| 船舶修理是航運(yùn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)而不斷發(fā)展。目前，船舶修理服務(wù)在技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量、成本控制等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)采用先進(jìn)的維修技術(shù)和設(shè)備，提高了船舶的修復(fù)質(zhì)量和效率。隨著航運(yùn)公司對(duì)高效運(yùn)營(yíng)需求的增長(zhǎng)，船舶修理在提高維修效率、降低維修成本等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化維修流程、提供一站式維修服務(wù)，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，船舶修理在生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過(guò)采用環(huán)保維修材料、優(yōu)化廢物處理流程，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 | |
| 未來(lái)，船舶修理作為航運(yùn)業(yè)的重要環(huán)節(jié)，近年來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)而不斷發(fā)展。目前，船舶修理服務(wù)在技術(shù)水平、服務(wù)質(zhì)量、成本控制等方面不斷優(yōu)化，通過(guò)采用先進(jìn)的維修技術(shù)和設(shè)備，提高了船舶的修復(fù)質(zhì)量和效率。隨著航運(yùn)公司對(duì)高效運(yùn)營(yíng)需求的增長(zhǎng)，船舶修理在提高維修效率、降低維修成本等方面的能力也得到了加強(qiáng)，通過(guò)優(yōu)化維修流程、提供一站式維修服務(wù)，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。此外，隨著環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)，船舶修理在生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)保性能也得到了提升，通過(guò)采用環(huán)保維修材料、優(yōu)化廢物處理流程，減少了對(duì)環(huán)境的影響。 | |
第1章 中國(guó)船舶修理行業(yè)的發(fā)展綜述 |
產(chǎn) |
1.1 船舶修理行業(yè)定義及分類(lèi) |
業(yè) |
| 1.1.1 船舶修理行業(yè)相關(guān)概念 | 調(diào) |
| 1.1.2 船舶修理主要業(yè)務(wù)大類(lèi) | 研 |
| 1.1.3 船舶修理的原則與方式 | 網(wǎng) |
| 1.1.4 行業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位 | ｗ |
1.2 船舶修理行業(yè)的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) |
ｗ |
| 1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑 | ｗ |
| 1.2.2 船舶修理行業(yè)的統(tǒng)計(jì)方法 | ． |
| 1.2.3 船舶修理行業(yè)的數(shù)據(jù)種類(lèi) | Ｃ |
1.3 船舶修理行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略 |
ｉ |
| 1.3.1 船舶修理行業(yè)產(chǎn)品策略分析 | ｒ |
| 1.3.2 船舶修理行業(yè)價(jià)格策略分析 | ． |
| 1.3.3 船舶修理行業(yè)渠道策略分析 | ｃ |
| 1.3.4 船舶修理行業(yè)促銷(xiāo)策略分析 | ｎ |
1.4 船舶修理行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式 |
中 |
| 1.4.1 船舶修理行業(yè)管理模式分析 | 智 |
| 1.4.2 船舶修理行業(yè)發(fā)展歷程分析 | 林 |
| 1.4.3 船舶修理行業(yè)面臨考驗(yàn)分析 | ４ |
第2章 中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 |
０ |
2.1 船舶修理行業(yè)政策環(huán)境分析 |
０ |
| 2.1.1 船舶修理行業(yè)相關(guān)政策動(dòng)向 | ６ |
| 2.1.2 船舶修理行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析 | １ |
2.2 船舶修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 |
２ |
| 2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ８ |
| 2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
| 2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 | ６ |
2.3 船舶修理行業(yè)需求環(huán)境分析 |
８ |
| 2.3.1 船舶修理行業(yè)需求特征分析 | 產(chǎn) |
| 2.3.2 船舶修理行業(yè)需求趨勢(shì)預(yù)測(cè) | 業(yè) |
2.4 船舶修理行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析 |
調(diào) |
| 2.4.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) | 研 |
| 2.4.2 行業(yè)發(fā)展的地區(qū)不平衡問(wèn)題 | 網(wǎng) |
2.5 船舶修理行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 |
ｗ |
| 2.5.1 船舶修理行業(yè)核心技術(shù)分析 | ｗ |
| 2.5.2 船舶修理行業(yè)技術(shù)研究現(xiàn)狀 | ｗ |
| 2.5.3 船舶修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展特點(diǎn) | ． |
| 2.5.4 船舶修理行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) | Ｃ |
第3章 2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展情況分析 |
ｉ |
3.1 中國(guó)船舶修理行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 |
ｒ |
| 3.1.1 中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展總體概況 | ． |
| 3.1.2 中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 | ｃ |
| 3.1.3 2012年船舶修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析 | ｎ |
| （1）2012年船舶修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | 中 |
| （2）2012年船舶修理行業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 全.文：http://www.qdlaimaiche.com/2013-08/ChuanBoXiuLiDiaoYanBaoGao/ | |
| （3）2012年船舶修理行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| （4）2012年船舶修理行業(yè)償債能力分析 | ４ |
| （5）2012年船舶修理行業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
3.2 2012年船舶修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 |
０ |
| 3.2.1 船舶修理行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益影響因素 | ６ |
| 3.2.2 2012年船舶修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | １ |
| 3.2.3 2012年不同規(guī)模企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ２ |
| 3.2.4 2012年不同性質(zhì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ８ |
| 3.2.5 2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)不同地區(qū)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 | ６ |
3.3 2012年船舶修理行業(yè)供需平衡分析 |
６ |
| 3.3.1 2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)供給情況分析 | ８ |
| （1）2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)總產(chǎn)值分析 | 產(chǎn) |
| （2）2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品分析 | 業(yè) |
| 3.3.2 2012年各地區(qū)船舶修理行業(yè)供給情況分析 | 調(diào) |
| （1）2012年總產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | 研 |
| （2）2012年產(chǎn)成品排名前10個(gè)地區(qū)分析 | 網(wǎng) |
| 3.3.3 2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)需求情況分析 | ｗ |
| （1）2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分析 | ｗ |
| （2）2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售收入分析 | ｗ |
| 3.3.4 2012年各地區(qū)船舶修理行業(yè)需求情況分析 | ． |
| （1）2012年銷(xiāo)售產(chǎn)值排名前10個(gè)地區(qū)分析 | Ｃ |
| （2）2012年銷(xiāo)售收入排名前10個(gè)地區(qū)分析 | ｉ |
| 3.3.5 2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率分析 | ｒ |
第4章 船舶修理關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
． |
4.1 2012年船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｃ |
| 4.1.1 船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | ｎ |
| 4.1.2 船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | 中 |
| 4.1.3 船舶制造行業(yè)需求情況 | 智 |
| 4.1.4 船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | 林 |
| 4.1.5 船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ４ |
| 4.1.6 船舶制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì) | ０ |
4.2 2012年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 4.2.1 金屬船舶制造行業(yè)規(guī)模分析 | ６ |
| 4.2.2 金屬船舶制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | １ |
| 4.2.3 金屬船舶制造行業(yè)需求情況 | ２ |
| 4.2.4 金屬船舶制造行業(yè)供求平衡情況 | ８ |
| 4.2.5 金屬船舶制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | ６ |
| （1）金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析 | ６ |
| （2）金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析 | ８ |
| （3）金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 產(chǎn) |
| （4）金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析 | 業(yè) |
| （5）金屬船舶制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析 | 調(diào) |
| 4.2.6 金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | 研 |
4.3 2012年船用配套設(shè)備行業(yè)運(yùn)營(yíng)情況分析 |
網(wǎng) |
| 4.3.1 船用配套設(shè)備制造行業(yè)規(guī)模分析 | ｗ |
| 4.3.2 船用配套設(shè)備制造行業(yè)生產(chǎn)情況 | ｗ |
| 4.3.3 船用配套設(shè)備制造行業(yè)需求情況 | ｗ |
| 4.3.4 船用配套設(shè)備制造行業(yè)供求平衡情況 | ． |
| 4.3.5 船用配套設(shè)備制造行業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)情況 | Ｃ |
| 4.3.6 船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析 | ｉ |
4.4 2012年水路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析 |
ｒ |
| 4.4.1 水運(yùn)行業(yè)總體運(yùn)行情況分析 | ． |
| 4.4.2 水運(yùn)行業(yè)港口運(yùn)行情況分析 | ｃ |
| 4.4.3 水運(yùn)行業(yè)航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析 | ｎ |
| 4.4.4 長(zhǎng)江航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析 | 中 |
| （1）長(zhǎng)江航運(yùn)景氣情況分析 | 智 |
| （2）干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)分析 | 林 |
| （3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)行分析 | ４ |
| 4.4.5 水運(yùn)行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)預(yù)測(cè) | ０ |
第5章 中國(guó)船舶修理市場(chǎng)需求狀況分析 |
０ |
5.1 船舶工業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征 |
６ |
| 5.1.1 船舶工業(yè)總體市場(chǎng)發(fā)展概況 | １ |
| 5.1.2 船舶工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征分析 | ２ |
5.2 船舶修理行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析 |
８ |
| 5.2.1 油船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 5.2.2 散貨船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | ６ |
| 5.2.3 旅游船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | ８ |
| 5.2.4 集裝箱船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | 產(chǎn) |
| 5.2.5 （lng）船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | 業(yè) |
| 5.2.6 海洋工程船修理市場(chǎng)發(fā)展分析 | 調(diào) |
5.3 船舶修理材料需求市場(chǎng)分析 |
研 |
| 5.3.1 鋼材市場(chǎng)供求狀況與價(jià)格分析 | 網(wǎng) |
| 5.3.2 船舶用鋼市場(chǎng)供求與價(jià)格分析 | ｗ |
| 5.3.3 鋁材市場(chǎng)供求狀況與價(jià)格分析 | ｗ |
| 5.3.4 玻璃鋼市場(chǎng)供求與價(jià)格分析 | ｗ |
| 5.3.5 船舶涂料市場(chǎng)供求與價(jià)格分析 | ． |
| 5.3.6 船板市場(chǎng)供求狀況與價(jià)格分析 | Ｃ |
| 5.3.7 船舶配套行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ｉ |
第6章 中國(guó)船舶修理重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)分析 |
ｒ |
6.1 行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)特征分析 |
． |
| 6.1.1 船舶修理行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征 | ｃ |
| 6.1.2 船舶修理行業(yè)的區(qū)域集中度分析 | ｎ |
6.2 2012年行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)銷(xiāo)情況 |
中 |
| 6.2.1 華北地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 智 |
| （1）天津市船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 林 |
| （2）河北省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ４ |
| 6.2.2 華南地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ０ |
| （1）廣東省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ０ |
| （2）廣西船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ６ |
| （3）海南省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | １ |
| 6.2.3 華東地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ２ |
| （1）上海市船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ８ |
| （2）江蘇省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ６ |
| （3）浙江省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ６ |
| （4）山東省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ８ |
| Chinese ship repair market depth research and Investment Strategy Analysis Report ( 2013-2018 ) | |
| （5）福建省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 產(chǎn) |
| （6）安徽省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 業(yè) |
| 6.2.4 華中地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 調(diào) |
| （1）湖北省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 研 |
| （2）湖南省船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | 網(wǎng) |
| 6.2.5 西南地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ｗ |
| 6.2.6 東北地區(qū)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)情況分析 | ｗ |
第7章 中國(guó)船舶修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 |
ｗ |
7.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
． |
| 7.1.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | Ｃ |
| 7.1.2 行業(yè)總體市場(chǎng)修船價(jià)格分析 | ｉ |
7.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｒ |
| 7.2.1 國(guó)際船舶修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | ． |
| （1）國(guó)際船舶修理行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 | ｃ |
| （2）國(guó)際船舶修理行業(yè)市場(chǎng)需求分析 | ｎ |
| （3）國(guó)際船舶修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 | 中 |
| （4）國(guó)際船舶公司船隊(duì)規(guī)模狀況分析 | 智 |
| 7.2.2 全球lng船修理市場(chǎng)區(qū)域分析 | 林 |
| （1）遠(yuǎn)東地區(qū)lng船修理市場(chǎng) | ４ |
| （2）地區(qū)lng船修理市場(chǎng) | ０ |
| （3）西歐地區(qū)lng船修理市場(chǎng) | ０ |
| 7.2.3 主要國(guó)家船舶修理市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析 | ６ |
| （1）歐洲船舶修理市場(chǎng)分析 | １ |
| （2）韓國(guó)船舶修理市場(chǎng)分析 | ２ |
| （3）中東船舶修理市場(chǎng)分析 | ８ |
| （4）新加坡船舶修理市場(chǎng)分析 | ６ |
| （5）印度船舶修理市場(chǎng)分析 | ６ |
| 7.2.4 國(guó)際船舶修理市場(chǎng)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況 | ８ |
| （1）現(xiàn)代尾浦經(jīng)營(yíng)情況分析 | 產(chǎn) |
| （2）現(xiàn)代重工經(jīng)營(yíng)情況分析 | 業(yè) |
| （3）大宇造船經(jīng)營(yíng)情況分析 | 調(diào) |
| （4）三星重工經(jīng)營(yíng)情況分析 | 研 |
| （5）三井造船經(jīng)營(yíng)情況分析 | 網(wǎng) |
| 7.2.5 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)投資布局 | ｗ |
| 7.2.6 國(guó)際船舶修理市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) | ｗ |
7.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析 |
ｗ |
| 7.3.1 國(guó)內(nèi)船舶修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 | ． |
| （1）國(guó)內(nèi)船舶修理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 | Ｃ |
| （2）國(guó)內(nèi)船舶修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀 | ｉ |
| 7.3.2 國(guó)內(nèi)船舶市場(chǎng)修理價(jià)格分析 | ｒ |
| 7.3.3 國(guó)內(nèi)船舶修理行業(yè)集中度分析 | ． |
| 7.3.4 國(guó)內(nèi)船舶修理行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析 | ｃ |
7.4 行業(yè)投資兼并與重組整合分析 |
ｎ |
| 7.4.1 船舶修理行業(yè)投資兼并與重組整合概況 | 中 |
| 7.4.2 國(guó)際船舶修理企業(yè)投資兼并與重組整合 | 智 |
| 7.4.3 國(guó)內(nèi)船舶修理企業(yè)投資兼并與重組整合 | 林 |
| 7.4.4 船舶修理行業(yè)投資兼并與重組整合分析 | ４ |
第8章 中國(guó)船舶修理行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析 |
０ |
8.1 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 8.1.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | １ |
| 8.1.3 企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 8.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 8.1.5 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 8.1.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 8.1.7 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 8.1.8 企業(yè)技術(shù)研發(fā)體系 | 產(chǎn) |
| 8.1.9 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 業(yè) |
| 8.1.10 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 調(diào) |
| 8.1.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 研 |
| 8.1.12 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 網(wǎng) |
| 8.1.13 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ｗ |
8.2 中船澄西船舶修造有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｗ |
| 8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 8.2.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ． |
| 8.2.3 企業(yè)盈利能力分析 | Ｃ |
| 8.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｉ |
| 8.2.5 企業(yè)償債能力分析 | ｒ |
| 8.2.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| 8.2.7 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ｃ |
| 8.2.8 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｎ |
| 8.2.9 船舶修理設(shè)施分析 | 中 |
| 8.2.10 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 智 |
| 8.2.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 林 |
| 8.2.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ４ |
8.3 大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ０ |
| 8.3.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ６ |
| 8.3.3 企業(yè)盈利能力分析 | １ |
| 8.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ２ |
| 8.3.5 企業(yè)償債能力分析 | ８ |
| 8.3.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 8.3.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 8.3.8 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| 8.3.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 8.3.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
8.4 南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
調(diào) |
| 8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | 研 |
| 8.4.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | 網(wǎng) |
| 8.4.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 8.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｗ |
| 8.4.5 企業(yè)償債能力分析 | ｗ |
| 8.4.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ． |
| 中國(guó)船舶修理市場(chǎng)深度調(diào)查研究與投資策略分析報(bào)告（2013-2018年） | |
| 8.4.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | Ｃ |
| 8.4.8 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｉ |
| 8.4.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｒ |
| 8.4.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
8.5 中海工業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
ｃ |
| 8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｎ |
| 8.5.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | 中 |
| 8.5.3 企業(yè)盈利能力分析 | 智 |
| 8.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 林 |
| 8.5.5 企業(yè)償債能力分析 | ４ |
| 8.5.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ０ |
| 8.5.7 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ０ |
| 8.5.8 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 8.5.9 船舶修理設(shè)施分析 | １ |
| 8.5.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ２ |
| 8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ８ |
8.6 舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
６ |
| 8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 8.6.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ８ |
| 8.6.3 企業(yè)盈利能力分析 | 產(chǎn) |
| 8.6.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | 業(yè) |
| 8.6.5 企業(yè)償債能力分析 | 調(diào) |
| 8.6.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 研 |
| 8.6.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 網(wǎng) |
| 8.6.8 船舶修理設(shè)施分析 | ｗ |
| 8.6.9 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｗ |
| 8.6.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｗ |
| 8.6.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ． |
8.7 廣州中船遠(yuǎn)航船塢有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
Ｃ |
| 8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｉ |
| 8.7.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ｒ |
| 8.7.3 企業(yè)盈利能力分析 | ． |
| 8.7.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ｃ |
| 8.7.5 企業(yè)償債能力分析 | ｎ |
| 8.7.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | 中 |
| 8.7.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | 智 |
| 8.7.8 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 林 |
| 8.7.9 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ４ |
| 8.7.10 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | ０ |
8.8 上海華潤(rùn)大東船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
０ |
| 8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ６ |
| 8.8.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | １ |
| 8.8.3 企業(yè)盈利能力分析 | ２ |
| 8.8.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ８ |
| 8.8.5 企業(yè)償債能力分析 | ６ |
| 8.8.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ６ |
| 8.8.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ８ |
| 8.8.8 船舶修理設(shè)施分析 | 產(chǎn) |
| 8.8.9 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | 業(yè) |
| 8.8.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 調(diào) |
| 8.8.11 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 研 |
8.9 廣州中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
網(wǎng) |
| 8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ｗ |
| 8.9.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ｗ |
| 8.9.3 企業(yè)盈利能力分析 | ｗ |
| 8.9.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ． |
| 8.9.5 企業(yè)償債能力分析 | Ｃ |
| 8.9.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ｉ |
| 8.9.7 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ｒ |
| 8.9.8 船舶修理設(shè)施分析 | ． |
| 8.9.9 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ｃ |
| 8.9.10 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | ｎ |
| 8.9.11 企業(yè)投資兼并與重組分析 | 中 |
| 8.9.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 智 |
8.10 友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析 |
林 |
| 8.10.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析 | ４ |
| 8.10.2 企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)能力分析 | ０ |
| 8.10.3 企業(yè)盈利能力分析 | ０ |
| 8.10.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析 | ６ |
| 8.10.5 企業(yè)償債能力分析 | １ |
| 8.10.6 企業(yè)發(fā)展能力分析 | ２ |
| 8.10.7 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 | ８ |
| 8.10.8 企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析 | ６ |
| 8.10.9 船舶修理設(shè)施分析 | ６ |
| 8.10.10 企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析 | ８ |
| 8.10.11 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析 | 產(chǎn) |
| 8.10.12 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 | 業(yè) |
第9章 中智?林－中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析 |
調(diào) |
9.1 中國(guó)船舶修理行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 |
研 |
9.2 船舶修理行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析 |
網(wǎng) |
9.3 船舶修理行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn) |
ｗ |
9.4 船舶修理行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
9.5 船舶修理行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｗ |
9.6 船舶修理行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn) |
． |
9.7 船舶修理行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn) |
Ｃ |
9.8 船舶修理行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析 |
ｉ |
9.9 中國(guó)船舶修理行業(yè)投資建議分析 |
ｒ |
9.10 船舶修理行業(yè)投資特性分析 |
． |
| 9.10.1 船舶修理行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 | ｃ |
| 9.10.2 船舶修理行業(yè)盈利模式分析 | ｎ |
| 9.10.3 船舶修理行業(yè)盈利因素分析 | 中 |
9.11 中國(guó)船舶修理行業(yè)投資建議 |
智 |
| 9.11.1 船舶修理行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 | 林 |
| 9.11.2 船舶修理行業(yè)主要投資建議 | ４ |
| zhōngguó chuánbó xiūlǐ shìchǎng shēndù tiáo chá yánjiū yǔ tóuzī cèlüè fēnxī bàogào (2013-2018 nián) | |
9.12 中國(guó)船舶修理市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
０ |
9.13 船舶修理市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) |
０ |
9.14 船舶修理市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析 |
６ |
| 圖表 1：2006-2012年船舶修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及占gdp的比重（單位：億元，%） | １ |
| 圖表 2：近幾年生效實(shí)施的國(guó)際新規(guī)則 | ２ |
| 圖表 3：2007-2011年gdp季度同比增長(zhǎng)率（單位：%） | ８ |
| 圖表 4：2009-2011年工業(yè)增加值月度增長(zhǎng)變化（單位：%） | ６ |
| 圖表 5：2007-2011年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資月度名義與實(shí)際累計(jì)同比增速（單位：%） | ６ |
| 圖表 6：2004-2011年社會(huì)消費(fèi)品零售總額月度累計(jì)同比增速情況（單位：%） | ８ |
| 圖表 7：2008-2011年cpi同比與環(huán)比變化（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 8：2006-2011年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位：億美元，%） | 業(yè) |
| 圖表 9：2001-2012年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)村居民人均純收入季度增速（單位：%） | 調(diào) |
| 圖表 10：2006-2011年m1及m2同比增速（單位：%） | 研 |
| 圖表 11：2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)企業(yè)地區(qū)分布（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 12：2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)資產(chǎn)的區(qū)域構(gòu)成情況（單位：%） | ｗ |
| 圖表 13：2011-2012年船舶修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析（單位：個(gè)，人，萬(wàn)元，%） | ｗ |
| 圖表 14：2011-2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)盈利能力分析（單位：%） | ｗ |
| 圖表 15：2011-2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析（單位：次） | ． |
| 圖表 16：2011-2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)償債能力分析（單位：%，倍） | Ｃ |
| 圖表 17：2011-2012年中國(guó)船舶修理行業(yè)發(fā)展能力分析（單位：%） | ｉ |
| 圖表 18：2011-2012年船舶修理行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ｒ |
| 圖表 19：2011-2012年中國(guó)大型船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ． |
| 圖表 20：2011-2012年中國(guó)中型船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ｃ |
| 圖表 21：2011-2012年中國(guó)小型船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ｎ |
| 圖表 22：2008-2012年不同規(guī)模企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 23：2008-2012年不同規(guī)模企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 24：2008-2012年不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 25：2008-2012年不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ４ |
| 圖表 26：2011-2012年國(guó)有船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ０ |
| 圖表 27：2011-2012年集體船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，%） | ０ |
| 圖表 28：2011-2012年股份合作船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，家，%） | ６ |
| 圖表 29：2011-2012年股份制船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | １ |
| 圖表 30：2011-2012年私營(yíng)船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ２ |
| 圖表 31：2011-2012年外商和港澳臺(tái)投資船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ８ |
| 圖表 32：2011-2012年其他性質(zhì)船舶修理企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，個(gè)，%） | ６ |
| 圖表 33：2008-2012年不同性質(zhì)企業(yè)數(shù)量比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 34：2008-2012年不同性質(zhì)企業(yè)資產(chǎn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 35：2008-2012年不同性質(zhì)企業(yè)銷(xiāo)售收入比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 36：2008-2012年不同性質(zhì)企業(yè)利潤(rùn)總額比重變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 業(yè) |
| 圖表 37：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)銷(xiāo)售收入統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | 調(diào) |
| 圖表 38：2011-2012年居前的10個(gè)省份地區(qū)銷(xiāo)售收入比重圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 39：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)資產(chǎn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 40：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)資產(chǎn)總額比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 41：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)負(fù)債統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | ｗ |
| 圖表 42：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)負(fù)債比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 43：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)銷(xiāo)售利潤(rùn)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | ． |
| 圖表 44：2011-2012年居前的10地區(qū)銷(xiāo)售利潤(rùn)比重圖（單位：%） | Ｃ |
| 圖表 45：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)利潤(rùn)總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | ｉ |
| 圖表 46：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)利潤(rùn)總額比重圖（單位：%） | ｒ |
| 圖表 47：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)產(chǎn)成品統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | ． |
| 圖表 48：2011-2012年居前的5個(gè)地區(qū)產(chǎn)成品比重圖（單位：%） | ｃ |
| 圖表 49：2011-2012年居前的10個(gè)地區(qū)單位數(shù)及虧損單位數(shù)統(tǒng)計(jì)表（單位：個(gè)） | ｎ |
| 圖表 50：2011-2012年企業(yè)居前的10個(gè)地區(qū)企業(yè)單位數(shù)比重圖（單位：%） | 中 |
| 圖表 51：2011-2012年行業(yè)的10個(gè)虧損地區(qū)虧損單位虧損總額統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | 智 |
| 圖表 52：2011-2012年行業(yè)的10個(gè)虧損地區(qū)虧損總額比重圖（單位：%） | 林 |
| 圖表 53：2006-2012年船舶修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)元，%） | ４ |
| 圖表 54：2006-2012年船舶修理行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值及增長(zhǎng)率走勢(shì)（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 55：2006-2012年船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品單位：萬(wàn)元，%） | ０ |
| 圖表 56：2006-2012年船舶修理行業(yè)產(chǎn)成品增長(zhǎng)率走勢(shì)圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 57：2011-2012年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | １ |
| 圖表 58：2012年工業(yè)總產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ２ |
| 圖表 59：2011-2012年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | ８ |
| 圖表 60：2012年產(chǎn)成品居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ６ |
| 圖表 61：2006-2012年船舶修理行業(yè)工業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及同比增長(zhǎng)率（單位：萬(wàn)元，%） | ６ |
| 圖表 62：2006-2012年船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 63：2006-2012年船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售收入變化情況（單位：萬(wàn)元，%） | 產(chǎn) |
| 圖表 64：2006-2012年船舶修理行業(yè)銷(xiāo)售收入及增長(zhǎng)率變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 65：2011-2012年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | 調(diào) |
| 圖表 66：2012年銷(xiāo)售產(chǎn)值居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | 研 |
| 圖表 67：2011-2012年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)統(tǒng)計(jì)表（單位：萬(wàn)元，%） | 網(wǎng) |
| 圖表 68：2012年銷(xiāo)售收入居前的10個(gè)地區(qū)比重圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 69：2003-2012年全國(guó)船舶修理行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 70：2007-2011年船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：家，人） | ｗ |
| 圖表 71：2007-2011年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 72：2007-2011年船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | Ｃ |
| 圖表 73：2007-2011年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ｉ |
| 圖表 74：2007-2011年船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｒ |
| 圖表 75：2007-2011年船舶制造行業(yè)銷(xiāo)售收入變化情況（單位：億元，%） | ． |
| 圖表 76：2007-2011年船舶制造行業(yè)銷(xiāo)售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ｃ |
| 圖表 77：2007-2011年船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | ｎ |
| 圖表 78：2007-2011年船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 中 |
| 圖表 79：2007-2011年船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 智 |
| 圖表 80：2007-2011年船舶制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 81：2007-2011年船舶制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，個(gè)，%） | ４ |
| 圖表 82：2008-2011年船舶制造行業(yè)盈利能力分析表（單位：%） | ０ |
| 圖表 83：2008-2011年船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析表（單位：次） | ０ |
| 圖表 84：2008-2011年船舶制造行業(yè)償債能力分析表（單位：%，倍） | ６ |
| 圖表 85：2008-2011年船舶制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析表（單位：%） | １ |
| 圖表 86：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：個(gè)，人） | ２ |
| 圖表 87：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 88：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 89：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 90：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ８ |
| 圖表 91：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)銷(xiāo)售收入變化情況（單位：億元，%） | 產(chǎn) |
| 中國(guó)船の修理市場(chǎng)の深さの研究と投資戦略分析レポート（ 2013年から2018年） | |
| 圖表 92：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)銷(xiāo)售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 業(yè) |
| 圖表 93：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | 調(diào) |
| 圖表 94：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 研 |
| 圖表 95：2006-2012年金屬船舶制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | 網(wǎng) |
| 圖表 96：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ｗ |
| 圖表 97：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，個(gè)，%） | ｗ |
| 圖表 98：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析表（單位：%） | ｗ |
| 圖表 99：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)盈利能力分析圖（單位：%） | ． |
| 圖表 100：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析表（單位：次） | Ｃ |
| 圖表 101：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析圖（單位：次） | ｉ |
| 圖表 102：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析表（單位：%，倍） | ｒ |
| 圖表 103：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)償債能力分析圖（單位：%，倍） | ． |
| 圖表 104：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析表（單位：%） | ｃ |
| 圖表 105：2008-2011年金屬船舶制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析圖（單位：%） | ｎ |
| 圖表 106：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量、從業(yè)人數(shù)變化情況（單位：個(gè)，人） | 中 |
| 圖表 107：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模及增長(zhǎng)率變化情況（單位：億元，%） | 智 |
| 圖表 108：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債規(guī)模變化趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | 林 |
| 圖表 109：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值變化情況（單位：億元，%） | ４ |
| 圖表 110：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 111：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售收入變化情況（單位：億元，%） | ０ |
| 圖表 112：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)銷(xiāo)售收入趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 113：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額變化情況（單位：億元，%） | １ |
| 圖表 114：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)利潤(rùn)總額趨勢(shì)圖（單位：億元，%） | ２ |
| 圖表 115：2006-2012年船用配套設(shè)備制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率變化趨勢(shì)圖（單位：%） | ８ |
| 圖表 116：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)庫(kù)存產(chǎn)成品變化情況（單位：億元，%） | ６ |
| 圖表 117：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益情況（單位：億元，個(gè)，%） | ６ |
| 圖表 118：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析表（單位：%） | ８ |
| 圖表 119：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)盈利能力分析圖（單位：%） | 產(chǎn) |
| 圖表 120：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析表（單位：次） | 業(yè) |
| 圖表 121：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析圖（單位：次） | 調(diào) |
| 圖表 122：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析表（單位：%，倍） | 研 |
| 圖表 123：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)償債能力分析圖（單位：%，倍） | 網(wǎng) |
| 圖表 124：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析表（單位：%） | ｗ |
| 圖表 125：2008-2011年船用配套設(shè)備制造行業(yè)成長(zhǎng)能力分析圖（單位：%） | ｗ |
| 圖表 126：2012年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人，%） | ｗ |
| 圖表 127：2012年1-11月全國(guó)主要港口旅客吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)人次，%） | ． |
| 圖表 128：2012年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%） | Ｃ |
| 圖表 129：2012年1-11月全國(guó)各主要港口貨物吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)噸，%） | ｉ |
| 圖表 130：2012年1-11月全國(guó)規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量及增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)tue，億tue，%） | ｒ |
| 圖表 131：2012年全國(guó)港口集裝箱吞吐量前10名（單位：萬(wàn)tue，%） | ． |
| 圖表 132：2012年1-12月全國(guó)水路客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億人，億人公里，%） | ｃ |
| 圖表 133：2012年1-12月全國(guó)水路貨運(yùn)量及貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量（單位：億噸，億噸公里，%） | ｎ |
| 圖表 134：2012年1-12月我國(guó)外貿(mào)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) | 中 |
| 圖表 135：2012年1-12月我國(guó)沿海散貨（煤炭）運(yùn)價(jià)指數(shù) | 智 |
| 圖表 136：2012年長(zhǎng)江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) | 林 |
| 圖表 137：2012年長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù) | ４ |
| 圖表 138：2011年中國(guó)造船三大指標(biāo)（單位：萬(wàn)載重噸，%） | ０ |
| 圖表 139：1996-2011年中國(guó)船舶新訂單環(huán)比走勢(shì)（單位：百萬(wàn)載重噸） | ０ |
| 圖表 140：2000-2011年中國(guó)船舶交付量走勢(shì)（單位：百萬(wàn)載重噸） | ６ |
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