航空機場是交通運輸體系中的一個重要組成部分，近年來隨著航空運輸業的發展和技術進步而不斷發展。目前，航空機場在設施完備性、服務質量和安全管理等方面不斷優化，通過采用先進的航空技術和設備，提高了機場的運營效率和服務水平。隨著航空旅客數量的增長，航空機場在提高服務質量、滿足個性化需求等方面的能力也得到了加強，通過提供多樣化的航空服務和解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，航空機場在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。
未來，航空機場作為交通運輸體系中的一個重要組成部分，近年來隨著航空運輸業的發展和技術進步而不斷發展。目前，航空機場在設施完備性、服務質量和安全管理等方面不斷優化，通過采用先進的航空技術和設備，提高了機場的運營效率和服務水平。隨著航空旅客數量的增長，航空機場在提高服務質量、滿足個性化需求等方面的能力也得到了加強，通過提供多樣化的航空服務和解決方案，滿足了市場的多樣化需求。此外，隨著監管政策的不斷完善，航空機場在合規經營、風險控制等方面的能力也得到了提升，通過建立健全內控制度、強化合規培訓，確保了業務的合法合規。
第1章 中國航空機場行業的發展綜述
1.1 航空機場行業的相關概述
1.1.1 航空機場行業的定義及分類
1.1.2 航空機場行業特性分析
1.1.3 行業在國民經濟中的地位和作用
1.2 航空機場關聯行業發展分析
1.2.1 飛機及零部件制造業分析
1.2.2 空中交管業發展狀況分析
1.2.3 航空票務分銷業發展情況分析
1.2.4 旅游行業的發展狀況分析
1.2.5 物流行業的發展狀況分析
第2章 中國航空機場行業發展環境分析
2.1 航空機場行業政策環境分析
2.1.1 航空機場行業管理體制
2.1.2 航空機場行業準入條件
2.1.3 航空機場行業主要政策
2.1.4 航空機場行業發展規劃解讀
2.2 航空機場行業經濟環境分析
2.2.1 國際宏觀經濟環境分析
2.2.2 國內宏觀經濟環境分析
2.2.3 行業宏觀經濟環境
2.3 航空機場行業市場環境分析
2.3.1 航油價格對航空機場的影響分析
2.3.2 高鐵對航空需求影響分析
2.3.3 人民幣匯率變化對航空業的影響
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第3章 中國航空業發展狀況分析
3.1 中國航空業發展概況分析
3.1.1 民航運輸需求變化趨勢預測
3.1.2 民航運輸未來發展趨勢預測
3.1.3 中國航空業的競爭結構分析
3.2 中國航空業運營情況分析
3.2.1 交通運輸業運營情況分析
3.2.2 民航業生產運營情況分析
3.3 中國航空業發展前景展望
3.3.1 航空公司運力引進速度分析
3.3.2 國內民航業的需求形勢分析
3.3.3 國際客運市場需求形勢分析
3.3.4 國際貨運市場需求形勢分析
第4章 中國機場業發展狀況分析
4.1 中國機場業發展概況分析
4.1.1 機場建設的發展歷程分析
4.1.2 機場的經濟特性分析
4.1.3 機場建設取得的主要成就
4.1.4 機場建設發展的建議措施
4.2 機場業成本及收入結構分析
4.2.1 機場業成本構成分析
4.2.2 機場業收入構成分析
4.2.3 機場非航業務發展分析
4.2.4 機場貴賓服務發展分析
4.3 中國機場運營情況分析
4.3.1 全國通航城市和機場分析
4.3.2 機場吞吐量以及增長分析
4.3.3 機場旅客吞吐量分布情況
4.3.4 機場貨郵吞吐量分布情況
第5章 民用機場管理體制與運營模式分析
5.1 中國民航管理體制的歷史演革
5.1.1 民用機場的發展概況分析
5.1.2 民航管理體制的歷史演革
5.1.3 民用機場管理體制改革分析
5.2 中國機場特許經營權發展分析
5.2.1 機場特許經營權的概念
5.2.2 中國特許經營權的分類
5.2.3 機場特許經營權的法律本質
5.2.4 中國機場特許經營實踐及存在問題
5.2.5 中國機場特許經營的發展方向探索
5.3 國外境外民用機場運營管理經驗借鑒
5.3.1 美國公用機場的公益化運營模式
5.3.2 澳大利亞機場的私有化運營模式
5.3.3 中國香港機場的專營和特許經營模式
5.3.4 先進民用機場運營管理經驗借鑒
5.4 中國民用機場管制和運營模式的對策
5.4.1 民用機場管制與運營模式存在的問題
5.4.2 民用機場管制和運營模式的發展對策
第6章 中國航空機場行業競爭分析
6.1 航空機場行業競爭狀況分析
6.1.1 生態環境競爭狀況分析
6.1.2 渠道競爭狀況分析
6.1.3 航線競爭狀況分析
6.1.4 機場競爭狀況分析
6.1.5 航班時刻競爭競爭分析
2013-2018 Chinese aviation airport market research and analysis reports prospects
6.1.6 價格競爭狀況分析
6.1.7 高端旅客競爭狀況分析
6.2 機場競爭力評價指標體系設計
6.2.1 機場競爭力的形成機理分析
6.2.2 機場競爭力評價指標體系的設計原則
6.2.3 機場競爭力評價指標體系的設置
第7章 中國航空機場行業主要企業經營分析
7.1 中國機場業主要運營企業分析
7.1.1 首都機場集團公司經營情況分析
7.1.2 上海機場（集團）有限公司經營情況分析
7.1.3 廣東省機場管理集團公司經營情況分析
7.1.4 深圳機場集團有限公司經營情況分析
7.1.5 四川省機場集團有限公司經營情況分析
第8章 中國航空機場行業盈利模式及投融資分析
8.1 航空機場行業盈利模式分析
8.1.1 航空業經營模式及盈利模式
8.1.2 機場業經營模式及盈利模式
8.2 航空機場行業投資分析
8.2.1 航空機場行業投資規模分析
8.2.2 航空機場行業投資結構分析
8.2.3 航空機場行業投資預測分析
8.2.4 航空機場行業最新投資動向
8.3 航空機場行業融資分析
8.3.1 航空機場行業融資渠道分析
8.3.2 航空機場行業融資模式分析
8.3.3 航空機場行業融資建議分析
8.3.4 航空機場行業最新融資動向
第9章 中:智:林: 中國航空機場行業風險及機會分析
9.1 中國航空機場行業發展風險分析
9.1.1 行業政策風險分析及提示
9.1.2 行業市場風險分析及提示
9.1.3 國內外環境風險分析及提示
9.2 主要銀行信貸分析
9.2.1 中國銀行信貸分析
9.2.2 北京銀行信貸分析
9.2.3 國家開發銀行信貸分析
9.3 行業機會及建議
9.3.1 總體機會及建議
9.3.2 子行業機會及建議
9.3.3 區域機會及建議
9.3.4 企業機會及建議
圖表 1：航空機場的分類（按服務對象分）
圖表 2：飛行區基準代號表（單位：m）
圖表 3：航站業務量規模分級標準表（單位：萬人，kt）
圖表 4：民航運輸機場規劃等級
圖表 5：祖父條款下的中國航空資源分配
圖表 6：美國航空市場競爭格局（單位：%）
圖表 7：中國航空市場競爭格局（單位：%）
圖表 8：抽樣航線的市場份額集中度（單位：%）
圖表 9：美國航空運輸總周轉率增速和gdp增速（單位：%）
圖表 10：gdp增長與民航運輸總周轉量增長（單位：%）
圖表 11：2010年機票分銷渠道比重（單位：%）
圖表 12：2000-2010年全球國際旅游人數（單位：億人次，%）
圖表 13：2000-2010年中國國內旅游人數（單位：億人次，%）
圖表 14：2000-2010年中國國內旅游收入（單位：億元，%）
2013-2018年中國航空機場市場調研與發展前景分析報告
圖表 15：2005-2011年中國物流行業三大指標運行狀況（單位：億元）
圖表 16：2005-2011年中國社會物流總額及增長情況（單位：億元，%）
圖表 17：2010-2011年社會物流總額各月累計及增長變化情況（單位：萬億元，%）
圖表 18：2011年前三季度社會物流總額及增減變化情況（單位：萬億元，%）
圖表 19：2005-2011年中國社會物流總費用（單位：億元，%）
圖表 20：2005-2011年中國物流業增加值統計（單位：億元，%）
圖表 21：2010-2011年物流業固定資產投資及增長變化情況（單位：億元，%）
圖表 22：“十二五”期間中國第三產業增速預測（單位：十億元，%）
圖表 23：“十二五”期間中國物流行業細分領域增速預測（單位：%）
圖表 24：1996-2011年中國通用航空主要政策一覽
圖表 25：2008-2012年低空開放鼓勵政策匯總
圖表 26：“十二五”時期民航發展主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬，個，架，%）
圖表 27：2008-2012年美國新增非農就業走勢圖（單位：千人，%）
圖表 28：2008-2011年美國新增非農就業與失業率（單位：千人，%）
圖表 29：2001-2011年美國pmi指數
圖表 30：2011年美國制造業pmi八個分項指數
圖表 31：2011年美國服務業pmi指數
圖表 32：2005-2011年歐元區cpi同比增長情況（單位：%）
圖表 33：2008-2012年歐元區制造業指數
圖表 34：2010-2011年法意德制造業指數
圖表 35：2011年日本pmi指數均值
圖表 36：2008-2012年日本制造業和服務業pmi指數
圖表 37：2005-2011年馬來西亞cpi同比、環比情況（單位：%）
圖表 38：2011年中國臺灣貨幣總計數較上年同期變動百分比（單位：%）
圖表 39：2005-2011年韓國進出口同比情況（單位：%）
圖表 40：2006-2010年中國國內生產總值及其增長速度（單位：億元，%）
圖表 41：2001-2011年中國gdp同比增速走勢（單位：%）
圖表 42：2006-2011年中國三產業gdp累計同比走勢（單位：%）
圖表 43：2005-2011年中國投資、出口和消費累計同比增速對比（單位：%）
圖表 44：2010-2011年工業增加值增長變化（單位：%）
圖表 45：2010年中國城鎮固定資產投資增長速度（單位：%）
圖表 46：2006-2010年中國全社會固定資產投資及其增長速度（單位：億元，%）
圖表 47：2005-2011年中國基礎設施、房地產及制造業固定資產投資累計同比增速（單位：%）
圖表 48：2005-2011年中國社會消費品零售總額同比增速（單位：%）
圖表 49：2002-2011年城鎮居民人均可支配收入和農村居民人均現金收入同比增速（單位：%）
圖表 50：2010年中國貨物進出口總額及其增長速度（單位：億美元，%）
圖表 51：2006-2010年中國貨物進出口總額（單位：億美元）
圖表 52：2006-2011年中國出口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表 53：2006-2011年中國進口金額及其同比增速（單位：億美元，%）
圖表 54：2010-2011年中國對主要經濟體的出口增速（單位：%）
圖表 55：2010年全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度（單位：億元，%）
圖表 56：2006-2010年中國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%）
圖表 57：2001-2011年中國貨幣供應量增長情況（單位：%）
圖表 58：2001-2011年中國貨幣貸款量增長情況（單位：%）
圖表 59：2008-2012年存款準備金率歷次調整一覽表（單位：%）
圖表 60：2010-2011年中國制造業采購經理指數走勢圖（單位：%）
圖表 61：2006-2012年中國民航運輸總周轉量及其增速（單位：億噸公里，%）
圖表 62：2010-2011年中國月度民航運輸總周轉量及其增速（單位：億噸公里，%）
圖表 63：“十一五”民航發展規劃主要指標（單位：億噸公里，億人，萬噸，萬小時，人，公斤，%）
圖表 64：中國民航未來五年仍處于成長期
圖表 65：1980-1990至2020-2030年中國民航增速及其預測（單位：%）
圖表 66：2005-2011年國際原油wti價格走勢（單位：美元/桶）
2013-2018 nián zhōngguó hángkōng jīchǎng shìchǎng tiáo yán yǔ fāzhǎn qiánjǐng fēnxī bàogào
圖表 67：2009-2011年航空煤油出廠價格調整情況（單位：元/噸）
圖表 68：2008-2012年航空公司航油采購均價走勢（單位：元/噸）
圖表 69：2005-2011年國內燃油附加費生命歷程（單位：元，美元/桶，元/噸）
圖表 70：2001-2011年航油價格走勢（單位：元/噸，美元/桶）
圖表 71：航空公司航油敏感性分析（單位：萬噸，億元，元，美元/桶）
圖表 72：航空與高鐵的票價水平對比（單位：元/公里）
圖表 73：民航與高速鐵路技術經濟特征優劣勢比較
圖表 74：歐洲高鐵相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%）
圖表 75：日本新干線相對于航空的市場份額隨旅行時間的變化（單位：h，%）
圖表 76：航空相對高鐵市場份額變化中時間和航段里程的重要拐點（單位：小時，%，公里/小時）
圖表 77：2008-2010年武廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%）
圖表 78：2008-2010年長廣航線客運量的變化（單位：萬人，萬個，%）
圖表 79：高鐵對航空的替代性（單位：小時，%）
圖表 80：受高鐵影響的旅客在各種運距上的分布（單位：%）
圖表 81：各運距受高鐵影響旅客占國內航線總量比重（單位：%）
圖表 82：受高鐵影響的各航線分布及被分流旅客量統計（單位：%，人）
圖表 83：2009-2013年被分流而減少的旅客量和收入比重（單位：%）
圖表 84：2009-2014年航空公司因高鐵導致票價折扣減少利潤（單位：億元）
圖表 85：美國50座機場的旅客地面交通距離與時間占全程的比例（單位：%）
圖表 86：法國戴高樂機場和高速鐵路的聯系
圖表 87：通過高速鐵路拓展機場腹地示意圖
圖表 88：北京-太原航線旅客量在高鐵開通后大幅下降（單位：萬人）
圖表 89：北京-太原航線票價削減航班后回升到正常水平（單位：元，萬人）
圖表 90：武漢-上海的航空旅客量受動車影響不明顯（單位：萬人）
圖表 91：武漢-上海票價水平受動車影響不明顯（單位：元，萬人）
圖表 92：2009-2010年廣州-武漢和長沙航線各月旅客量（單位：人）
圖表 93：2009-2010年廣州-武漢和長沙航線各月平均票價（單位：元）
圖表 94：日本新干線開通后國內、國際航線增速對比（單位：%）
圖表 95：東京到日本各主要城市的航空高鐵時間和班次比較（單位：小時，分）
圖表 96：東京到日本各主要城市高鐵與航空的市場份額比較（單位：%）
圖表 97：2005-2011年人民幣兌美元匯率走勢（單位：%）
圖表 98：2005-2011年人民幣兌日元匯率走勢（單位：%）
圖表 99：2010-2011年一年期ndf與人民幣匯率走勢
圖表 100：中國國航及其國內航空客運的競爭對手情況
圖表 101：中國主要高速鐵路開通時間及影響（單位：公里）
圖表 102：中國國航與飛機供應商的關系示意圖
圖表 103：中國國航與各個機場的關系示意圖
圖表 104：中國國航與燃油供應商的關系示意圖
圖表 105：2010-2011年旅客運輸量累計同比增速（單位：%）
圖表 106：2011年全社會旅客累計運輸量及增速（單位：單位：億人，%）
圖表 107：2011年全社會旅客運輸累計周轉量（單位：單位：億人公里，%）
圖表 108：2010-2011年貨物運輸量累計同比增速（單位：%）
圖表 109：2011年全社會貨物累計運輸量（單位：億噸，%）
圖表 110：2011年全社會貨物累計運輸周轉量（單位：億噸公里，%）
圖表 111：2011年1-9月各地區公路水路建設投資完成情況（單位：萬元）
圖表 112：2010-2011年鐵路行業投資總額及同比增速（單位：億元，%）
圖表 113：2008-2011年全民航rtk增速情況（單位：%）
圖表 114：2008-2012年全民航rtk同比增速情況（單位：%）
圖表 115：2008-2012年全民航rpk同比增速情況（單位：%）
圖表 116：2008-2012年全民航rftk同比增速情況（單位：%）
圖表 117：2008-2011年全民航國內國際客流同比增速對比（單位：%）
圖表 118：2008-2012年全民航客流量同比增速對比（單位：%）
圖表 119：2008-2011年全民航國內國際貨郵量同比增速對比（單位：%）
圖表 120：2008-2012年全民航貨郵量同比增速對比（單位：%）
2013-2018中國の航空空港市場調査と分析レポートの見通し
圖表 121：2008-2012年全民航運輸飛機數量（單位：架）
圖表 122：2008-2011年全民航飛機引進速度對比（單位：%）
圖表 123：2008-2012年全民航飛機日利用率（單位：小時）
圖表 124：2008-2011年全民航飛機利用率同比增速（單位：%）
圖表 125：2008-2012年全民航atk（單位：億噸公里）
圖表 126：2008-2012年全民航atk同比增速（單位：%）
圖表 127：2008-2012年全民航ask同比增速（單位：%）
圖表 128：2008-2012年全民航aftk同比增速（單位：%）
圖表 129：2008-2011年全民航國內國際載運率（單位：%）
圖表 130：2008-2012年全民航載運率增速（單位：%）
圖表 131：2008-2011年全民航國內國際客座率走勢（單位：%）
圖表 132：2008-2012年全民航客座率增速（單位：%）
圖表 133：2008-2011年全民航貨郵載運率增速（單位：%）
圖表 134：2008-2012年國內航線票價指數走勢
圖表 135：2008-2011年國內、亞太與國際航線票價指數走勢
圖表 136：2012年三大航空公司總體運力情況（單位：架，%）
圖表 137：2002-2011年中國農村居民人均現金收入與城鎮居民人均可支配收入增速對比（單位：%）
圖表 138：2010-2011年不同規模機場的旅客吞吐量增速對比（單位：%）
圖表 139：2011年1-9月來華旅游入境人數（按入境方式分）（單位：人，%）
圖表 140：2000-2011年中國進出口金額累計同比增速（單位：%）
圖表 141：上市機場公司成本結構（單位：%）
圖表 142：機場收入構成
圖表 143：部分國際機場收入結構比（單位：%）
圖表 144：全球主要機場非航業務收入占比（單位：%）
圖表 145：2010年全國機場吞吐量排名（前二十）（單位：人，噸，次）
圖表 146：航空業上下游產業鏈情況
圖表 147：航空公司銷售客票的渠道
圖表 148：美國航空公司各種售票方式成本比較（每售出300美元的客票）（單位：美元）
圖表 149：美國各種規模客票代理數量的變化（單位：萬張）
圖表 150：美國各種規模客票代理銷售額的變化（單位：十億美元）
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省略………
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