| 城市軌道交通智能化是一種提升城市交通效率和乘客體驗(yàn)的重要手段，因其能夠提供高效、便捷的出行服務(wù)而受到市場(chǎng)的重視。隨著信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展，城市軌道交通智能化的設(shè)計(jì)和性能不斷優(yōu)化，不僅提高了其運(yùn)行效率和安全性，還增強(qiáng)了其在不同應(yīng)用場(chǎng)景中的適用性。近年來(lái)，隨著用戶對(duì)高效能公共交通系統(tǒng)和智能出行需求的增長(zhǎng)，城市軌道交通智能化的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)更加注重環(huán)保和可持續(xù)性，減少了對(duì)環(huán)境的影響。通過(guò)采用更先進(jìn)的制造工藝和材料優(yōu)化，城市軌道交通智能化的性能和品質(zhì)不斷提高，滿足了市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)公共交通服務(wù)的需求。此外，隨著新技術(shù)的應(yīng)用，城市軌道交通智能化在設(shè)計(jì)上更加注重人性化和多功能性，提高了其在實(shí)際應(yīng)用中的綜合性能。 | |
| 未來(lái)，城市軌道交通智能化的發(fā)展將更加注重高效化和多功能化。通過(guò)集成先進(jìn)的信息技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，城市軌道交通智能化將能夠提供更加穩(wěn)定的運(yùn)行性能和多功能選擇，滿足高端應(yīng)用的需求。同時(shí)，隨著新材料技術(shù)的應(yīng)用，城市軌道交通智能化將采用更多高性能材料，進(jìn)一步提升其在不同應(yīng)用場(chǎng)景中的適應(yīng)性和環(huán)保性能。然而，如何在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)降低成本，以及如何應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景的特殊需求，將是城市軌道交通智能化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)者需要解決的問(wèn)題。 | |
第一章 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 鐵路信息化行業(yè)的相關(guān)概述 |
業(yè) |
| 1.1.1 鐵路信息化行業(yè)的概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 鐵路信息化市場(chǎng)分類 | 研 |
| 1.1.3 鐵路信息化發(fā)展歷程 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 鐵路信息化特點(diǎn)分析 | ｗ |
| 1.1.5 智慧鐵路信息化分析 | ｗ |
1.2 鐵路信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 |
ｗ |
| 1.2.1 鐵路信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)析 | ． |
| 1.2.2 鐵路信息化產(chǎn)業(yè)鏈下游分析 | Ｃ |
| （1）鐵路交通管理發(fā)展情況分析 | ｉ |
| ?。?）鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ｒ |
| ?。?）鐵路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析 | ． |
| （4）廠礦鐵路運(yùn)輸發(fā)展分析 | ｃ |
| 1.2.3 鐵路信息化產(chǎn)業(yè)上游分析 | ｎ |
| ?。?）信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 中 |
| ?。?）電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 | 智 |
| ?。?）新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 | 林 |
| 1.2.4 上下游對(duì)鐵路信息化影響分析 | ４ |
1.3 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展因素分析 |
０ |
| 1.3.1 鐵路信息化發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素 | ０ |
| 1.3.2 鐵路提速對(duì)信息化的影響分析 | ６ |
| ?。?）鐵路大提速發(fā)展歷程分析 | １ |
| ?。?）鐵路提速的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 | ２ |
| （3）鐵路提速對(duì)信息化的影響 | ８ |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/ChengShiGuiDaoJiaoTongZhiNengHuaShiChangDiaoYanBaoGao298/ | |
| 1.3.3 鐵路發(fā)展對(duì)鐵路信息化的要求 | ６ |
| 1.3.4 鐵路信息化對(duì)鐵路產(chǎn)業(yè)的影響 | ６ |
1.4 鐵路交通事故對(duì)鐵路信息化啟示 |
８ |
| 1.4.1 國(guó)外鐵路交通事故情況分析 | 產(chǎn) |
| （1）國(guó)外鐵路交通事故情況 | 業(yè) |
| ?。?）事故對(duì)鐵路信息化啟示 | 調(diào) |
| 1.4.2 中國(guó)鐵路交通事故情況分析 | 研 |
| （1）歷年鐵路交通事故情況 | 網(wǎng) |
| ?。?）“4·28”膠濟(jì)鐵路事故分析 | ｗ |
| ?。?）“7·23”甬溫鐵路事故分析 | ｗ |
| ?。?）京滬高鐵交通事故情況分析 | ｗ |
| 1.4.3 鐵路運(yùn)輸交通事故原因分析 | ． |
| ?。?）事故的指引因素分析 | Ｃ |
| ?。?）引發(fā)事故的隱患分析 | ｉ |
| 1.4.4 交通事故對(duì)鐵路建設(shè)的影響 | ｒ |
| 1.4.5 鐵路交通運(yùn)輸安全措施分析 | ． |
| 1.4.6 國(guó)家鐵路行車(chē)事故應(yīng)急預(yù)案分析 | ｃ |
| 1.4.7 鐵路事故對(duì)未來(lái)鐵路信息化啟示 | ｎ |
第二章 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
中 |
2.1 鐵路信息化行業(yè)政策環(huán)境分析 |
智 |
| 2.1.1 鐵路信息化行業(yè)監(jiān)管體制 | 林 |
| 2.1.2 鐵路信息化相關(guān)政策分析 | ４ |
| 2.1.3 鐵路行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀 | ０ |
2.2 鐵路信息化行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
０ |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （1）美國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | １ |
| ?。?）日本經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ２ |
| ?。?）歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| ?。?）新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| （5）大宗商品市場(chǎng)價(jià)格分析 | ６ |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| ?。?）國(guó)內(nèi)gdp增長(zhǎng)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析 | 業(yè) |
| （3）固定資產(chǎn)投資情況 | 調(diào) |
| ?。?）進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng) | 研 |
| ?。?）制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù) | 網(wǎng) |
2.3 鐵路信息化行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.3.1 鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2.3.2 行車(chē)安全監(jiān)控系技術(shù)發(fā)展分析 | ｗ |
| 2.3.3 列車(chē)調(diào)度指揮系技術(shù)發(fā)展分析 | ． |
| 2.3.4 客票發(fā)售與預(yù)訂系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展分析 | Ｃ |
2.4 鐵路信息化行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
ｉ |
| 2.4.1 中國(guó)交通信息化發(fā)展分析 | ｒ |
| 2.4.2 鐵路交通事故發(fā)生頻繁 | ． |
第三章 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｃ |
3.1 中國(guó)鐵路行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｎ |
| 3.1.1 鐵路行業(yè)運(yùn)營(yíng)發(fā)展概況分析 | 中 |
| 3.1.2 鐵路投資建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃分析 | 智 |
| 3.1.3 高速鐵路建設(shè)及發(fā)展規(guī)劃分析 | 林 |
3.2 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 |
４ |
| 3.2.1 中國(guó)鐵路信息化建設(shè)現(xiàn)狀分析 | ０ |
| 3.2.2 中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況 | ０ |
| 3.2.3 鐵路信息化產(chǎn)品市場(chǎng)集中度分析 | ６ |
| 3.2.4 中國(guó)鐵路信息化投資建設(shè)情況分析 | １ |
| 2013-2018 Deep Research intelligent urban rail transportation market with focus on business case analysis report | |
| ?。?）鐵路信息化行業(yè)投資情況分析 | ２ |
| ?。?）鐵路信息化區(qū)域投資情況分析 | ８ |
| ?。?）廠礦企業(yè)鐵路信息化投資情況 | ６ |
3.3 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 |
６ |
| 3.3.1 鐵路信息化存在的主要問(wèn)題分析 | ８ |
| 3.3.2 鐵路信息化建設(shè)的發(fā)展策略分析 | 產(chǎn) |
| 3.3.3 鐵路信息化建設(shè)的主攻方向分析 | 業(yè) |
| 3.3.4 鐵路信息化發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃分析 | 調(diào) |
3.4 中國(guó)地方鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 |
研 |
| 3.4.1 北京鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | 網(wǎng) |
| ?。?）北京鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ｗ |
| ?。?）北京鐵路局鐵路管轄范圍 | ｗ |
| （3）北京鐵路局信息化建設(shè)分析 | ｗ |
| 3.4.2 廣鐵集團(tuán)鐵路信息化建設(shè)分析 | ． |
| ?。?）廣鐵路集團(tuán)發(fā)展簡(jiǎn)況 | Ｃ |
| ?。?）廣鐵集團(tuán)鐵路管轄范圍 | ｉ |
| ?。?）廣鐵集團(tuán)信息化建設(shè)分析 | ｒ |
| 3.4.3 上海鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ． |
| ?。?）上海鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ｃ |
| ?。?）上海鐵路局鐵路管轄范圍 | ｎ |
| ?。?）上海鐵路局信息化建設(shè)分析 | 中 |
| 3.4.4 沈陽(yáng)鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | 智 |
| ?。?）沈陽(yáng)鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | 林 |
| ?。?）沈陽(yáng)鐵路局鐵路管轄范圍 | ４ |
| ?。?）沈陽(yáng)鐵路局信息化建設(shè)分析 | ０ |
| 3.4.5 鄭州鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ０ |
| ?。?）鄭州鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ６ |
| （2）鄭州鐵路局鐵路管轄范圍 | １ |
| （3）鄭州鐵路局信息化建設(shè)分析 | ２ |
| 3.4.6 濟(jì)南鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ８ |
| ?。?）濟(jì)南鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ６ |
| （2）濟(jì)南鐵路局鐵路管轄范圍 | ６ |
| （3）濟(jì)南鐵路局信息化建設(shè)分析 | ８ |
| 3.4.7 太原鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | 產(chǎn) |
| ?。?）太原鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | 業(yè) |
| ?。?）太原鐵路局鐵路管轄范圍 | 調(diào) |
| （3）太原鐵路局信息化建設(shè)分析 | 研 |
| 3.4.8 武漢鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | 網(wǎng) |
| （1）武漢鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ｗ |
| （2）武漢鐵路局鐵路管轄范圍 | ｗ |
| ?。?）武漢鐵路局信息化建設(shè)分析 | ｗ |
| 3.4.9 成都鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ． |
| ?。?）成都鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | Ｃ |
| ?。?）成都鐵路局鐵路管轄范圍 | ｉ |
| （3）成都鐵路局信息化建設(shè)分析 | ｒ |
| 3.4.10 南寧鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ． |
| ?。?）南寧鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ｃ |
| （2）南寧鐵路局鐵路管轄范圍 | ｎ |
| ?。?）南寧鐵路局信息化建設(shè)分析 | 中 |
| 3.4.11 哈爾濱鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | 智 |
| ?。?）哈爾濱鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | 林 |
| ?。?）哈爾濱鐵路局鐵路管轄范圍 | ４ |
| （3）哈爾濱鐵路局信息化建設(shè)分析 | ０ |
| 3.4.12 呼和浩特鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ０ |
| 2013-2018年城市軌道交通智能化市場(chǎng)深度調(diào)查研究與重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析報(bào)告 | |
| （1）呼和浩特鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ６ |
| （2）呼和浩特鐵路局鐵路管轄范圍 | １ |
| ?。?）呼和浩特鐵路局信息化建設(shè)分析 | ２ |
| 3.4.13 烏魯木齊鐵路局鐵路信息化建設(shè)分析 | ８ |
| ?。?）烏魯木齊鐵路局發(fā)展簡(jiǎn)況 | ６ |
| ?。?）烏魯木齊鐵路局鐵路管轄范圍 | ６ |
| ?。?）烏魯木齊鐵路局信息化建設(shè)分析 | ８ |
第三章 城市軌道交通智能化系統(tǒng)應(yīng)用市場(chǎng)分析 |
產(chǎn) |
4.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)發(fā)展分析 |
業(yè) |
| 4.1.1 城市軌道交通智能化系統(tǒng)構(gòu)成分析 | 調(diào) |
| 4.1.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)政策背景 | 研 |
| 4.1.3 城市軌道交通智能化系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)分析 | 網(wǎng) |
| 4.1.4 城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模 | ｗ |
4.2 城市軌道交通智能化系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局 |
ｗ |
| 4.2.1 智能化系統(tǒng)市場(chǎng)占有率分析 | ｗ |
| 4.2.2 乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)占有率 | ． |
| 4.2.3 綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率 | Ｃ |
4.3 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)分析 |
ｉ |
| 4.3.1 智能化交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 | ｒ |
| 4.3.2 信息服務(wù)系統(tǒng)主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析 | ． |
| 4.3.3 信息服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品市場(chǎng)成長(zhǎng)性分析 | ｃ |
4.4 城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)分析 |
ｎ |
| 4.4.1 城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)相關(guān)概述 | 中 |
| 4.4.2 城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行模式 | 智 |
| 4.4.3 城軌交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | 林 |
4.5 城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)分析 |
４ |
| 4.5.1 城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展歷程 | ０ |
| 4.5.2 城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ０ |
| 4.5.3 城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展關(guān)鍵 | ６ |
| 4.5.4 城軌自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì) | １ |
4.6 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)分析 |
２ |
| 4.6.1 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展概況 | ８ |
| 4.6.2 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀 | ６ |
| 4.6.3 城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì) | ６ |
4.7 城市軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)分析 |
８ |
| 4.7.1 屏蔽門(mén)系統(tǒng)相關(guān)概述 | 產(chǎn) |
| 4.7.2 屏蔽門(mén)系統(tǒng)的利弊分析 | 業(yè) |
| 4.7.3 典型屏蔽門(mén)系統(tǒng)案例分析 | 調(diào) |
| 4.7.4 屏蔽門(mén)系統(tǒng)在地鐵的應(yīng)用前景 | 研 |
第五章 (中~智林)中國(guó)鐵路信息化行業(yè)投資及前景預(yù)測(cè)分析 |
網(wǎng) |
5.1 鐵路信息化行業(yè)投資特性分析 |
ｗ |
| 5.1.1 鐵路信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｗ |
| 5.1.2 鐵路信息化行業(yè)盈利模式分析 | ｗ |
| 5.1.3 鐵路信息化行業(yè)盈利因素分析 | ． |
| 5.1.4 影響行業(yè)利潤(rùn)水平變動(dòng)因素分析 | Ｃ |
5.2 鐵路信息化行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
| 5.2.1 行業(yè)政策變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｒ |
| 5.2.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ． |
| 5.2.3 關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｃ |
| 5.2.4 行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 | ｎ |
| 5.2.5 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析 | 中 |
5.3 鐵路信息化行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 |
智 |
| 5.3.1 鐵路行業(yè)的投資機(jī)會(huì)發(fā)展分析 | 林 |
| 5.3.2 鐵路信息化行業(yè)投資潛力分析 | ４ |
| 2013-2018 nián chéngshì guǐdào jiāotōng zhìnéng huà shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ zhòngdiǎn qǐyè jīngyíng qíngkuàng fēnxī bàogào | |
| 5.3.3 鐵路信息化行業(yè)投資機(jī)會(huì)及建議 | ０ |
5.4 鐵路信息化行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
０ |
| 5.4.1 鐵路建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| （1）路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模預(yù)測(cè)分析 | １ |
| ?。?）路網(wǎng)建設(shè)投資預(yù)測(cè)分析 | ２ |
| 5.4.2 鐵路信息化行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ８ |
| ?。?）電氣化市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| （2）鐵路信息化投資市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 | ６ |
| 圖表目錄 | ８ |
| 圖表1 中國(guó)鐵路信息化市場(chǎng)產(chǎn)品分類 | 產(chǎn) |
| 圖表2 智慧鐵路的三大特點(diǎn) | 業(yè) |
| 圖表3 智慧鐵路發(fā)展方向 | 調(diào) |
| 圖表4 鐵路信息化行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游分析 | 研 |
| 圖表5 高鐵系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)業(yè)鏈 | 網(wǎng) |
| 圖表7 2005-2013年全國(guó)鐵路貨物周轉(zhuǎn)量（單位：億噸公里） | ｗ |
| 圖表8 2013年全國(guó)鐵路貨運(yùn)貨物主要品種（單位：萬(wàn)噸，%） | ｗ |
| 圖表9 2005-2013年全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量（單位：萬(wàn)人） | ｗ |
| 圖表10 2005-2013年全國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量（單位：億人公里） | ． |
| 圖表11 2007-2013年電子信息產(chǎn)業(yè)年度銷售收入情況（單位：億元） | Ｃ |
| 圖表12 2007-2013年電子信息產(chǎn)業(yè)500萬(wàn)以上項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資完成情況（單位：億元） | ｉ |
| 圖表15 世界主要國(guó)家新材料產(chǎn)業(yè)的布局情況 | ｒ |
| 圖表17 中國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃對(duì)材料領(lǐng)域的要求 | ． |
| 圖表18 中國(guó)鐵路大提速事件統(tǒng)計(jì) | ｃ |
| 圖表19 國(guó)外歷年鐵路交通事故情況 | ｎ |
| 圖表20 中國(guó)歷年鐵路交通事故情況統(tǒng)計(jì) | 中 |
| 圖表21 中國(guó)近年來(lái)部分地鐵事故情況 | 智 |
| 圖表22 2013年中國(guó)京滬高鐵交通事故情況統(tǒng)計(jì) | 林 |
| 圖表23 高鐵減速和實(shí)施安全檢查影響分析 | ４ |
| 圖表24 國(guó)家支持行業(yè)發(fā)展的法規(guī)和政策 | ０ |
| 圖表25 關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見(jiàn) | ０ |
| 圖表26 關(guān)于推行鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的指導(dǎo)意見(jiàn) | ６ |
| 圖表27 中國(guó)鐵路發(fā)展規(guī)劃簡(jiǎn)要內(nèi)容 | １ |
| 圖表28 《鐵路“十二五”節(jié)能規(guī)劃》相關(guān)解讀 | ２ |
| 圖表29 《高速列車(chē)科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》相關(guān)解讀 | ８ |
| 圖表30 《“十二五”綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃》相關(guān)解讀 | ６ |
| 圖表31 2013年美國(guó)制造業(yè)pmi分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位：%） | ６ |
| 圖表32 2007-2013年美國(guó)就業(yè)指數(shù)走勢(shì)（單位：%） | ８ |
| 圖表33 2008-2013年美國(guó)失業(yè)率走勢(shì)（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表34 2011-2013年美國(guó)非農(nóng)就業(yè)人數(shù)概覽（單位：千人） | 業(yè) |
| 圖表37 2011-2013年日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表39 2011-2013年日本就業(yè)情況（單位：%） | 研 |
| 圖表40 2011-2013年日本cpi情況（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表41 2011-2013年日本匯率走勢(shì)（單位：%） | ｗ |
| 圖表42 2008-2013年歐元區(qū)pmi走勢(shì)（單位：%） | ｗ |
| 圖表43 2010-2013年歐元區(qū)核心國(guó)家pmi走勢(shì)（單位：%） | ｗ |
| 圖表44 1999-2013年歐元區(qū)基準(zhǔn)利率走勢(shì)（單位：%） | ． |
| 圖表47 2010-2013年巴西貿(mào)易順差情況（單位：百萬(wàn)美元） | Ｃ |
| 圖表49 2010-2013年新加坡通脹率走勢(shì)（單位：%） | ｉ |
| 圖表56 2011.07-2013.12我國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度（單位：%） | ｒ |
| 2013-2018ディープリサーチビジネスケース分析レポートを中心としたインテリジェントな都市の鉄道輸送市場(chǎng) | |
| 圖表59 2011.07-2013.12我國(guó)制造業(yè)pmi指數(shù)變化情況（單位：%） | ． |
| 圖表60 鐵路行車(chē)安全系統(tǒng)包括9大子系統(tǒng) | ｃ |
| 圖表62 中國(guó)鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | ｎ |
| 圖表63 中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 中 |
| 圖表64 高鐵建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 | 智 |
| 圖表66 中國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃（2008年調(diào)整） | 林 |
| 圖表68 中國(guó)鐵路發(fā)展規(guī)劃簡(jiǎn)要內(nèi)容 | ４ |
| 圖表69 中國(guó)主要鐵路客貨運(yùn)線路建設(shè)規(guī)劃（公里） | ０ |
| 圖表70 2005-2013年全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資（單位：億元） | ０ |
| 圖表71 中國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資中占比分析（單位：%） | ６ |
| 圖表72 2013年各月份全國(guó)鐵路基本建設(shè)投資（單位：萬(wàn)元） | １ |
| 圖表73 近期中國(guó)主要鐵路建設(shè)進(jìn)展情況（單位：公里，億元） | ２ |
| 圖表74 2008-2014年中國(guó)跨省城際鐵路通車(chē)?yán)锍蹋▎挝唬汗铮?/td> | ８ |
| 圖表75 2013年計(jì)劃投產(chǎn)的高鐵線路項(xiàng)目（單位：公里） | ６ |
| 圖表76 中國(guó)鐵路信息化細(xì)分產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的優(yōu)勢(shì)廠商統(tǒng)計(jì) | ６ |
| 圖表77 中國(guó)高鐵信息化行業(yè)主要上市公司毛利率分析（單位：%） | ８ |
| 圖表79 中國(guó)高速鐵路固定資產(chǎn)投資中信息化投資占比（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表81 中國(guó)鐵路行業(yè)信息化區(qū)域投資規(guī)模占比（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表82 中國(guó)廠礦企業(yè)鐵路信號(hào)和通信系統(tǒng)設(shè)備投資市場(chǎng)規(guī)模分析（單位：億元） | 調(diào) |
| 圖表83 北京鐵路局管內(nèi)鐵路干線位置分布 | 研 |
| 圖表84 廣州鐵路（集團(tuán)）公司管轄鐵路干線位置分布 | 網(wǎng) |
| 圖表85 武漢鐵路局管內(nèi)鐵路干線位置分布 | ｗ |
| 圖表86 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成 | ｗ |
| 圖表89 城市軌道交通智能化領(lǐng)域整體市場(chǎng)占有率 | ｗ |
| 圖表90 2007-2013年乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） | ． |
| 圖表91 綜合監(jiān)控系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)占有率（單位：%） | Ｃ |
| 圖表92 智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)流程 | ｉ |
| 圖表93 綜合監(jiān)控系統(tǒng)（iscs）構(gòu)成圖 | ｒ |
| 圖表94 車(chē)站火災(zāi)緊急處理流程圖 | ． |
| 圖表95 深圳地鐵一號(hào)線續(xù)建工程綜合安防系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) | ｃ |
| 圖表96 中國(guó)鐵路信息化行業(yè)主要產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 | ｎ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-12/ChengShiGuiDaoJiaoTongZhiNengHuaShiChangDiaoYanBaoGao298/
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如需購(gòu)買(mǎi)《2013-2018年城市軌道交通智能化市場(chǎng)深度調(diào)查研究與重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析報(bào)告》，編號(hào)：132A952
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