿足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展需求,完善電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,建立有利于電動(dòng)汽車發(fā)展的環(huán)境,實(shí)現(xiàn)中國(guó)由“汽車大國(guó)”向“汽車強(qiáng)國(guó)”的轉(zhuǎn)變。未來**年將是電動(dòng)汽車從研發(fā)階段向產(chǎn)業(yè)化階段過渡的關(guān)鍵時(shí)期,也是中國(guó)將電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的關(guān)鍵**年。根據(jù)規(guī)劃的總體思路,“十二五”期間將重點(diǎn)開展***個(gè)方面的工作。**,堅(jiān)持“三縱三橫”研發(fā)布局(即、以燃料電池汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、純電動(dòng)汽車三種車型為“三縱”,多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”)和“產(chǎn)業(yè)化研發(fā)”模式。**,加大充電基礎(chǔ)設(shè)施科技創(chuàng)新力度,加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。**,加快技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究,完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。**,深化示范推廣,探索商業(yè)推動(dòng)模式。**,支持組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、承擔(dān)科技計(jì)劃任務(wù)。**,完善公共平臺(tái),加強(qiáng)人才培養(yǎng)。**,深化國(guó)際技術(shù)交流與合作,推動(dòng)電動(dòng)汽車國(guó)際化發(fā)展。
第一章 國(guó)際電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展概況
第一節(jié) 國(guó)外主要國(guó)家及地區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展情況分析
?。ㄒ唬﹪?guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況
?。?)第一代純電動(dòng)汽車階段
?。?)第二代純電動(dòng)汽車階段
?。ǘ┑貐^(qū)發(fā)展
?。?)美國(guó)
(2)歐洲
?。?)日本
第二節(jié) 電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
(一)不同類電動(dòng)汽車的發(fā)展
(1)純電動(dòng)車
?。?)燃料電池車
(二)純電動(dòng)汽車面臨的瓶頸問題
?。?)技術(shù)爭(zhēng)議
?。?)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性
(3)基礎(chǔ)設(shè)施裝備
?。?)政府政策支持
第三節(jié) 國(guó)外電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)
?。ㄒ唬╉n國(guó)電磁感應(yīng)電動(dòng)汽車技術(shù)將出口海外
?。ǘ┯《日蚝馁Y43億美元打造“7百萬電動(dòng)車規(guī)劃”
(三)馬自達(dá)2018年正式出售量產(chǎn)化電動(dòng)汽車
?。ㄋ模├字Z擬五年內(nèi)將電動(dòng)車年產(chǎn)能提升至20萬輛
?。ㄎ澹┤鈓inicab-mi電動(dòng)車將發(fā)售
第二章 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展回顧
?。ㄒ唬┲袊?guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程
?。ǘ┲袊?guó)發(fā)展電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)
?。ㄈ﹪?guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展
(四)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已具備研發(fā)和生產(chǎn)能力
(五)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)入快速發(fā)展新階段
?。┲袊?guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)用概況
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)
(一)國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展困境亟待突破
?。ǘ﹪?guó)內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展中需注意的問題
?。?)電動(dòng)汽車慢慢在靠近
?。?)市場(chǎng)培育需要很長(zhǎng)的過程
?。ㄈ┱吒鼉A向于混合動(dòng)力
(四)發(fā)展要靠配套設(shè)施和技術(shù)革新
(五)新能源暗藏“毒草”
?。┲型鈴S商的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)決
第三節(jié) 電動(dòng)汽車的分類
(一)純電動(dòng)汽車
(二)混合動(dòng)力汽車
?。ㄈ┤剂想姵仉妱?dòng)汽車
Chinese electric vehicle industry status quo and development trend analysis report ( 2014 edition )
第三章 電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車的發(fā)展背景及優(yōu)勢(shì)
?。ㄒ唬╇妱?dòng)汽車的發(fā)展背景
(二)電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)
(1)良好的環(huán)境保護(hù)效果
?。?)噪聲低
?。?)熱效率高
(4)排放的廢熱少
(5)可回收利用的能量多
?。?)可以改善能源結(jié)構(gòu)、解決汽車的替代能源問題
第二節(jié) 電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策
(一)我國(guó)率先制定電動(dòng)汽車正面碰撞標(biāo)準(zhǔn)
?。ǘ┧牟课笾贫ü膭?lì)政策推廣新能源車
?。ㄈ┪覈?guó)新能源汽車可能免除搖號(hào)限行等限制
(四)最低160公里 我國(guó)電動(dòng)汽車性能標(biāo)準(zhǔn)出爐
?。ㄎ澹┗旌蟿?dòng)力車排放測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)征求意見發(fā)布
第四章 我國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析
第一節(jié) 純電動(dòng)汽車的技術(shù)動(dòng)態(tài)
(一)鋰離子電池技術(shù)
?。ǘ┏斐潆娂夹g(shù)
?。ㄈ╇姵嘏c電容相結(jié)合技術(shù)
?。ㄋ模ヽtc電車蓄電池和360°聚光太陽能電池車載充電技術(shù)
(五)電動(dòng)輪技術(shù)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車發(fā)展的前景預(yù)測(cè)
?。ㄒ唬╇妱?dòng)汽車發(fā)展的最新進(jìn)展
?。?)電池技術(shù)
?。?)財(cái)政補(bǔ)貼政策
?。?)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
(4)電動(dòng)汽車規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)
?。ǘ└鞣N電動(dòng)汽車的發(fā)展前景預(yù)測(cè)
(1)普通混合動(dòng)力車
中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析與發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告(2014年版)
?。?)插電式混合動(dòng)力車
?。?)純電動(dòng)汽車
?。?)燃料電池電動(dòng)汽車
第三節(jié) 電動(dòng)車的技術(shù)發(fā)展瓶頸
?。ㄒ唬╇姵丶夹g(shù)
(二)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)模
?。ㄈ┡涮壮潆娫O(shè)施建設(shè)
?。ㄋ模﹪?guó)家的組織協(xié)調(diào)力度
第五章 我國(guó)電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈及上市公司
第二節(jié) 鋰離子動(dòng)力電池及材料廠家概況
?。ㄒ唬﹪?guó)內(nèi)主要鋰離子動(dòng)力電池廠家統(tǒng)計(jì)
(二)國(guó)內(nèi)鋰電池材料供應(yīng)商統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 電機(jī)市場(chǎng)情況
?。ㄒ唬┪覈?guó)自主研發(fā)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)新技術(shù)
(二)電機(jī)控制本部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電機(jī)銷售“零”突破
?。ㄈ╇妱?dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第六章 電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié) 電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
(一)電動(dòng)汽車用電池
?。?)鉛酸、鎳鎘、鎳氫蓄電池
?。?)鋰電池是國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)
?。ǘ﹦?dòng)力鋰電池生產(chǎn)工藝
?。?)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)設(shè)備
?。?)動(dòng)力電池組pack規(guī)范工裝設(shè)備
?。?)快速質(zhì)檢設(shè)備和壽命測(cè)試設(shè)備
?。ㄈ﹦?dòng)力鋰電池工藝流程
第七章 電動(dòng)汽車主要廠商的情況
第一節(jié) 豐田電動(dòng)汽車
?。ㄒ唬┴S田電動(dòng)汽車研發(fā)動(dòng)態(tài)
(二)2011年10月份豐田全球汽車產(chǎn)能恢復(fù)正常
?。ㄈ┴S田將于2012年推出全電動(dòng)版rav4
(四)豐田2013年將引入純電動(dòng)車
zhōngguó diàndòng qìchē hángyè xiànzhuàng fēnxī yǔ fāzhǎn qūshì yán jiù bàogào (2014 niánbǎn)
第二節(jié) 三菱電動(dòng)汽車
?。ㄒ唬┤馐卓铍妱?dòng)汽車產(chǎn)品將來中國(guó)報(bào)到
(二)三菱向日本投放商用電動(dòng)汽車minicab-miev
?。ㄈI(yè)績(jī)情況分析
第三節(jié) 東風(fēng)汽車
?。ㄒ唬┕竞?jiǎn)介
?。ǘ┕倦妱?dòng)汽車發(fā)展動(dòng)向
?。ㄈ┕窘?jīng)營(yíng)情況
第四節(jié) 浙江吉利控股集團(tuán)
?。ㄒ唬┘?lián)手富士康進(jìn)軍新能源汽車
?。ǘ┏履茉磳⑴c吉利在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作
(三)收購(gòu)沃爾沃
(四)吉利去年盈利近14億元
第五節(jié) 長(zhǎng)安汽車集團(tuán)
(一)長(zhǎng)安電動(dòng)汽車國(guó)際戰(zhàn)略合作情況
(二)長(zhǎng)安汽車經(jīng)營(yíng)情況
(三)長(zhǎng)安汽車發(fā)展規(guī)劃
第六節(jié) 比亞迪汽車
(一)公司簡(jiǎn)介
?。ǘ┕酒嚇I(yè)務(wù)
(三)比亞迪電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展情況
(1)比亞迪電動(dòng)車抵京 新能源車競(jìng)爭(zhēng)格局加劇
?。?)比亞迪北美中心落成 將開展電動(dòng)車租賃
?。?)可手機(jī)遙控 比亞迪打造e6b高端純電動(dòng)車
?。?)比亞迪試水私人購(gòu)買純電動(dòng)車
(四)比亞迪汽車經(jīng)營(yíng)情況分析
?。ㄎ澹┍葋喌瞎敬蠓脝T
第八章 投資前景與風(fēng)險(xiǎn)分析
第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)分析
?。ㄒ唬┩顿Y風(fēng)險(xiǎn)
?。ǘ┵Y源風(fēng)險(xiǎn)
(三)消費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 電動(dòng)汽車投資風(fēng)險(xiǎn)分析
中國(guó)の電気自動(dòng)車産業(yè)の現(xiàn)狀と開発動(dòng)向分析レポート( 2014年版)
?。ㄒ唬┲袊?guó)新能源汽車需明確產(chǎn)業(yè)定位
?。ǘ┓鋼矶闲履茉雌囈l(fā)產(chǎn)能過剩擔(dān)憂
?。ㄈ┪磥砘?qū)⑾拗浦袊?guó)電池打入國(guó)際市場(chǎng)
(四)上游原料稀缺應(yīng)重視替代資源開發(fā)
第三節(jié) (中:智:林)促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展的建議
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?。ǘ┎呗运悸?/div>
圖表 1 國(guó)外10 種純電動(dòng)車的基本情況
圖表 2 各種車用電池的性能比較
圖表 3 常用儲(chǔ)氫方法及優(yōu)缺點(diǎn)
圖表 4 no 排放量比較
圖表 5 汽車加速和等速運(yùn)行時(shí)噪聲的構(gòu)成
圖表 6 燃料電池車與其他動(dòng)力車的綜合效率比較
圖表 7 電動(dòng)汽車的推廣普及前景對(duì)比
圖表 8 電動(dòng)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及上市公司名稱
圖表 9 動(dòng)力鋰電池的工藝流程
圖表 10 2012年東風(fēng)汽車分大類車型銷售情況
圖表 11 東風(fēng)汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
圖表 12 長(zhǎng)安汽車主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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省略………
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