| 汽車轉向系統零部件是汽車行駛安全的關鍵部件，近年來隨著汽車工業的發展和技術的進步，市場需求持續增長。目前，汽車轉向系統零部件不僅在設計和制造工藝上有所提升，還通過采用先進的材料和技術，提高了產品的可靠性和耐用性。然而，汽車轉向系統零部件市場競爭激烈，如何在保證產品質量的同時實現成本優化，成為企業面臨的挑戰。 | |
| 未來，汽車轉向系統零部件的發展將更加注重智能化與輕量化。隨著自動駕駛技術和智能網聯汽車的發展，汽車轉向系統零部件將通過引入傳感器和控制單元，實現更精確的轉向控制，提高駕駛安全性和舒適度。同時，通過采用輕質合金材料和高強度鋼材，汽車轉向系統零部件將實現輕量化設計，提高燃油經濟性和車輛性能。此外，隨著汽車電氣化的發展，汽車轉向系統零部件將通過電動助力轉向技術，減少對傳統液壓系統的依賴，降低能耗。而隨著全球汽車市場的競爭加劇，汽車轉向系統零部件將通過國際化標準認證，提升產品的國際競爭力。 | |
第1章 中國汽車轉向系統行業發展綜述 |
產 |
1.1 中國汽車轉向系統行業發展概述 |
業 |
| 1.1.1 汽車轉向系統的定義及分類 | 調 |
| （1）汽車轉向系統的定義 | 研 |
| （2）汽車轉向系統的分類 | 網 |
| 1.1.2 汽車動力轉向系統的劃分 | ｗ |
| （1）液壓動力轉向系統（hps） | ｗ |
| （2）電控液壓動力轉向系統（ehps） | ｗ |
| （3）電動助力轉向系統（eps） | ． |
| （4）線控轉向系統（sbw） | Ｃ |
| 1.1.3 汽車動力轉向系統相關零部件產品概述 | ｉ |
| （1）轉向器 | ｒ |
| （2）轉向管柱 | ． |
| （3）轉向油泵及油管 | ｃ |
| 詳.情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-10/QiCheZhuanXiangXiTongLingBuJianShiChangDiaoYanBaoGao2014/ | |
| （4）轉向橫拉桿 | ｎ |
| （5）轉向擺臂 | 中 |
1.2 中國汽車轉動系統行業發展環境分析 |
智 |
| 1.2.1 行業政策環境分析 | 林 |
| （1）中國汽車零部件行業政策回顧整理 | ４ |
| （2）《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020）》解讀 | ０ |
| 1.2.2 行業經濟環境分析 | ０ |
| （1）國際宏觀經濟分析 | ６ |
| （2）國內宏觀經濟分析 | １ |
| （3）行業宏觀經濟分析 | ２ |
| 1.2.3 行業技術環境分析 | ８ |
| （1）液壓動力轉向技術分析 | ６ |
| （2）電動助力轉向技術分析 | ６ |
| （3）線控轉向技術分析 | ８ |
| 1.2.4 行業社會環境分析 | 產 |
| （1）“低碳經濟”與可持續發展戰略 | 業 |
| （2）降低石油依存度開發新能源 | 調 |
| （3）中國車市進入汽車消費時代 | 研 |
第2章 中國汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
網 |
2.1 國際汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
ｗ |
| 2.1.1 主要國家汽車轉向系統行業發展現狀 | ｗ |
| （1）美國汽車轉向系統行業發展現狀 | ｗ |
| （2）日本汽車轉向系統行業發展現狀 | ． |
| （3）歐洲汽車轉向系統行業發展現狀 | Ｃ |
| 2.1.2 國際汽車轉向系統及零部件企業在華投資布局 | ｉ |
| （1）美國天河（trw）在華投資布局 | ｒ |
| （2）美國德爾福（derphi）在華投資布局 | ． |
| （3）日本捷太格特（jletk）在華投資布局 | ｃ |
| （4）日本恩斯克（nsk）在華投資布局 | ｎ |
| （5）德國采埃孚（zf friedrichafen）在華投資布局 | 中 |
| 2.1.3 國際汽車轉向系統行業市場規模預測分析 | 智 |
| （1）亞太汽車轉向系統行業市場規模預測分析 | 林 |
| Automobile steering systems and automotive parts market research steering system parts competitor analysis report ( 2014 ) | |
| （2）北美汽車轉向系統行業市場規模預測分析 | ４ |
| （3）歐洲汽車轉向系統行業市場規模預測分析 | ０ |
| （4）南美汽車轉向系統行業市場規模預測分析 | ０ |
2.2 中國汽車轉向系統行業發展狀況分析 |
６ |
| 2.2.1 中國汽車轉向系統行業發展現狀分析 | １ |
| （1）中國汽車轉向系統行業發展規模分析 | ２ |
| （2）中國汽車轉向系統行業市場集中度分析 | ８ |
| （3）中國汽車轉向系統行業企業盈利分析 | ６ |
| （4）中國汽車轉向系統行業運營模式分析 | ６ |
| 2.2.2 中國汽車轉向系統行業swot分析 | ８ |
| （1）行業發展優勢分析 | 產 |
| （2）行業發展劣勢分析 | 業 |
| （3）行業發展機會分析 | 調 |
| （4）行業發展威脅分析 | 研 |
| 2.2.3 中國汽車轉向系統細分市場規模分析 | 網 |
| （1）中國液壓動力轉向系統市場規模分析 | ｗ |
| （2）中國電控液壓動力轉向系統市場規模分析 | ｗ |
| （3）中國電動助力轉向系統市場規模分析 | ｗ |
第3章 中國汽車轉向系統零部件行業市場分析 |
． |
3.1 液壓動力轉向系統零部件行業市場分析 |
Ｃ |
| 3.1.1 動力轉向器行業市場分析 | ｉ |
| （1）齒輪齒條式轉向器市場分析 | ｒ |
| （2）蝸桿曲柄銷式轉向器市場分析 | ． |
| （3）循環球式轉向器市場分析 | ｃ |
| （4）齒輪齒條液壓助力轉向器市場分析 | ｎ |
| 3.1.2 轉向管柱行業市場分析 | 中 |
| （1）轉向管柱行業市場規模分析 | 智 |
| （2）轉向管柱行業市場競爭分析 | 林 |
| （3）轉向管柱行業市場前景預測分析 | ４ |
| 3.1.3 液壓助力泵行業市場分析 | ０ |
| （1）液壓助力泵行業市場規模分析 | ０ |
| （2）液壓助力泵行業市場競爭分析 | ６ |
| 汽車轉向系統零部件市場調查研究與汽車轉向系統零部件競爭對手分析報告（2014年） | |
| （3）液壓助力泵行業市場前景預測分析 | １ |
3.2 電動助力轉向系統零部件行業市場分析 |
２ |
| 3.2.1 傳感器行業市場分析 | ８ |
| （1）傳感器行業市場規模分析 | ６ |
| （2）傳感器行業市場競爭分析 | ６ |
| （3）傳感器行業市場前景預測分析 | ８ |
| 3.2.2 電控單元行業市場分析 | 產 |
| （1）電控單元行業市場規模分析 | 業 |
| （2）電控單元行業市場競爭分析 | 調 |
| （3）電控單元行業市場前景預測分析 | 研 |
| 3.2.3 助力電動機行業市場分析 | 網 |
| （1）助力電動機行業市場規模分析 | ｗ |
| （2）助力電動機行業市場競爭分析 | ｗ |
| （3）助力電動機行業市場前景預測分析 | ｗ |
第4章 (中智?林)中國汽車轉向系統行業投資機會及前景預測分析 |
． |
4.1 中國汽車轉向系統行業投資風險 |
Ｃ |
| 4.1.1 行業政策風險分析 | ｉ |
| 4.1.2 行業技術風險分析 | ｒ |
| 4.1.3 行業供求風險分析 | ． |
| 4.1.4 行業經濟波動風險 | ｃ |
| 4.1.5 行業關聯產業風險 | ｎ |
| 4.1.6 行業產品結構風險 | 中 |
| 4.1.7 行業區域風險分析 | 智 |
4.2 中國汽車轉向系統行業投資特性 |
林 |
| 4.2.1 行業進入壁壘分析 | ４ |
| 4.2.2 行業盈利模式分析 | ０ |
| 4.2.3 行業盈利因素分析 | ０ |
4.3 中國汽車轉向系統行業市場前景預測分析 |
６ |
| qìchē zhuǎnxiàng xìtǒng líng bùjiàn shìchǎng tiáo chá yánjiū yǔ qìchē zhuǎnxiàng xìtǒng líng bùjiàn jìngzhēng duìshǒu fēnxī bàogào (2014 nián) | |
| 4.3.1 汽車轉向系統及零部件市場發展趨勢預測 | １ |
| 4.3.2 2011-2018年汽車行業產銷規模市場預測分析 | ２ |
| 4.3.3 2011-2018年汽車轉向系統及零部件規模預測分析 | ８ |
| 圖表 1：液壓助力轉向系統圖 | ６ |
| 圖表 2：電控液壓助力轉向系統圖 | ６ |
| 圖表 3：電動轉向系統圖 | ８ |
| 圖表 4：線控轉向系統圖 | 產 |
| 圖表 5：電動轉向系統圖 | 業 |
| 圖表 6：2010-2012年美國零售和食品服務銷售月度環比（單位：%） | 調 |
| 圖表 7：2007-2012年美國cpi同比變化情況（單位：%） | 研 |
| 圖表 8：美國ppi構成（單位：%） | 網 |
| 圖表 9：2007-2012年美國ppi同比變化情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 10：2007-2012年日本貿易收支同比增長情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 11：2010-2012年日本消費價格指數走勢（單位：%） | ｗ |
| 圖表 12：2008-2012年巴西工業生產指數 | ． |
| 圖表 13：2008-2012年巴西消費者信心指數 | Ｃ |
| 圖表 14：2005-2012年俄羅斯ppi漲跌走勢 | ｉ |
| 圖表 15：2007-2008年俄羅斯進出口同比增長情況（單位：10億美元） | ｒ |
| 圖表 16：2006-2012年印度工業生產同比增長情況（單位：%） | ． |
| 圖表 17：2007-2012年南非工業生產同比增長情況（單位：%） | ｃ |
| 圖表 18：中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 19：中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%） | 中 |
| 圖表 20：中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 21：中國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 22：全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 23：中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 24：2010-2012年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%） | ０ |
| 圖表 25：2006-2020年日本、美國和歐洲的碳排放監管規定（單位：g/km） | ６ |
| 圖表 26：不同動力汽車（行駛中）碳排放量比較（單位：%） | １ |
| 圖表 27：2005和2008年歐洲汽車企業平均碳排放量（單位：g/km） | ２ |
| 圖表 28：為達到美國2016年標準而減少的碳排放量（單位：%） | ８ |
| 自動車ステアリングシステムや自動車部品の市場調査ステアリング系部品の競合分析レポート（ 2014 ） | |
| 圖表 29：石油對汽車行業的影響邏輯圖 | ６ |
| 圖表 30：汽車原料成本結構（單位：%） | ６ |
| 圖表 31：乘用車使用成本結構（單位：%） | ８ |
| 圖表 32：國際能源署對世界一次能源需求情況的統計與預測分析 | 產 |
| 圖表 33：未來石油價格走勢（單位 ：美元） | 業 |
| 圖表 34：2011-2018年亞太汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） | 調 |
| 圖表 35：2011-2018年北美汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 36：2011-2018年歐洲汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） | 網 |
| 圖表 37：2011-2018年南美汽車轉向系統行業市場規模預測（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 38：中國液壓動力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 39：中國電控液壓動力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 40：中國電動助力轉向系統市場規模分析（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 41：2011-2018年轉向管柱行業市場前景預測（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 42：2011-2018年液壓助力泵行業市場前景預測（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 43：2011-2018年傳感器行業市場前景預測（單位：億元，%） | ｒ |
| 圖表 44：2011-2018年電控單元行業市場前景預測（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 45：2011-2018年主力電動機行業市場前景預測（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 46：2011-2018年中國汽車行業市場產銷規模預測（單位：萬輛） | ｎ |
| 圖表 47：2011-2018年中國汽車轉向系統及零部件規模預測（單位：億元，%） | 中 |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-10/QiCheZhuanXiangXiTongLingBuJianShiChangDiaoYanBaoGao2014/
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