| 汽車流通業是汽車工業健康發展的重要保障，對引導生產、擴大消費、帶動就業、促進經濟平穩較快發展、提高人民生活水平具有重要意義。截至**中國汽車市場的消費升級態勢。對于自主汽車企業來講，進軍中高端似乎已經關乎到企業能否保持長遠健康發展的關鍵。由于汽車市場高速擴張，許多企業都在忙于擴大銷售網絡，企業都想得到最好的經銷商資源，金融業也關注著這樣的資源，希望這些優秀的經銷商作為他們的客戶。在未來汽車市場競爭中，很大程度上將是顧客資源的爭奪。誰服務做得好就將贏得更多的消費者，贏得了消費者也就贏得了品牌的未來。正是在這樣的時候，對于國內的汽車行業來說，商家不但要保證品質，而且還需要提供一流的維修技術和售后服務。汽車流通實際包括物流、信息流、資金流***個方面，汽車流通資金需求量很大，但是在中國現在的金融體制下，國內企業集團（包括流通）實際上都缺金融這個主體功能，所以汽車流通也非常希望具備融資功能。我國汽車金融體系不健全，汽車消費環境在金融服務上體現比較突出，在汽車發達國家，汽車金融服務貸款都達到***%，甚至***%，我們國家非常低。 | |
| 中國汽車流通經歷了由國家計劃分配、統購包銷——生產產品留成、擴大自銷比例——全部自銷，專項需要實行國家訂貨等過程。由改革初期汽車生產廠家、各級傳統的物資企業、國務院有關部門的物資機構和民營企業無序銷售汽車，走向以汽車品牌為主的代理銷售和四位一體的服務方式。 | |
| “十一五”期間，我國汽車流通體系建設得到較快發展，流通網絡日益完善，新型流通模式不斷涌現，流通現代化步伐加快，營銷服務能力顯著增強，總體規模快速增長，形成了經營主體多元化、經營模式多樣化、多渠道并存的汽車流通良好發展格局。 | |
| **年，我國汽車銷量突破***萬輛，限額以上零售企業汽車銷售額達到***萬億元，占限額以上零售企業商品銷售總額的***%。**年，我國汽車市場呈現平穩增長態勢，全年累計生產汽車***萬輛，銷售汽車***萬輛，再次刷新全球歷史紀錄。**年1-**月汽車產銷***萬輛和***萬輛，比上年同期分別增長***%和***%。 | |
| “十二五”時期，我國將加快汽車流通體系建設，改善市場環境、提高用戶滿意度、擴大汽車消費、促進我國汽車市場可持續發展。未來我國汽車流通行業前景看好。 | |
第一章 汽車流通相關概述 |
產 |
1.1 汽車流通相關介紹 |
業 |
| 1.1.1 流通的定義 | 調 |
| 1.1.2 流通企業的定義 | 研 |
| 1.1.3 中國汽車流通協會 | 網 |
1.2 汽車租賃簡介 |
ｗ |
| 1.2.1 汽車租賃的定義 | ｗ |
| 1.2.2 汽車租賃的六個優勢 | ｗ |
| 1.2.3 汽車租賃的特色服務 | ． |
1.3 汽車美容介紹 |
Ｃ |
| 1.3.1 汽車美容的概念 | ｉ |
| 1.3.2 汽車美容的發展 | ｒ |
| 1.3.3 汽車美容及服務的內容 | ． |
1.4 汽車俱樂部介紹 |
ｃ |
| 1.4.1 汽車俱樂部的定義 | ｎ |
| 1.4.2 汽車俱樂部的類型 | 中 |
| 1.4.3 汽車俱樂部的作用 | 智 |
| 1.4.4 汽車俱樂部的發展 | 林 |
第二章 2011-2013年國際汽車流通業的發展 |
４ |
2.1 全球汽車流通概述 |
０ |
| 2.1.1 歐洲汽車流通體制分析 | ０ |
| 2.1.2 國外汽車流通的政策特點 | ６ |
2.2 美國 |
１ |
| 2.2.1 美國汽車營銷模式的特點分析 | ２ |
| 2.2.2 2011年美國汽車市場銷售情況分析 | ８ |
| 詳情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-09/QiCheLiuTongHangYeXinXi/ | |
| 2.2.3 2012年美國汽車行業銷量分析 | ６ |
| 2.2.4 2013年美國汽車市場銷售情況分析 | ６ |
2.3 日本 |
８ |
| 2.3.1 2011年日本汽車行業產銷概況 | 產 |
| 2.3.2 2012年日本汽車市場銷量分析 | 業 |
| 2.3.3 2013年日本汽車市場流通狀況分析 | 調 |
2.4 德國 |
研 |
| 2.4.1 德國汽車的銷售環境分析 | 網 |
| 2.4.2 2012年德國汽車市場銷量情況 | ｗ |
| 2.4.3 2013年德國汽車市場分析 | ｗ |
| 2.4.4 德國汽車改裝業的發展情況分析 | ｗ |
2.5 韓國 |
． |
| 2.5.1 2011年韓國汽車行業生產流通情況分析 | Ｃ |
| 2.5.2 2012年韓國汽車行業生產流通情況分析 | ｉ |
| 2.5.3 2013年韓國汽車生產流通情況分析 | ｒ |
2.6 俄羅斯 |
． |
| 2.6.1 俄羅斯汽車分銷中心網絡迅速膨脹 | ｃ |
| 2.6.2 2011年俄羅斯汽車產業發展概況 | ｎ |
| 2.6.3 2012年俄羅斯汽車行業銷售分析 | 中 |
| 2.6.4 2013年俄羅斯汽車市場銷量分析 | 智 |
2.7 其他國家 |
林 |
| 2.7.1 法國 | ４ |
| 2.7.2 意大利 | ０ |
| 2.7.3 英國 | ０ |
| 2.7.4 巴西 | ６ |
第三章 2011-2013年中國汽車流通行業分析 |
１ |
3.1 2011-2013年中國汽車流通行業綜合分析 |
２ |
| 3.1.1 我國促進汽車流通業發展具有重要意義 | ８ |
| 3.1.2 限購后時代汽車流通成保障行業可持續發展的關鍵 | ６ |
| 3.1.3 中國汽車流通行業現狀綜述 | ６ |
| 3.1.4 我國汽車流通業的發展特征分析 | ８ |
| 3.1.5 我國汽車流通體制向品牌營銷轉變 | 產 |
3.2 2011-2013年汽車流通的競爭分析 |
業 |
| 3.2.1 我國汽車流通領域的競爭環境分析 | 調 |
| 3.2.2 外資加劇我國汽車流通業競爭 | 研 |
| 3.2.3 我國汽車流通業競爭升級 | 網 |
| 3.2.4 中國汽車流通行業百強盈利水平分析 | ｗ |
3.3 2011-2013年汽車流通的渠道分析 |
ｗ |
| 3.3.1 我國汽車流通渠道模式的變遷 | ｗ |
| 3.3.2 我國轎車流通渠道分析 | ． |
| 3.3.3 我國暢通汽車流通渠道的措施 | Ｃ |
3.4 2010-2013年我國汽車進出口市場分析 |
ｉ |
| 3.4.1 2013年我國汽車整車進出口情況分析 | ｒ |
| 3.4.2 2012年全國汽車進出口狀況分析 | ． |
| 3.4.3 2013年我國汽車進出口分析 | ｃ |
| 3.4.4 我國進口車流通領域的問題及相應對策 | ｎ |
3.5 中國汽車流通中存在的問題及對策分析 |
中 |
第四章 2011-2013年汽車銷售市場分析 |
智 |
4.1 我國汽車銷售市場情況分析 |
林 |
| 4.1.1 2011年我國汽車銷售情況分析 | ４ |
| 4.1.2 2012年全國汽車銷量創新高 | ０ |
| 4.1.3 2013年中國汽車市場銷售情況分析 | ０ |
4.2 2013年各品牌汽車銷售情況分析 |
６ |
| 4.2.1 豐田 | １ |
| 4.2.2 大眾 | ２ |
| 4.2.3 通用 | ８ |
| 4.2.4 福特 | ６ |
| 4.2.5 本田 | ６ |
| 4.2.6 日產 | ８ |
| 4.2.7 奧迪 | 產 |
| 4.2.8 寶馬 | 業 |
| 2013-2018 China Automobile Dealers market research and investment outlook report | |
| 4.2.9 奔馳 | 調 |
| 4.2.10 保時捷 | 研 |
4.3 2011-2013年汽車銷售模式分析 |
網 |
| 4.3.1 我國汽車企業變革汽車銷售模式 | ｗ |
| 4.3.2 汽車銷售4s店集群新模式介紹 | ｗ |
| 4.3.3 二、三線城市青睞“超市式巡展”模式 | ｗ |
| 4.3.4 汽車銷售4s店存在的問題分析 | ． |
4.4 汽車銷售中存在的問題及對策 |
Ｃ |
第五章 2011-2013年二手車交易市場分析 |
ｉ |
5.1 二手車交易市場簡介 |
ｒ |
| 5.1.1 二手車交易市場的內涵 | ． |
| 5.1.2 二手車交易市場的功能 | ｃ |
| 5.1.3 二手車交易市場的形式 | ｎ |
5.2 2011-2013年中國二手車交易市場情況分析 |
中 |
| 5.2.1 我國二手車市場發展的特點 | 智 |
| 5.2.2 我國二手車市場經營模式分析 | 林 |
| 5.2.3 我國二手車交易市場發展的趨勢 | ４ |
| 5.2.4 小型二手車流通企業的發展方向 | ０ |
5.3 2011-2013年二手車交易市場分析 |
０ |
| 5.3.1 2011年中國二手車市場交易情況分析 | ６ |
| 5.3.2 2012年我國二手車市場交易情況分析 | １ |
| 5.3.3 2013年中國二手車市場交易情況分析 | ２ |
5.4 2011-2013年二手車交易政策分析 |
８ |
| 5.4.1 解讀二手車交易規范管理辦法 | ６ |
| 5.4.2 《二手車流通管理辦法》的特點分析 | ６ |
| 5.4.3 限入政策對我國二手車市場流通的影響 | ８ |
| 5.4.4 二手車稅收政策將解決三大問題 | 產 |
| 5.4.5 我國二手車交易市場法律保障體系亟待完善 | 業 |
5.5 二手車交易市場存在的問題 |
調 |
5.6 二手車交易市場發展的對策 |
研 |
第六章 2011-2013年汽車租賃業分析 |
網 |
6.1 2011-2013年汽車租賃業發展環境分析 |
ｗ |
| 6.1.1 發展汽車租賃業具有重要的現實意義 | ｗ |
| 6.1.2 以租代購成為極具競爭力的汽車營銷模式 | ｗ |
| 6.1.3 我國各地積極出臺新政規范汽車租賃市場發展 | ． |
6.2 2011-2013年汽車租賃業的發展 |
Ｃ |
| 6.2.1 國外汽車租賃行業取得的成就 | ｉ |
| 6.2.2 我國汽車租賃業現狀綜述 | ｒ |
| 6.2.3 我國汽車租賃的業務模式 | ． |
| 6.2.4 我國汽車租賃市場的競爭格局 | ｃ |
| 6.2.5 我國汽車經銷商進軍租賃業務 | ｎ |
| 6.2.6 輕資本模式在我國汽車租賃業日漸受青睞 | 中 |
6.3 2011-2013年汽車租賃市場的風險分析 |
智 |
| 6.3.1 汽車租賃風險的形成原因分析 | 林 |
| 6.3.2 汽車租賃風險的種類 | ４ |
| 6.3.3 汽車租賃風險的防范措施 | ０ |
6.4 2011-2013年電子商務與汽車租賃業的發展 |
０ |
| 6.4.1 我國汽車租賃業發展電子商務的必要性 | ６ |
| 6.4.2 電子商務在汽車租賃業中的應用 | １ |
| 6.4.3 汽車租賃企業的電子商務系統解決方案 | ２ |
| 6.4.4 國內首個汽車租賃電子商務平臺開通 | ８ |
6.5 我國汽車租賃業立法現狀及對策 |
６ |
| 6.5.1 我國汽車租賃行業立法現狀 | ６ |
| 6.5.2 我國汽車租賃行業政府管理方面的問題分析 | ８ |
| 6.5.3 促進我國汽車租賃業立法的建議 | 產 |
6.6 汽車租賃發展中的問題 |
業 |
6.7 汽車租賃業的發展對策 |
調 |
6.8 中國汽車租賃業發展預測分析 |
研 |
第七章 2011-2013年汽車裝飾美容行業的發展 |
網 |
7.1 2011-2013年汽車裝飾美容的發展總析 |
ｗ |
| 7.1.1 國內汽車裝飾市場發展概述 | ｗ |
| 2013-2018年中國汽車流通市場調研及投資前景預測報告 | |
| 7.1.2 外商對中國汽車美容業的影響 | ｗ |
| 7.1.3 我國汽車裝飾市場規范逐漸加強 | ． |
| 7.1.4 汽車裝飾精品成4s店專營業務 | Ｃ |
| 7.1.5 汽車裝飾成各基地重點發展產業 | ｉ |
7.2 2011-2013年汽車裝飾美容消費市場分析 |
ｒ |
| 7.2.1 保健理念帶動汽車裝飾品步入綠色時代 | ． |
| 7.2.2 汽車裝飾用品掀起網購熱潮 | ｃ |
| 7.2.3 女性車主成汽車裝飾消費主力軍 | ｎ |
7.3 2011-2013年汽車改裝市場概述 |
中 |
| 7.3.1 我國汽車改裝市場發展情況分析 | 智 |
| 7.3.2 我國改裝車市場的發展特點 | 林 |
| 7.3.3 國外汽車改裝商搶占中國高端市場 | ４ |
| 7.3.4 阻礙改裝市場發展的因素分析 | ０ |
| 7.3.5 我國汽車改裝市場潛力大 | ０ |
7.4 汽車裝飾美容發展的問題及對策 |
６ |
第八章 2011-2013年汽車零配件市場分析 |
１ |
8.1 2011-2013年中國汽車零配件的發展 |
２ |
| 8.1.1 “十一五”中國汽車零部件工業取得巨大成就 | ８ |
| 8.1.2 “十一五”汽車零部件產業發展的顯著特點 | ６ |
| 8.1.3 2012年中國汽車零部件業最大海外并購完成 | ６ |
| 8.1.4 2013年起我國鼓勵外資進入汽車零部件領域 | ８ |
| 8.1.5 中國汽車零部件體系發展的總體綜述 | 產 |
8.2 2011-2013年中國汽車零配件的流通分析 |
業 |
| 8.2.1 汽車零部件的流通渠道 | 調 |
| 8.2.2 汽車零部件業嘗試“藥店式”經營 | 研 |
| 8.2.3 國內汽車配件市場的流通模式分析 | 網 |
| 8.2.4 國內汽配流通領域與國外的差異分析 | ｗ |
| 8.2.5 我國汽車零配件流通業存在掣肘 | ｗ |
8.3 2010-2013年中國汽車零配件進出口分析 |
ｗ |
| 8.3.1 2010年中國汽車零部件進出口貿易分析 | ． |
| 8.3.2 2011年汽車零部件進出口分析 | Ｃ |
| 8.3.3 2012年中國汽車零部件進出口貿易分析 | ｉ |
| 8.3.4 2013年我國汽車零部件進出口情況分析 | ｒ |
8.4 我國汽車配件發展存在的問題 |
． |
8.5 我國汽車零配件的發展對策分析 |
ｃ |
8.6 中國汽車零部件行業的前景及趨勢 |
ｎ |
第九章 2011-2013年其他汽車流通環節分析 |
中 |
9.1 汽車俱樂部 |
智 |
| 9.1.1 汽車俱樂部的起源與發展 | 林 |
| 9.1.2 我國汽車俱樂部發展的社會環境 | ４ |
| 9.1.3 我國各地汽車俱樂部的發展情況分析 | ０ |
| 9.1.4 我國汽車俱樂部存在的問題及發展對策 | ０ |
| 9.1.5 中國各類型汽車俱樂部發展趨勢 | ６ |
| 9.1.6 中國汽車俱樂部前景向好 | １ |
9.2 汽車維修 |
２ |
| 9.2.1 國內汽車維修業的發展概況 | ８ |
| 9.2.2 國內各種汽車維修渠道優劣分析 | ６ |
| 9.2.3 中國汽車維修行業進入“快餐”時代 | ６ |
| 9.2.4 中國汽車維修業的發展瓶頸分析 | ８ |
| 9.2.5 我國汽車維修行業的發展方向 | 產 |
| 9.2.6 我國汽車維修行業發展前景 | 業 |
9.3 汽車保養 |
調 |
| 9.3.1 我國汽車保養產業發展概況 | 研 |
| 9.3.2 我國汽保整合時代已到來 | 網 |
| 9.3.3 我國汽保后市場需致力高端發展 | ｗ |
| 9.3.4 中國汽車保養行業發展存在的問題 | ｗ |
| 9.3.5 中國汽保企業良性競爭發展對策 | ｗ |
| 9.3.6 國內汽車保養業發展建議 | ． |
9.4 汽車金融 |
Ｃ |
| 9.4.1 汽車金融業發展概況 | ｉ |
| 9.4.2 2012年我國汽車金融業運行情況分析 | ｒ |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē liútōng shìchǎng tiáo yán jí tóuzī qiánjǐng yùcè bàogào | |
| 9.4.3 中國汽車金融公司業務經營分析 | ． |
| 9.4.4 汽車金融成車市低迷時期的突破口 | ｃ |
| 9.4.5 中國汽車金融企業發展動態分析 | ｎ |
| 9.4.6 國內汽車金融成長遭遇人才短板 | 中 |
| 9.4.7 我國汽車金融存在的問題及發展對策 | 智 |
| 9.4.8 我國汽車金融的發展方向 | 林 |
9.5 汽車保險 |
４ |
| 9.5.1 汽車保險市場概述 | ０ |
| 9.5.2 中國汽車保險市場概況 | ０ |
| 9.5.3 我國汽車保險發展的社會環境分析 | ６ |
| 9.5.4 我國汽車保險投保渠道的優勢 | １ |
| 9.5.5 外國汽車保險入駐中國存在的憂慮 | ２ |
| 9.5.6 中國汽車保險教育的發展 | ８ |
| 9.5.7 中國汽車保險產業鏈的發展需完善 | ６ |
| 9.5.8 中國汽車保險發展趨勢預測 | ６ |
第十章 2011-2013年汽車流通區域市場分析 |
８ |
第十一章 2010-2013年汽車流通業重點企業調研分析 |
產 |
11.1 龐大汽貿集團股份有限公司 |
業 |
| 11.1.1 公司簡介 | 調 |
| 11.1.2 2012年1-12月龐大集團經營狀況分析 | 研 |
| 11.1.3 2013年龐大集團經營狀況分析 | 網 |
| 11.1.4 龐大集團聯手日本歐力士開展汽車租賃業務 | ｗ |
11.2 國機汽車股份有限公司 |
ｗ |
| 11.2.1 公司簡介 | ｗ |
| 11.2.2 2011年1-12月國機汽車經營狀況分析 | ． |
| 11.2.3 2012年1-12月國機汽車經營狀況分析 | Ｃ |
| 11.2.4 2013年國機汽車經營狀況分析 | ｉ |
11.3 蕪湖亞夏汽車股份有限公司 |
ｒ |
| 11.3.1 公司簡介 | ． |
| 11.3.2 2012年1-12月亞夏汽車經營狀況分析 | ｃ |
| 11.3.3 2013年亞夏汽車經營狀況分析 | ｎ |
11.4 上市公司財務比較分析 |
中 |
| 11.4.1 盈利能力分析 | 智 |
| 11.4.2 成長能力分析 | 林 |
| 11.4.3 營運能力分析 | ４ |
| 11.4.4 償債能力分析 | ０ |
11.5 中國正通汽車服務控股有限公司 |
０ |
| 11.5.1 公司簡介 | ６ |
| 11.5.2 2011年1-12月正通汽車經營狀況分析 | １ |
| 11.5.3 2012年1-12月正通汽車經營狀況分析 | ２ |
11.6 中升集團控股有限公司 |
８ |
| 11.6.1 公司簡介 | ６ |
| 11.6.2 2010年1-12月中升控股經營狀況分析 | ６ |
| 11.6.3 2011年1-12月中升控股經營狀況分析 | ８ |
| 11.6.4 2012年1-12月中升控股經營狀況分析 | 產 |
第十二章 2011-2013年汽車流通業投資分析 |
業 |
12.1 2011-2013年汽車流通的投資環境 |
調 |
| 12.1.1 影響我國汽車流通業投資的因素分析 | 研 |
| 12.1.2 汽車市場良好走勢吸引投資 | 網 |
| 12.1.3 反壟斷法影響汽車流通領域 | ｗ |
12.2 2011-2013年汽車流通業的融資渠道分析 |
ｗ |
| 12.2.1 汽車流通業融資渠道漸寬 | ｗ |
| 12.2.2 汽車營銷集團尋求ipo融資 | ． |
| 12.2.3 我國銀行助力汽車流通全產業鏈融資 | Ｃ |
12.3 2011-2013年汽車流通業的投資情況分析 |
ｉ |
| 12.3.1 我國汽車租賃業投資收益率日趨增長 | ｒ |
| 12.3.2 我國汽車零部件行業蘊含投資機會 | ． |
| 12.3.3 中國汽車俱樂部市場投資分析 | ｃ |
| 12.3.4 我國汽車流通業的投資建議 | ｎ |
第十三章 (中-智-林)汽車流通的發展趨勢與前景預測 |
中 |
13.1 中國汽車工業的發展趨勢 |
智 |
| 2013-2018中國自動車ディーラーの市場調査および投資展望レポート | |
| 13.1.1 全球汽車產業發展趨勢綜述 | 林 |
| 13.1.2 未來十年是中國汽車產業的黃金期 | ４ |
| 13.1.3 中國汽車市場發展趨勢 | ０ |
13.2 汽車流通的發展趨勢預測 |
０ |
| 13.2.1 我國汽車流通業的發展方向 | ６ |
| 13.2.2 我國汽車流通體系建設步伐將加快 | １ |
13.3 “十二五”中國汽車流通業發展規劃探析 |
２ |
| 13.3.1 “十二五”中國汽車流通業發展的指導思想 | ８ |
| 13.3.2 “十二五”中國汽車流通業的發展目標 | ６ |
| 13.3.3 “十二五”中國汽車流通業的主要任務 | ６ |
13.4 2013-2018年中國汽車流通行業預測分析 |
８ |
| 13.4.1 2013-2018年影響行業發展因素分析 | 產 |
| 13.4.2 2013-2018年經銷商百強企業銷售額預測分析 | 業 |
| 13.4.3 2013-2018年中國二手車交易額預測分析 | 調 |
| 13.4.4 2013-2018年中國汽車租賃市場規模預測分析 | 研 |
| 圖表目錄 | 網 |
| 圖表 國內生產總值同比增長速度 | ｗ |
| 圖表 全國糧食產量及其增速 | ｗ |
| 圖表 規模以上工業增加值增速（月度同比）（%） | ｗ |
| 圖表 社會消費品零售總額增速（月度同比）（%） | ． |
| 圖表 進出口總額（億美元） | Ｃ |
| 圖表 廣義貨幣（m2）增長速度（%） | ｉ |
| 圖表 居民消費價格同比上漲情況 | ｒ |
| 圖表 工業生產者出廠價格同比上漲情況（%） | ． |
| 圖表 城鎮居民人均可支配收入實際增長速度（%） | ｃ |
| 圖表 農村居民人均收入實際增長速度 | ｎ |
| 圖表 人口及其自然增長率變化情況 | 中 |
| 圖表 2012年固定資產投資（不含農戶）同比增速（%） | 智 |
| 圖表 2012年房地產開發投資同比增速（%） | 林 |
| 圖表 2013年中國gdp增長預測分析 | ４ |
| 圖表 國內外知名機構對2013年中國gdp增速預測分析 | ０ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-09/QiCheLiuTongHangYeXinXi/
略……
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