| 截至**我國集裝箱運輸主要是以港到港的海運方式為主。要發(fā)揮集裝箱運輸的最大優(yōu)勢，最重要的是要大力發(fā)展多式聯(lián)運，包括海-鐵、海-河、海陸空聯(lián)運方式，為客戶提供門到門的現(xiàn)代物流供應鏈一站式的服務。 | |
| 我國外貿適箱貨已達***%-***%，出口適箱貨比重更高。但是我國大部分外貿出口貨物都是以散貨的形式集運到港區(qū)拼裝后出運，大部分進口貨物到港拆箱后再疏運到內地，再加上報關報驗等繁雜的手續(xù)，運輸效率仍然較低。 | |
| 中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海***個規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸的發(fā)展，深圳港、青島港、寧波-舟山港、廣州港、天津港、廈門港等都保持著快速發(fā)展的勢頭。 | |
| 集裝箱運輸要不斷適應現(xiàn)代物流發(fā)展需要。統(tǒng)一國內物流概念是發(fā)展現(xiàn)代物流的基礎；物流標準化是提高物流效率的需要，也是國內物流與國際物流接軌的必要條件。因此，集裝箱運輸要適應現(xiàn)代物流的發(fā)展，首先要統(tǒng)一集裝箱運輸領域的概念；其次，運輸集裝箱化和標準化，才能與國際接軌，帶動國內集裝箱運輸發(fā)展。 | |
| 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展給對外貿易的發(fā)展提供保障，而經濟的進一步發(fā)展給集裝箱運輸業(yè)帶來新的生機。改革開放政策以來，我國加快了對外開放的步伐，港口建設得到了快速的發(fā)展，港口設施不斷完善，運力的不斷增加給集裝箱運輸事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的條件，從而給對外貿易的穩(wěn)步發(fā)展提供了保障。 | |
第一章 集裝箱運輸相關介紹 |
產 |
第一節(jié) 集裝箱 |
業(yè) |
| 一、集裝箱的定義 | 調 |
| 二、集裝箱的種類 | 研 |
| 三、集裝箱標準的分類 | 網 |
| 四、集裝箱對世界的影響 | ｗ |
第二節(jié) 集裝箱運輸 |
ｗ |
| 一、集裝箱運輸?shù)母拍?/td> | ｗ |
| 二、集裝箱運輸?shù)钠鹪?/td> | ． |
| 三、集裝箱運輸?shù)奶攸c | Ｃ |
| 四、集裝箱運輸?shù)南到y(tǒng) | ｉ |
| 五、集裝箱多式聯(lián)運 | ｒ |
第三節(jié) rfid技術在集裝箱運輸中的應用 |
． |
| 一、rfid技術簡介及其應用情況 | ｃ |
| 二、rfid技術能解決集裝箱運輸中的難題 | ｎ |
| 三、rfid技術在集裝箱運輸上的應用實例 | 中 |
| 四、rfid技術應用在集裝箱運輸上的不足 | 智 |
第二章 2012年中國中藥產業(yè)運行環(huán)境分析 |
林 |
第一節(jié) 2012年中國集裝箱運輸產業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析 |
４ |
| 一、中國gdp分析 | ０ |
| 二、消費價格指數(shù)分析 | ０ |
| 三、城鄉(xiāng)居民收入分析 | ６ |
| 四、社會消費品零售總額 | １ |
| 五、全社會固定資產投資分析 | ２ |
| 六、進出口總額及增長率分析 | ８ |
第二節(jié) 2012年中國集裝箱運輸產業(yè)政策環(huán)境分析 |
６ |
| 一、《中華人民共和國港口法》 | ６ |
| 二、《國內水路集裝箱貨物運輸規(guī)則》 | ８ |
| 三、《中華人民共和國國際海運條例實施細則》 | 產 |
| 四、《中華人民共和國海上國際集裝箱運輸管理規(guī)定》 | 業(yè) |
| 五、《鐵路集裝箱運輸管理規(guī)則》 | 調 |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱運輸產業(yè)社會環(huán)境分析 |
研 |
| 一、2012年中國集裝箱運輸產業(yè)人口環(huán)境分析 | 網 |
| 二、2012年中國集裝箱運輸產業(yè)教育環(huán)境分析 | ｗ |
| 三、2012年中國集裝箱運輸產業(yè)文化環(huán)境分析 | ｗ |
| 四、2012年中國集裝箱運輸產業(yè)生態(tài)環(huán)境分析 | ｗ |
第三章 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展分析 |
． |
第一節(jié) 2012年全球集裝箱運輸產業(yè)概況 |
Ｃ |
| 一、世界集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展歷程 | ｉ |
| 二、集裝箱運輸是全球貿易最受青睞運輸方式 | ｒ |
| 三、全球集裝箱運輸業(yè)的急速擴張 | ． |
| 四、金融危機對國際集裝箱運輸業(yè)的影響 | ｃ |
第二節(jié) 2012年中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展概況 |
ｎ |
| 一、中國集裝箱運輸發(fā)展歷程 | 中 |
| 二、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的可喜成就 | 智 |
| 三、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 四、中國集裝箱運輸業(yè)正在實施突破的三大重點 | ４ |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱運輸業(yè)存在的問題 |
０ |
| 全:文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-08/JiZhuangXiangYunShuShiChangFenXiBaoGao/ | |
| 一、中國集裝箱運輸發(fā)展中的不足 | ０ |
| 二、中國集裝箱運輸發(fā)展的制約因素 | ６ |
| 三、中國集裝箱運輸港口建設產能結構不均衡 | １ |
| 四、中國集裝箱多式聯(lián)運存在的問題 | ２ |
第四節(jié) 2012年中國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展策略 |
８ |
| 一、中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略 | ６ |
| 二、中國集裝箱運輸發(fā)展的對策 | ６ |
| 三、國家各部委聯(lián)合推動集裝箱多式聯(lián)運 | ８ |
| 四、中國集裝箱運輸企業(yè)的發(fā)展對策 | 產 |
第五節(jié) 2012年中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃 |
業(yè) |
| 一、中國集裝箱運輸?shù)暮暧^規(guī)劃 | 調 |
| 二、中國集裝箱運輸市場的管理規(guī)劃 | 研 |
| 三、中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展重點 | 網 |
第四章 2012年中國集裝箱運輸市場分析 |
ｗ |
第一節(jié) 2009-2012年國際集裝箱運輸市場概況 |
ｗ |
| 一、2009年國際集裝箱運輸市場發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 二、2010年國際集裝箱運輸市場發(fā)展情況分析 | ． |
| 三、2011年國際集裝箱運輸市場發(fā)展情況分析 | Ｃ |
| 四、2012年世界集裝箱運輸市場概況 | ｉ |
| 五、價格機制對世界集裝箱運輸市場的影響 | ｒ |
第二節(jié) 2011-2012年中國集裝箱運輸市場現(xiàn)狀 |
． |
| 一、2011年中國集裝箱運輸市場運行平穩(wěn) | ｃ |
| 二、2012年中國集裝箱運輸市場發(fā)展概況 | ｎ |
| 三、金融危機下中國國際集裝箱運輸市場發(fā)展形勢 | 中 |
| 四、金融危機下中國國際集裝箱運輸市場運行狀況分析 | 智 |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱海運市場發(fā)展分析 |
林 |
| 一、中國集裝箱海運市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ４ |
| 二、中國集裝箱海運市場面臨的挑戰(zhàn) | ０ |
| 三、中國集裝箱海運市場的機遇 | ０ |
| 四、中國集裝箱海運企業(yè)的應對舉措 | ６ |
第四節(jié) 2012年中韓集裝箱運輸市場現(xiàn)狀分析 |
１ |
| 一、中韓經貿發(fā)展為集裝箱運輸市場打好基礎 | ２ |
| 二、中韓集裝箱運輸市場發(fā)展現(xiàn)狀 | ８ |
| 三、中韓集裝箱運輸市場發(fā)展的特點 | ６ |
| 四、中韓集裝箱運輸市場的主要問題 | ６ |
| 五、中韓集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢和前景 | ８ |
第五節(jié) 2012年中國內貿集裝箱運輸市場現(xiàn)狀分析 |
產 |
| 一、內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展沿革 | 業(yè) |
| 二、內貿集裝箱運輸市場快速發(fā)展的原因 | 調 |
| 三、內貿集裝箱運輸市場的特點 | 研 |
| 四、內貿集裝箱運輸市場的主體概況 | 網 |
| 五、內貿集裝箱運輸市場的影響因素 | ｗ |
| 六、內貿集裝箱運輸市場的發(fā)展趨勢 | ｗ |
第五章 2012年中國鐵路集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年世界鐵路集裝箱運輸 |
． |
| 一、鐵路集裝箱運輸?shù)钠鹪?/td> | Ｃ |
| 二、德國鐵路集裝箱運輸實施聯(lián)動高效發(fā)展 | ｉ |
| 三、英國鐵路集裝箱運輸重獲青睞 | ｒ |
| 四、俄羅斯鐵路集裝箱運營受物流機制影響 | ． |
第二節(jié) 2012年中國鐵路集裝箱運輸發(fā)展概況 |
ｃ |
| 一、中國鐵路集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｎ |
| 二、中國鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展成就 | 中 |
| 三、鐵路集裝箱運輸與其它運輸方式及國外同行業(yè)的差距 | 智 |
| 四、2008年鐵路集裝箱運輸業(yè)首次引入外資 | 林 |
| 五、鐵路集裝箱運輸?shù)幕A設施概況 | ４ |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱鐵路運輸合同管理的現(xiàn)狀及對策 |
０ |
| 一、中國集裝箱鐵路運輸合同管理的現(xiàn)狀 | ０ |
| 二、健全合同管理體系和制度 | ６ |
| 三、規(guī)范合同的審查聯(lián)簽 | １ |
| 四、規(guī)范合同的授權管理 | ２ |
| 五、規(guī)范合同的跟蹤監(jiān)督 | ８ |
第四節(jié) 2012年中國鐵路集裝箱運輸?shù)膯栴} |
６ |
| 一、鐵路集裝箱運輸管理體制存在的問題 | ６ |
| 二、鐵路集裝箱辦理站和物流網點布局的問題 | ８ |
| 三、鐵路集裝箱運價不合理 | 產 |
| 四、鐵路集裝箱運輸發(fā)展中尚存的其他問題 | 業(yè) |
第五節(jié) 2012年中國鐵路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略 |
調 |
| 一、鐵路集裝箱運輸?shù)母倪M | 研 |
| 二、鐵路集裝箱運輸適應現(xiàn)代物流發(fā)展的策略 | 網 |
| 三、鐵路集裝箱運輸完善管理的策略 | ｗ |
| 四、鐵路集裝箱內陸港物流中心化的策略 | ｗ |
| 五、鐵路集裝箱運輸?shù)暮暧^策略 | ｗ |
第六章 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 |
． |
第一節(jié) 2012年我國集裝箱運輸行業(yè)總體發(fā)展情況分析 |
Ｃ |
| 一、2012年我國集裝箱運輸企業(yè)數(shù)量變化分析 | ｉ |
| 二、2012年我國集裝箱運輸行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量變化分析 | ｒ |
| 三、2012年我國集裝箱運輸行業(yè)資產規(guī)模變化分析 | ． |
| 四、2012年我國集裝箱運輸行業(yè)收入利潤變化分析 | ｃ |
第二節(jié) 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)供給分析及預測 |
ｎ |
| 一、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)供給總量及速率分析 | 中 |
| 二、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)供給結構變化分析 | 智 |
| 三、2013-2018年中國集裝箱運輸行業(yè)供給預測分析 | 林 |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)需求分析及預測 |
４ |
| 一、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)需求總量及速率分析 | ０ |
| 二、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)需求結構變化分析 | ０ |
| 三、2013-2018年中國集裝箱運輸行業(yè)需求預測分析 | ６ |
第四節(jié) 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)供需平衡及價格分析 |
１ |
| 一、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)供需平衡分析及預測 | ２ |
| 二、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)價格變化分析及預測 | ８ |
| 三、2012年集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展預期及建議 | ６ |
第五節(jié) 2012年中國集裝箱運輸行業(yè)經營效益分析 |
６ |
| 一、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| 二、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)營運能力分析 | 產 |
| 三、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| 四、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展能力分析 | 調 |
| 五、2012年中國集裝箱運輸行業(yè)效益預測分析 | 研 |
第七章 2012年中國公路集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
網 |
第一節(jié) 2012年中國公路集裝箱運輸相關概述 |
ｗ |
| 一、公路集裝箱運輸簡介 | ｗ |
| 二、公路集裝箱運輸?shù)闹R體系 | ｗ |
| 三、公路集裝箱運輸?shù)膬?yōu)勢 | ． |
第二節(jié) 2012年中國公路集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
Ｃ |
| 一、公路集裝箱運輸簡況 | ｉ |
| 二、公路集裝箱運輸支撐腹地經濟 | ｒ |
| 三、公路集裝箱運輸?shù)摹败浝摺?/td> | ． |
| 四、公路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略 | ｃ |
| 2013 Chinese container shipping market research and analysis reports prospects | |
| 五、公路集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展措施 | ｎ |
第三節(jié) 2012年中國甩掛運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
中 |
| 一、甩掛運輸被世界發(fā)達國家廣泛采用 | 智 |
| 二、甩掛運輸對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性 | 林 |
| 三、中國集裝箱甩掛運輸?shù)幕粳F(xiàn)狀 | ４ |
| 四、中國集裝箱甩掛運輸中存在的主要問題及相應的建議 | ０ |
| 五、對于推動中國集裝箱甩掛運輸?shù)囊庖?/td> | ０ |
第八章 2012年中國內河集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
第一節(jié) 世界內河集裝箱運輸 |
１ |
| 一、世界內河集裝箱運輸發(fā)展概況 | ２ |
| 二、世界內河集裝箱運輸發(fā)展的主要特點 | ８ |
| 三、世界內河集裝箱運輸發(fā)展的趨勢 | ６ |
| 四、值得借鑒的國外內河集裝箱運輸發(fā)展的成功經驗 | ６ |
第二節(jié) 2012年中國的內河水運業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、內河水運的現(xiàn)狀 | 產 |
| 二、內河水運的建設 | 業(yè) |
| 三、內河水運存在的問題 | 調 |
| 四、內河水運的發(fā)展規(guī)劃 | 研 |
第三節(jié) 2012年中國內河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展 |
網 |
| 一、內河集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展重點 | ｗ |
| 二、內河集裝箱運輸航運公司的市場運作情況分析 | ｗ |
| 三、交通運輸部加強內河集裝箱運輸安全管理 | ｗ |
| 四、內河集裝箱運輸需要解決的問題 | ． |
| 五、內河集裝箱運輸?shù)钠款i及對策 | Ｃ |
第四節(jié) 2012年中國內河集裝箱運輸區(qū)域空間演變趨勢預測 |
ｉ |
| 一、內河集裝箱運輸?shù)默F(xiàn)實意義 | ｒ |
| 二、長江集裝箱運輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài) | ． |
| 三、內河集裝箱運輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢 | ｃ |
| 四、內河集裝箱運輸發(fā)展的區(qū)域空間效應 | ｎ |
第五節(jié) 2012年中國珠江水系概況分析 |
中 |
| 一、珠江水系集裝箱運輸發(fā)展概況 | 智 |
| 二、珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點 | 林 |
| 三、珠江三角洲典型內河集裝箱碼頭現(xiàn)狀 | ４ |
| 四、珠江水系集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展前景 | ０ |
第六節(jié) 2012年中國長江水系概況分析 |
０ |
| 一、長江水系的集裝箱運輸發(fā)展概況 | ６ |
| 二、長江三角洲內河集裝箱運輸發(fā)展面臨的問題 | １ |
| 三、長江水系省市內河集裝箱運輸發(fā)展的政策建議 | ２ |
| 四、長江水系集裝箱運輸發(fā)展展望 | ８ |
第九章 2012年中國港口集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
第一節(jié) 2012年世界港口集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、2011年世界港口集裝箱運輸發(fā)展動態(tài) | ８ |
| 二、2012年前三季度全球港口集裝箱運輸發(fā)展動態(tài) | 產 |
| 三、世界港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展特點 | 業(yè) |
| 四、美國港口集裝箱運輸發(fā)展變化分析 | 調 |
| 五、東亞港口集裝箱運輸發(fā)展分析 | 研 |
| 六、紅海港口集裝箱運輸逐漸崛起 | 網 |
第二節(jié) 2012年中國港口集裝箱運輸發(fā)展綜述 |
ｗ |
| 一、中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展歷程 | ｗ |
| 二、中國港口集裝箱運輸業(yè)的輝煌成就和寶貴經驗 | ｗ |
| 三、中國港口集裝箱運輸業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展 | ． |
| 四、中國港口集裝箱運輸快速發(fā)展的原因及影響 | Ｃ |
| 五、金融危機對中國港口集裝箱運輸?shù)挠绊?/td> | ｉ |
第三節(jié) 2007-2012年中國港口集裝箱運輸發(fā)展情況分析 |
ｒ |
| 一、2007年中國港口集裝箱運輸發(fā)展分析 | ． |
| 二、2008年中國港口集裝箱運輸發(fā)展現(xiàn)狀 | ｃ |
| 三、2009年中國港口集裝箱運輸業(yè)持續(xù)增長 | ｎ |
| 四、2010年中國兩岸三地港口集裝箱運輸新格局 | 中 |
| 五、2011年中國港口集裝箱運輸企穩(wěn)回暖 | 智 |
| 六、2012年中國集裝箱運輸概況 | 林 |
第四節(jié) 2012年中國港口集裝箱運輸發(fā)展的策略及趨勢 |
４ |
| 一、中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展策略 | ０ |
| 二、積極促進港口集裝箱吞吐量增長的對策 | ０ |
| 三、中國港口集裝箱運輸要走科學發(fā)展道路 | ６ |
| 四、港口集裝箱吞吐量增幅將進一步放緩 | １ |
第十章 2012年中國五大區(qū)域港口群發(fā)展概況 |
２ |
第一節(jié) 2012年中國區(qū)域港口群概述 |
８ |
| 一、中國五大區(qū)域港口群格局已形成 | ６ |
| 二、區(qū)域港口群對地區(qū)經濟發(fā)展產生的效應 | ６ |
| 三、區(qū)域港口群發(fā)展策略 | ８ |
| 四、五大港口群集裝箱吞吐量預測分析 | 產 |
第二節(jié) 2009-2012年中國長江三角洲地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
業(yè) |
| 一、長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義 | 調 |
| 二、2009年長三角港口群集裝箱運輸發(fā)展情況分析 | 研 |
| 三、2010年長三角港口群集裝箱運輸發(fā)展情況分析 | 網 |
| 四、2011年長三角港口群集裝箱運輸發(fā)展情況分析 | ｗ |
| 五、2012年長三角地區(qū)港口集裝箱運輸發(fā)展 | ｗ |
| 六、長三角港口群存在的問題及發(fā)展建議 | ｗ |
| 七、長三角港口群集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展前景 | ． |
第三節(jié) 2012年珠江三角洲地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
Ｃ |
| 一、珠三角港口群的發(fā)展動向 | ｉ |
| 二、珠三角港口群集裝箱運輸?shù)氖袌?a href="http://www.qdlaimaiche.com/" title="產業(yè)調研網 競爭分析" target="_blank">競爭 | ｒ |
| 三、珠三角港口群集裝箱運輸市場結構的影響因素 | ． |
| 四、珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略 | ｃ |
| 五、未來珠三角港口群的發(fā)展展望 | ｎ |
第四節(jié) 2012年環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況 |
中 |
| 一、環(huán)渤海地區(qū)港口群概況 | 智 |
| 二、環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析 | 林 |
| 三、環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢 | ４ |
| 四、2011-2020年環(huán)渤海港口群發(fā)展目標 | ０ |
第五節(jié) 2012年東南沿海地區(qū)港口群和西南沿海地區(qū)港口群 |
０ |
| 一、東南沿海港口群的集裝箱運輸穩(wěn)步發(fā)展 | ６ |
| 二、東南沿海港口群促進海峽西岸經濟發(fā)展 | １ |
| 三、西南沿海港口群集裝箱運輸發(fā)展將駛入快車道 | ２ |
| 四、西南沿海港口群助推西部崛起 | ８ |
第十一章 2012年中國主要集裝箱運輸港口 |
６ |
第一節(jié) 2012年上海港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
６ |
| 一、上海港國際集裝箱航線的發(fā)展 | ８ |
| 二、上海港致力于建設成為國際航運中心 | 產 |
| 三、2012年上海港集裝箱運輸情況分析 | 業(yè) |
| 四、上海港集裝箱吞吐量穩(wěn)居世界第二位 | 調 |
| 五、2012年上海港集裝箱吞吐量概況 | 研 |
| 六、上海港積極應對集裝箱船舶大型化 | 網 |
第二節(jié) 2009-2012年深圳港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
| 一、2009年深圳港發(fā)展大事記 | ｗ |
| 二、2010年深圳港集裝箱運輸?shù)奶攸c | ｗ |
| 2013年中國集裝箱運輸市場調查研究與發(fā)展前景分析報告 | |
| 三、2011年深圳港集裝箱運輸發(fā)展情況分析 | ． |
| 四、2012年深圳港集裝箱吞吐量同比降18% | Ｃ |
| 五、深圳港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展形勢分析 | ｉ |
第三節(jié) 2012年青島港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｒ |
| 一、青島港向世界名牌大港目標前進 | ． |
| 二、青島港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展概況 | ｃ |
| 三、青島港跨入全球集裝箱大港前十強 | ｎ |
| 四、青島港集裝箱吞吐量突破1000萬標箱 | 中 |
| 五、青島港集裝箱業(yè)務逆勢而上 | 智 |
| 六、青島集裝箱中轉業(yè)務發(fā)展現(xiàn)狀分析 | 林 |
第四節(jié) 2012年寧波—舟山港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
４ |
| 一、寧波—舟山港加快向一流深水樞紐港邁進 | ０ |
| 二、寧波—舟山港集裝箱運輸發(fā)展的優(yōu)劣勢 | ０ |
| 三、寧波—舟山港集裝箱運輸發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn) | ６ |
| 四、寧波—舟山港集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略 | １ |
| 五、寧波—舟山港向“第四代港口”跨越發(fā)展的戰(zhàn)略分析 | ２ |
第五節(jié) 2012年廈門港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
８ |
| 一、廈門港開展集裝箱駁運業(yè)務 | ６ |
| 二、廈門港集裝箱吞吐量突破500萬標箱 | ６ |
| 三、廈門港集裝箱國際中轉業(yè)務逆勢上揚 | ８ |
| 四、廈門港新開辟集裝箱班輪航線18條 | 產 |
| 五、廈門港發(fā)展戰(zhàn)略 | 業(yè) |
第六節(jié) 2012年中國香港港集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
調 |
| 一、中國香港港集裝箱運輸現(xiàn)狀分析 | 研 |
| 二、中國政府將維護中國香港港集裝箱運輸發(fā)展 | 網 |
| 三、2011年中國香港港集裝箱吞吐量概況 | ｗ |
| 四、2012年中國香港港集裝箱吞吐量概況 | ｗ |
第十二章 2012年中國集裝箱制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 |
ｗ |
第一節(jié) 2012年中國集裝箱制造業(yè)發(fā)展概況 |
． |
| 一、中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路 | Ｃ |
| 二、中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征 | ｉ |
| 三、中國集裝箱制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 | ｒ |
| 四、中國集裝箱產銷量仍保持世界第一 | ． |
第二節(jié) 2010-2012年三季度中國集裝箱出口情況分析 |
ｃ |
| 一、推動中國集裝箱出口大幅增長的三大因素 | ｎ |
| 二、2010年中國集裝箱出口狀況分析 | 中 |
| 三、2011年中國集裝箱出口狀況分析 | 智 |
| 四、2012年中國集裝箱出口狀況分析 | 林 |
| 五、集裝箱進出口額雙雙下降 | ４ |
第三節(jié) 2012年中國集裝箱制造業(yè)的問題與對策 |
０ |
| 一、中國集裝箱產能過剩不容忽視 | ０ |
| 二、中國集裝箱標準化工作處于相對落后狀態(tài) | ６ |
| 三、集裝箱制造用鋼材價格上漲問題及對策 | １ |
| 四、集裝箱制造業(yè)產能過剩的對策 | ２ |
| 五、中國集裝箱標準化工作的發(fā)展策略 | ８ |
第十三章 2012年中國集裝箱運輸業(yè)重點企業(yè)經營情況分析 |
６ |
第一節(jié) 中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司 |
６ |
| 一、中國國際海運集裝箱簡介 | ８ |
| 二、2008-2012年中國國際海運集裝箱償債能力分析 | 產 |
| 三、2008-2012年中國國際海運集裝箱盈利能力分析 | 業(yè) |
| 四、2008-2012年中國國際海運集裝箱運營能力分析 | 調 |
| 五、2008-2012年中國國際海運集裝箱發(fā)展能力分析 | 研 |
| 六、中集集團的戰(zhàn)略優(yōu)勢 | 網 |
第二節(jié) 上海國際港務（集團）股份有限公司 |
ｗ |
| 一、上海國際港務簡介 | ｗ |
| 二、2008-2012年上海國際港務償債能力分析 | ｗ |
| 三、2008-2012年上海國際港務盈利能力分析 | ． |
| 四、2008-2012年上海國際港務運營能力分析 | Ｃ |
| 五、2008-2012年上海國際港務發(fā)展能力分析 | ｉ |
第三節(jié) 中國遠洋控股股份有限公司 |
ｒ |
| 一、中國遠洋控股股簡介 | ． |
| 二、2008-2012年中國遠洋控股股團償債能力分析 | ｃ |
| 三、2008-2012年中國遠洋控股股盈利能力分析 | ｎ |
| 四、2008-2012年中國遠洋控股股運營能力分析 | 中 |
| 五、2008-2012年中國遠洋控股股發(fā)展能力分析 | 智 |
第四節(jié) 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 |
林 |
| 一、中鐵鐵龍集裝箱物流簡介 | ４ |
| 二、鐵龍物流的發(fā)展優(yōu)勢 | ０ |
| 三、2008-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流償債能力分析 | ０ |
| 四、2008-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流盈利能力分析 | ６ |
| 五、2008-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流運營能力分析 | １ |
| 六、2008-2012年中鐵鐵龍集裝箱物流發(fā)展能力分析 | ２ |
第五節(jié) 中海集裝箱運輸股份有限公司 |
８ |
| 一、中海集裝箱運輸股份簡介 | ６ |
| 二、2008-2012年中海集裝箱運輸股份償債能力分析 | ６ |
| 三、2008-2012年中海集裝箱運輸股份盈利能力分析 | ８ |
| 四、2008-2012年中海集裝箱運輸股份運營能力分析 | 產 |
| 五、2008-2012年中海集裝箱運輸股份發(fā)展能力分析 | 業(yè) |
第十四章 2013-2018年中國集裝箱運輸業(yè)投資分析 |
調 |
第一節(jié) 2013-2018年中國集裝箱運輸業(yè)投資環(huán)境 |
研 |
| 一、中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的經濟環(huán)境 | 網 |
| 二、集裝箱運輸市場供需平衡 | ｗ |
| 三、鐵路集裝箱運輸?shù)耐顿Y環(huán)境 | ｗ |
| 四、長江流域集裝箱運輸發(fā)展的政策環(huán)境 | ｗ |
第二節(jié) 2013-2018年中國集裝箱港口投資分析 |
． |
| 一、新一輪港口建設浪潮襲來 | Ｃ |
| 二、長江沿線集裝箱港口開發(fā)備受世界投資商青睞 | ｉ |
| 三、招商局國際投資發(fā)展集裝箱港口 | ｒ |
| 四、集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點 | ． |
| 五、江蘇沿江口岸集裝箱運輸商機大 | ｃ |
第三節(jié) 2013-2018年中國集裝箱海鐵聯(lián)運在中國的投資機會分析 |
ｎ |
| 一、集裝箱海鐵聯(lián)運在中國展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢 | 中 |
| 二、中國集裝箱海鐵聯(lián)運領域戰(zhàn)略投資商表現(xiàn)活躍 | 智 |
| 三、中國集裝箱海鐵聯(lián)運發(fā)展空間巨大 | 林 |
| 四、利好政策下中國集裝箱海鐵聯(lián)運面臨機會 | ４ |
第四節(jié) 2013-2018年中國集裝箱運輸業(yè)投資風險及建議 |
０ |
| 一、集裝箱運輸繁榮景象下同樣面臨考驗 | ０ |
| 二、集裝箱海運小型企業(yè)發(fā)展市場受排擠嚴重 | ６ |
| 三、集裝箱運輸業(yè)存在的貿易風險及建議 | １ |
| 四、集裝箱運輸企業(yè)經營的法律風險及建議 | ２ |
第十五章 2013-2018年中國集裝箱運輸業(yè)的發(fā)展預測分析 |
８ |
第一節(jié) 2013-2018年全球集裝箱運輸?shù)内厔菁扒熬邦A測 |
６ |
| 一、全球集裝箱運輸發(fā)展趨勢 | ６ |
| 二、國際集裝箱運輸市場發(fā)展趨勢 | ８ |
| 三、集裝箱運輸業(yè)未來50年風光無限 | 產 |
第二節(jié) 2013-2018年中國集裝箱運輸?shù)那熬?/h3> |
業(yè) |
| 2013 nián zhōngguó jízhuāngxiāng yùnshū shìchǎng tiáo chá yánjiū yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào | |
| 一、未來中國集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析 | 調 |
| 二、中國集裝箱運輸市場未來面臨的不確定因素 | 研 |
| 三、中國鐵路集裝箱運輸未來提升空間大 | 網 |
| 四、中國海鐵聯(lián)運前景廣闊 | ｗ |
| 五、長江集裝箱運輸具有良好發(fā)展前景 | ｗ |
第三節(jié) 中~智~林：2013-2018年我國集裝箱運輸產業(yè)前景預測分析 |
ｗ |
| 一、2013-2018年我國集裝箱運輸產業(yè)工業(yè)總產值預測分析 | ． |
| 二、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)銷售收入預測分析 | Ｃ |
| 三、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)利潤總額預測分析 | ｉ |
| 四、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)總資產預測分析 | ｒ |
| 五、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)經營能力預測分析 | ． |
| 六、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)盈利能力預測分析 | ｃ |
| 七、2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)償債能力預測分析 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年世界集裝箱船隊統(tǒng)計 | 中 |
| 圖表 全球20大集裝箱班輪公司統(tǒng)計資料（截至2009年3月1日） | 智 |
| 圖表 2011-2012年世界經濟、貨物貿易量與集裝箱海運量增長率 | 林 |
| 圖表 2011-2012年全球全集裝箱船隊運力增長情況 | ４ |
| 圖表 2011-2012年中國進出口增長情況 | ０ |
| 圖表 2011-2012年中國進出口增速趨勢圖 | ０ |
| 圖表 2012年中國前10大貿易伙伴貿易額比重 | ６ |
| 圖表 2011-2012年中國出口集裝箱運價指數(shù)（美西） | １ |
| 圖表 2011-2012年中國出口集裝箱運價指數(shù)（美東） | ２ |
| 圖表 2012年中國出口集裝箱運價指數(shù)變化 | ８ |
| 圖表 2012年長江流域主要港口集裝箱吞吐量 | ６ |
| 圖表 2011-2012年長江干線港口集裝箱吞吐量及增長率 | ６ |
| 圖表 2012年長江干線10大港口吞吐量及其增長率 | ８ |
| 圖表 2013-2020年長江干線港口集裝箱吞吐量預測分析 | 產 |
| 圖表 2011-2012年美國西部大港吞吐量增速走勢圖 | 業(yè) |
| 圖表 2011-2012年歐洲主要港口吞吐量增速走勢圖 | 調 |
| 圖表 2011-2012年三季度深圳港、廣州港、中國香港港吞吐量增速走勢圖 | 研 |
| 圖表 2011-2012年三季度大連港、天津港、青島港吞吐量增速走勢圖 | 網 |
| 圖表 2011-2012年新加坡港吞吐量增速走勢圖 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年美國港口集裝箱吞吐量發(fā)展變化過程 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年美國港口外貿集裝箱吞吐量變化過程 | ｗ |
| 圖表 2011-2012年美國與貿易伙伴間間集裝箱海運量發(fā)展變化過程 | ． |
| 圖表 2011-2012年美國港口集裝箱吞吐量與經濟貿易發(fā)展之間的關系 | Ｃ |
| 圖表 經濟指標與港口集裝箱運輸量指標年增長幅度之間的關系 | ｉ |
| 圖表 中國集裝箱吞吐量前10大港 | ｒ |
| 圖表 中國集裝箱吞吐量前10大港 | ． |
| 圖表 2011-2012年中國集裝箱吞吐量前10大港 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年我國外貿進出口額月增長率 | ｎ |
| 圖表 相關機構對2010年我國gdp增長率的預測分析 | 中 |
| 圖表 2013-2018年我國港口集裝箱吞吐量年凈增量 | 智 |
| 圖表 全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量前十二名 | 林 |
| 圖表 2011-2012年中國海運船隊在世界地位變化 | ４ |
| 圖表 2012年中國進出口關別總值 | ０ |
| 圖表 2012年中國出口主要國別（地區(qū)）總值 | ０ |
| 圖表 2012年中國進口主要國別（地區(qū)）總值 | ６ |
| 圖表 2012年中國出口貿易方式總值 | １ |
| 圖表 2012年中國進口貿易方式總值 | ２ |
| 圖表 2011-2012年中國港口集裝箱吞吐量增長率與外貿值增長率 | ８ |
| 圖表 2011-2012年東南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011-2012年珠三角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011-2012年長三角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計 | 產 |
| 圖表 2011-2012年西南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月全國超過100萬teu港口集裝箱吞吐量情況 | 調 |
| 圖表 2011年1-12月全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量情況 | 研 |
| 圖表 2012年全國規(guī)模以上港口國際標準集裝箱吞吐量前10名排序表 | 網 |
| 圖表 2011-2012年全國港口集裝箱吞吐量 | ｗ |
| 圖表 2012年中國沿海五大區(qū)域港口群體集裝箱吞吐量預測分析 | ｗ |
| 圖表 2012年長三角地區(qū)兩省一市與全國集裝箱吞吐量及增幅對比圖 | ｗ |
| 圖表 2012年長三角地區(qū)各主要港口集裝箱吞吐量及增幅對比圖 | ． |
| 圖表 2011-2012年深圳港集裝箱吞吐量比較圖 | Ｃ |
| 圖表 2011-2012年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表 | ｉ |
| 圖表 2011-2012年深圳港國際集裝箱班輪航線動態(tài)圖 | ｒ |
| 圖表 2011-2012年深港兩地港口集裝箱水路駁運情況表 | ． |
| 圖表 2011-2012年深圳港國際中轉集裝箱吞吐量一覽表 | ｃ |
| 圖表 2011-2012年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表 | ｎ |
| 圖表 2011-2012年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖 | 中 |
| 圖表 2012年中國內地港口集裝箱吞吐量排名表 | 智 |
| 圖表 2011-2012年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表 | 林 |
| 圖表 2012年全球十大集裝箱港口吞吐量排名表 | ４ |
| 圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿進出口額占全國比例關系圖 | ０ |
| 圖表 2011-2012年中國集裝箱產量在國際市場占有率統(tǒng)計圖 | ０ |
| 圖表 2011-2012年中國集裝箱出口統(tǒng)計圖 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月我國集裝箱制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | １ |
| 圖表 2011年1-12月我國集裝箱制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ２ |
| 圖表 2012年我國集裝箱制造業(yè)全部企業(yè)數(shù)據(jù)分析 | ８ |
| 圖表 2011-2012年中國集裝箱產量在國際市場占有率統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011-2012年中國集裝箱出口統(tǒng)計 | ６ |
| 圖表 2011年中國集裝箱出口統(tǒng)計 | ８ |
| 圖表 2011年中國集裝箱出口主要市場前10位排序 | 產 |
| 圖表 2012年我國集裝箱出口統(tǒng)計 | 業(yè) |
| 圖表 2012年我國集裝箱出口市場前10位排序 | 調 |
| 圖表 2012年我國集裝箱出口（按數(shù)量統(tǒng)計）國別情況示意圖 | 研 |
| 圖表 2011-2012年我國三大經濟區(qū)域外貿進出口及增長情況統(tǒng)計 | 網 |
| 圖表 2011-2012年集裝箱出口數(shù)量對比折線圖 | ｗ |
| 圖表 2012年我國集裝箱出口市場前10位排序 | ｗ |
| 圖表 2012年我國集裝箱出口（按數(shù)量統(tǒng)計）國別情況示意圖 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中集集團主要會計數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2010年1-12月中集集團扣除非經常性損益后的凈利潤 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中集集團主要財務指標變動 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月中集集團業(yè)務的收入構成 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月中集集團主營業(yè)務分產品情況 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中集集團主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月中集集團主要會計數(shù)據(jù) | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月中集集團非經常性損益項目及金額 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月中集集團主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 | 智 |
| 圖表 2011年1-12月中集集團主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 林 |
| 圖表 2012年中集集團主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ４ |
| 圖表 2012年中集集團非經常性損益項目及金額 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月上港集團主要財務數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月上港集團扣除非經常性損益項目和金額 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月采用公允價值計量的項目 | １ |
| 圖表 2010年1-12月上港集團主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 | ２ |
| 2013年中國のコンテナ輸送市場調査および分析レポートの見通し | |
| 圖表 2010年1-12月上港集團主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ８ |
| 圖表 2010年1-12月上港集團利潤表項目 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月上港集團主要財務數(shù)據(jù) | ６ |
| 圖表 2011年1-12月上港集團非經常性損益項目及金額 | ８ |
| 圖表 2011年1-12月上港集團主營業(yè)務分行業(yè)、產品情況 | 產 |
| 圖表 2011年1-12月上港集團主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 業(yè) |
| 圖表 2012年上港集團主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | 調 |
| 圖表 2012年上港集團扣除非經常性損益項目及金額 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋主要會計數(shù)據(jù) | 網 |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋主要財務指標 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋非經常性損益項目 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋采用公允價值計量的項目 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋主營業(yè)務分行業(yè)情況 | ． |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋主營業(yè)務分地區(qū)情況 | Ｃ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋合并利潤表 | ｉ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋分航線貨運量 | ｒ |
| 圖表 2010年1-12月中國遠洋分航線營業(yè)收入 | ． |
| 圖表 2011年1-12月中國遠洋主要財務數(shù)據(jù) | ｃ |
| 圖表 2011年1-12月中國遠洋非經常性損益項目及金額 | ｎ |
| 圖表 2011年1-12月中國遠洋主營業(yè)務分行業(yè)情況 | 中 |
| 圖表 2011年1-12月中國遠洋主營業(yè)務分地區(qū)情況 | 智 |
| 圖表 2012年中國遠洋主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | 林 |
| 圖表 2012年中國遠洋非經常性損益項目及金額 | ４ |
| 圖表 2010年1-12月鐵龍物流總體經營情況 | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鐵龍物流主要財務數(shù)據(jù) | ０ |
| 圖表 2010年1-12月鐵龍物流扣除非經常性損益項目和金額 | ６ |
| 圖表 2010年1-12月鐵龍物流主營業(yè)務分行業(yè)或分產品構成情況 | １ |
| 圖表 2010年1-12月鐵龍物流主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ２ |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流主要財務數(shù)據(jù) | ８ |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流非經常性損益項目及金額 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流主營業(yè)務分行業(yè)情況 | ６ |
| 圖表 2011年1-12月鐵龍物流主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ８ |
| 圖表 2012年鐵龍物流主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | 產 |
| 圖表 2012年鐵龍物流扣除非經常性損益項目及金額 | 業(yè) |
| 圖表 2010年1-12月中海集運主要財務數(shù)據(jù) | 調 |
| 圖表 2010年1-12月中海集運扣除非經常性損益項目和金額 | 研 |
| 圖表 2010年1-12月中海集運采用公允價值計量的項目 | 網 |
| 圖表 2010年1-12月中海集運各航線完成重箱量的情況 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月中海集運主營業(yè)務分行業(yè)、分產品情況 | ｗ |
| 圖表 2010年1-12月主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ｗ |
| 圖表 2011年1-12月中海集運主要財務數(shù)據(jù) | ． |
| 圖表 2011年1-12月中海集運非經常性損益項目及金額 | Ｃ |
| 圖表 2011年1-12月中海集運主營業(yè)務分行業(yè)情況 | ｉ |
| 圖表 2011年1-12月中海集運主營業(yè)務分地區(qū)情況 | ｒ |
| 圖表 2012年中海集運主要會計數(shù)據(jù)及財務指標 | ． |
| 圖表 2012年中海集運扣除非經常性損益項目及金額 | ｃ |
| 圖表 全球20大集裝箱班輪公司船隊結構情況 | ｎ |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)工業(yè)總產值統(tǒng)計及預測分析 | 中 |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)銷售收入統(tǒng)計及預測分析 | 智 |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)利潤總額預測表 | 林 |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)總資產統(tǒng)計及預測分析 | ４ |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)營運效率預測分析 | ０ |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)效益指標預測分析 | ０ |
| 圖表 2013-2018年我國集裝箱運輸行業(yè)資產負債率預測分析 | ６ |
http://www.qdlaimaiche.com/2013-08/JiZhuangXiangYunShuShiChangFenXiBaoGao/
…
如需購買《2013年中國集裝箱運輸市場調查研究與發(fā)展前景分析報告》，編號：1307A56
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
請您致電：400 612 8668、010-6618 1099、66182099、66183099
或Email至：KF@Cir.cn 【網上訂購】 ┊ 下載《訂購協(xié)議》 ┊ 了解“訂購流程”
京公網安備 11010802027365號