| 汽車發(fā)動機是汽車的心臟，其性能直接影響著車輛的動力性、燃油經(jīng)濟性和排放水平。隨著全球?qū)Νh(huán)保和節(jié)能減排的重視，傳統(tǒng)內(nèi)燃機面臨巨大挑戰(zhàn)，而電動汽車、混合動力汽車的興起則為發(fā)動機行業(yè)帶來了新的機遇。同時，發(fā)動機技術(shù)的不斷進步，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時等，使得傳統(tǒng)內(nèi)燃機的效率和性能得到了顯著提升。 | |
| 未來，汽車發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展將更加注重技術(shù)創(chuàng)新和環(huán)保性能。一方面，通過優(yōu)化燃燒過程、改進冷卻系統(tǒng)、采用輕量化材料等手段，進一步提高發(fā)動機的熱效率和動力輸出，降低油耗和排放。另一方面，隨著新能源汽車的普及，發(fā)動機行業(yè)將轉(zhuǎn)向電動化和混合動力技術(shù)的研發(fā)，如高效電機、電池管理系統(tǒng)等。此外，發(fā)動機與智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的融合，將推動行業(yè)向更智能、更高效的方向發(fā)展。 | |
第一章 汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)相關(guān)要述 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 發(fā)動機基礎(chǔ)概述 |
業(yè) |
| 一、發(fā)動機的工作原理 | 調(diào) |
| 二、發(fā)動機分類 | 研 |
| 三、發(fā)動機基本構(gòu)造 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 發(fā)動機排列方式 |
ｗ |
| 一、直列發(fā)動機 | ｗ |
| 二、v型發(fā)動機 | ｗ |
| 三、w型發(fā)動機 | ． |
| 四、水平對置發(fā)動機 | Ｃ |
第三節(jié) 發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 |
ｉ |
| 一、技術(shù)規(guī)范 | ｒ |
| 二、扭矩規(guī)范 | ． |
| 三、軸承技術(shù)規(guī)范 | ｃ |
| 四、發(fā)動機機油 | ｎ |
第二章 2012-2013年世界汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行狀況分析 |
中 |
第一節(jié) 2012-2013年世界汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境淺析 |
智 |
| 一、世界經(jīng)濟現(xiàn)狀對汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)的影響 | 林 |
| 二、世界汽車市場現(xiàn)狀對汽車產(chǎn)業(yè)的影響 | ４ |
第二節(jié) 2012-2013年世界汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀綜述 |
０ |
| 一、汽車發(fā)動機發(fā)展回顧 | ０ |
| 二、國外汽車發(fā)動機的新技術(shù)分析 | ６ |
| 三、世界十佳汽車發(fā)動機 | １ |
| 四、世界汽車發(fā)動機生產(chǎn)與銷售情況 | ２ |
| 五、世界汽車發(fā)動機貿(mào)易分析 | ８ |
第三節(jié) 2012-2013年世界部分國家汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)動態(tài)分析 |
６ |
| 一、美國 | ６ |
| 二、德國 | ８ |
| 三、日本 | 產(chǎn) |
第四節(jié) 2013-2018年世界汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測 |
業(yè) |
第三章 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境分析 |
調(diào) |
第一節(jié) 2012-2013年中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析 |
研 |
| 一、中國gdp分析 | 網(wǎng) |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ｗ |
| 詳^情：http://www.qdlaimaiche.com/2013-09/QiCheFaDongJiShiChangDiaoChaYanJiuBaoGao/ | |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ｗ |
| 四、社會消費品零售總額 | ｗ |
| 五、全社會固定資產(chǎn)投資分析 | ． |
| 六、進出口總額及增長率分析 | Ｃ |
第二節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)政策分析 |
ｉ |
| 一、汽車發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)分析 | ｒ |
| 二、汽車發(fā)動機凸輪軸修理技術(shù)條件 | ． |
| 三、進出口政策分析 | ｃ |
第三節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｎ |
第四章 近幾年中國汽車產(chǎn)業(yè)運行背景 |
中 |
第一節(jié) 2012-2013年中國汽車產(chǎn)銷量分析 |
智 |
| 一、中國汽車產(chǎn)銷量分析分析 | 林 |
| 二、中國載貨汽車產(chǎn)銷量分析 | ４ |
| 三、中國公路客車產(chǎn)銷量分析 | ０ |
| 四、中國轎車產(chǎn)銷量分析 | ０ |
第二節(jié) 2012-2013年中國汽車保有量 |
６ |
| 一、中國民用汽車保有量 | １ |
| 二、各省民用汽車保有量分析 | ２ |
| 三、不同類型民用汽車保有量 | ８ |
| 四、2012-2013年中國私人汽車保有量 | ６ |
| 五、各省私人汽車保有量分析 | ６ |
| 六、不同類型私人汽車保有量 | ８ |
第五章 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
產(chǎn) |
第一節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機技術(shù)綜述 |
業(yè) |
| 一、汽車發(fā)動機技術(shù)的變革 | 調(diào) |
| 二、汽車發(fā)動機的技術(shù)進展情況分析 | 研 |
| 三、各大企業(yè)汽車發(fā)動機技術(shù)簡述 | 網(wǎng) |
| 四、汽車發(fā)動機技術(shù)改進潛力大 | ｗ |
第二節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)運行形勢分析 |
ｗ |
| 一、中國汽車發(fā)動機市場供給分析 | ｗ |
| 二、中國汽車發(fā)動機產(chǎn)品需求分析 | ． |
| 三、影響中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場供需的因素分析 | Ｃ |
第三節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在問題分析 |
ｉ |
| 一、我國發(fā)動機行業(yè)專業(yè)人才稀缺 | ｒ |
| 二、國產(chǎn)發(fā)動機缺少政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求 | ． |
| 三、發(fā)動機冷卻液質(zhì)量合格率低 | ｃ |
第四節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機的發(fā)展策略 |
ｎ |
| 一、發(fā)動機的八個發(fā)展策略 | 中 |
| 二、發(fā)動機需采用更高的排放控制技術(shù) | 智 |
| 三、柴油發(fā)動機應(yīng)擔(dān)當(dāng)起自主創(chuàng)新重任 | 林 |
第六章 2012-2013年中國發(fā)動機細分產(chǎn)品市場運行分析—車用柴油發(fā)動機 |
４ |
第一節(jié) 2012-2013年中國柴油機行業(yè)運行綜述 |
０ |
| 一、我國柴油機市場發(fā)展綜述 | ０ |
| 二、經(jīng)濟危機影響柴油機消費趨向 | ６ |
| 三、石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對柴油機面臨的影響剖析 | １ |
| 四、中國車用柴油機行業(yè)機遇與挑戰(zhàn)并存 | ２ |
| 五、大排量車用柴油機市場競爭格局分析 | ８ |
第二節(jié) 2012-2013年中國車用柴油機生產(chǎn)與銷售現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、中國車用柴油機的產(chǎn)銷狀況回顧 | ６ |
| 二、車用柴油機產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 三、我國車用柴油機產(chǎn)銷情況透析 | 產(chǎn) |
第三節(jié) 2012-2013年中國柴油機項目開發(fā)動態(tài)解析 |
業(yè) |
| 一、bosch集團節(jié)能柴油機項目投產(chǎn) | 調(diào) |
| 二、歐意德清潔型柴油發(fā)動機項目進入攻堅階段 | 研 |
| 三、意大利菲亞特攜手重慶發(fā)展柴油機項目 | 網(wǎng) |
| 四、通用公司擬泰國建廠開發(fā)柴油機 | ｗ |
第四節(jié) 2012-2013年中國柴油機行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展態(tài)勢 |
ｗ |
| 一、東風(fēng)朝柴占據(jù)中國柴油機領(lǐng)域制高點的秘訣 | ｗ |
| 二、歐意德?lián)屨枷葯C推出高品質(zhì)柴油發(fā)動機 | ． |
| 三、玉柴大舉發(fā)力轎車柴油發(fā)動機的戰(zhàn)略意圖剖析 | Ｃ |
| 四、三菱柴油機市場動態(tài) | ｉ |
| 五、重汽集團率先發(fā)力國ⅲ排放柴油發(fā)動機 | ｒ |
第五節(jié) 2012-2013年中國柴油機技術(shù)新進展透析 |
． |
| 一、國際柴油機技術(shù)研發(fā)概況 | ｃ |
| 二、柴油機熱點技術(shù)簡述 | ｎ |
| 三、柴油發(fā)動機egr與scr技術(shù)引發(fā)爭議 | 中 |
| 四、中國柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨向分析 | 智 |
| 五、國ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺后中國柴油機的技術(shù)選擇 | 林 |
第七章 2012-2013年中國發(fā)動機細分產(chǎn)品市場運行分析—車用汽油發(fā)動機 |
４ |
第一節(jié) 2012-2013年中國汽油發(fā)動機行業(yè)發(fā)展分析 |
０ |
| 一、汽油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展沿革 | ０ |
| 二、中國發(fā)布汽油機新標(biāo)準(zhǔn) | ６ |
| 三、汽油機行業(yè)存在的問題及建議 | １ |
| 2013-2018 Chinese automotive engine industry market research and investment prospects advisory report | |
第二節(jié) 2012-2013年中國汽油機產(chǎn)品研發(fā)及項目建設(shè)動態(tài) |
２ |
| 一、長豐集團汽油發(fā)動機項目分析 | ８ |
| 二、柳州國機自主汽油機電磁閥式噴油器問世 | ６ |
| 三、福田公司計劃在京籌建汽油機生產(chǎn)基地 | ６ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽油發(fā)動機的發(fā)展趨勢 |
８ |
| 一、汽油發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢 | 產(chǎn) |
| 二、未來汽油發(fā)動機技術(shù)應(yīng)解決的兩個課題 | 業(yè) |
| 三、汽油混合動力技術(shù)將改變汽油發(fā)動機行業(yè)前景 | 調(diào) |
| 四、獨立汽油機企業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 | 研 |
第八章 2008-2012年中國汽車發(fā)動機所屬行業(yè)主要數(shù)據(jù)監(jiān)測分析 |
網(wǎng) |
第一節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)規(guī)模分析 |
ｗ |
| 一、企業(yè)數(shù)量增長分析 | ｗ |
| 二、從業(yè)人數(shù)增長分析 | ｗ |
| 三、資產(chǎn)規(guī)模增長分析 | ． |
第二節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析 |
Ｃ |
| 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 | ｉ |
| 1、不同類型分析 | ｒ |
| 2、不同所有制分析 | ． |
| 二、銷售收入結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 1、不同類型分析 | ｎ |
| 2、不同所有制分析 | 中 |
第三節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)產(chǎn)值分析 |
智 |
| 一、產(chǎn)成品增長分析 | 林 |
| 二、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 | ４ |
| 三、出口交貨值分析 | ０ |
第四節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)成本費用分析 |
０ |
| 一、銷售成本分析 | ６ |
| 二、費用分析 | １ |
第五節(jié) 中國汽車零部件及配件制造行業(yè)盈利能力分析 |
２ |
| 一、主要盈利指標(biāo)分析 | ８ |
| 二、主要盈利能力指標(biāo)分析 | ６ |
第九章 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場競爭格局分析 |
６ |
第一節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀分析 |
８ |
| 一、汽車發(fā)動機技術(shù)競爭分析 | 產(chǎn) |
| 二、汽車發(fā)動機價格競爭分析 | 業(yè) |
| 三、汽車發(fā)動機行品牌爭力分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)集中度分析 |
研 |
| 一、市場集中度分析 | 網(wǎng) |
| 二、區(qū)域集中度分析 | ｗ |
第三節(jié) 2012-2013年中國汽車發(fā)動機企業(yè)提升競爭力策略分析 |
ｗ |
第十章 2012-2013年國外主要汽車發(fā)動機企業(yè)在華市場運行分析 |
ｗ |
第一節(jié) 康明斯 |
． |
| 一、企業(yè)概況 | Ｃ |
| 二、中國是康明斯全球第二大的市場 | ｉ |
| 三、康明斯欲在華尋求小排量發(fā)動機伙伴 | ｒ |
| 四、康明斯拓展中國重型發(fā)動機市場 | ． |
| 五、康明斯力保14.2萬臺銷售目標(biāo) | ｃ |
第二節(jié) 寶馬 |
ｎ |
| 一、企業(yè)概況 | 中 |
| 二、品牌況爭力分析 | 智 |
| 三、未來發(fā)展戰(zhàn)略分析 | 林 |
第三節(jié) 沃爾沃 |
４ |
| 一、企業(yè)概況 | ０ |
| 二、沃爾沃汽車獨創(chuàng)“酒后駕駛閉鎖裝置” | ０ |
| 三、沃爾沃集團將繼續(xù)研發(fā)環(huán)保車發(fā)動機 | ６ |
| 四、瑞典延長對沃爾沃環(huán)保發(fā)動機的支持 | １ |
第十一章 中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢企業(yè)競爭力分析 |
２ |
第一節(jié) 北京福田環(huán)保動力股份有限公司（600166） |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第二節(jié) 云南西儀工業(yè)股份有限公司（002265） |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
| 2013-2018年中國汽車發(fā)動機行業(yè)市場調(diào)查及投資前景諮詢報告 | |
第三節(jié) 東風(fēng)汽車有限公司（十堰地區(qū)） |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第四節(jié) 聯(lián)合汽車電子有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第五節(jié) 柳州五菱柳機動力有限公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第六節(jié) 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第七節(jié) 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第八節(jié) 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司 |
林 |
| 一、企業(yè)概況 | ４ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ０ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | １ |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | ２ |
第九節(jié) 揚州柴油機有限責(zé)任公司 |
８ |
| 一、企業(yè)概況 | ６ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ６ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | 產(chǎn) |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 業(yè) |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 調(diào) |
第十節(jié) 上海華普發(fā)動機有限公司 |
研 |
| 一、企業(yè)概況 | 網(wǎng) |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ｗ |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | ． |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | Ｃ |
第十一節(jié) 上海大眾動力總成有限公司 |
ｉ |
| 一、企業(yè)概況 | ｒ |
| 二、企業(yè)主要經(jīng)濟指標(biāo)分析 | ． |
| 三、企業(yè)盈利能力分析 | ｃ |
| 四、企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 五、企業(yè)運營能力分析 | 中 |
| 六、企業(yè)成長能力分析 | 智 |
第十二章 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測分析 |
林 |
第一節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機技術(shù)發(fā)展趨勢 |
４ |
| 一、發(fā)動機曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢 | ０ |
| 二、汽車發(fā)動機測試技術(shù)趨向 | ０ |
| 三、柴油發(fā)動機系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢 | ６ |
| 四、汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向 | １ |
| 五、環(huán)保節(jié)油成發(fā)動機技術(shù)發(fā)展方向 | ２ |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場預(yù)測分析 |
８ |
| 一、汽車發(fā)動機市場供給預(yù)測分析 | ６ |
| 2013-2018 nián zhōngguó qìchē fādòngjī hángyè shìchǎng tiáo chá jí tóuzī qiánjǐng zīxún bàogào | |
| 二、汽車發(fā)動機需求預(yù)測分析 | ６ |
| 三、汽車發(fā)動機市場競爭格局預(yù)測分析 | ８ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)市場盈利預(yù)測分析 |
產(chǎn) |
第十三章 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資戰(zhàn)略研究 |
業(yè) |
第一節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 一、宏觀經(jīng)濟預(yù)測分析 | 研 |
| 二、金融危機影響分析 | 網(wǎng) |
第二節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資機會分析 |
ｗ |
第三節(jié) 2013-2018年中國汽車發(fā)動機產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險分析 |
ｗ |
| 一、市場競爭風(fēng)險 | ｗ |
| 二、政策風(fēng)險 | ． |
| 三、進入退出風(fēng)險 | Ｃ |
第四節(jié) 中-智-林-：專家投資建議 |
ｉ |
| 圖表目錄 | ｒ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ． |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)量及增長率分析 單位：個 | ｃ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)從業(yè)人數(shù)及同比增長分析 單位：個 | ｎ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造企業(yè)總資產(chǎn)分析 單位：億元 | 中 |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型企業(yè)數(shù)量 單位：個 | 智 |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制企業(yè)數(shù)量 單位：個 | 林 |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同類型銷售收入 單位：千元 | ４ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)不同所有制銷售收入 單位：千元 | ０ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造產(chǎn)成品及增長分析 單位：億元 | ０ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造工業(yè)銷售產(chǎn)值分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造出口交貨值分析 單位：億元 | １ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)銷售成本分析 單位：億元 | ２ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)費用分析 單位：億元 | ８ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利指標(biāo)分析 單位：億元 | ６ |
| 圖表 2008-2012年中國汽車零部件及配件制造行業(yè)主要盈利能力指標(biāo)分析 | ６ |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司負債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 北京福田環(huán)保動力股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司負債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 云南西儀工業(yè)股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司負債情況圖 | 智 |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 東風(fēng)汽車有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司負債情況圖 | ２ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 聯(lián)合汽車電子有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司負債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 柳州五菱柳機動力有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司負債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 沈陽航天三菱汽車發(fā)動機制造有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 2013-2018中國の自動車エンジン業(yè)界の市場調(diào)査、投資の見通し顧問レポート | |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司負債情況圖 | 智 |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 中國重汽集團杭州發(fā)動機有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ６ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | １ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司負債情況圖 | ２ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 沈陽晨發(fā)汽車零部件有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ６ |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ８ |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司經(jīng)營收入走勢圖 | 產(chǎn) |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司負債情況圖 | 調(diào) |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司負債指標(biāo)走勢圖 | 研 |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | 網(wǎng) |
| 圖表 揚州柴油機有限責(zé)任公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｗ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司負債情況圖 | Ｃ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | ｉ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ｒ |
| 圖表 上海華普發(fā)動機有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ． |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司主要經(jīng)濟指標(biāo)走勢圖 | ｃ |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司經(jīng)營收入走勢圖 | ｎ |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司盈利指標(biāo)走勢圖 | 中 |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司負債情況圖 | 智 |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司負債指標(biāo)走勢圖 | 林 |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司運營能力指標(biāo)走勢圖 | ４ |
| 圖表 上海大眾動力總成有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖 | ０ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車發(fā)動機市場供給狀況走勢預(yù)測分析 | ０ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車發(fā)動機市場需求預(yù)測趨勢圖 | ６ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車發(fā)動機市場未來價格走勢預(yù)測表 | １ |
| 圖表 2013-2018年中國汽車發(fā)動機行業(yè)發(fā)展形勢預(yù)測圖 | ２ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-09/QiCheFaDongJiShiChangDiaoChaYanJiuBaoGao/
略……
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